La Ruichi 3.3 Ton elektra fridigita kamiono estas ĉefa elekto por temperaturo – sentema ŝarĝo transportado. Ĝi prezentas altan – rendimenta fridiga sistemo kapabla konservi stabilan temperaturon de -20 °C ĝis +10 °C. Ĉi tio certigas la freŝecon kaj kvaliton de diversaj varoj, ĉu ili estas frostigitaj manĝaĵoj, freŝaj produktoj, aŭ farmaciaĵoj. La efika kompresoro rapide malvarmigas la ŝarĝan areon, atingante la fiksitan temperaturon en mallonga tempo, dum la inteligenta sistemo de kontrolo de temperaturo ĝustigas la malvarmigan potencon ĝuste laŭ la ĉirkaŭaj kondiĉoj kaj ŝarĝo.

Kun a 3.3 – tuna ŝarĝo – portanta kapablo, la kamiono fartas bone – taŭga por meza – grandaj komercaj bezonoj. La ŝarĝa kupeo ofertas vastan internon kun optimumigitaj dimensioj, ebligante facilan loĝadon de malsamaj specoj de kargo kaj paledoj. La planko estas farita el anti – gliti materialojn por certigi sekuran transportadon.

Funkciigita per elektro, ĝi estas eko – amika opcio, elsendante nul ellaspajn emisiojn. Ĉi tio ne nur helpas redukti aerpoluadon sed ankaŭ ebligas observi striktajn mediajn regularojn en urbaj areoj. La elektra veturado provizas glatan funkciadon, pli malaltaj bruaj niveloj, kaj reduktitaj funkciservaj postuloj kompare kun tradicia brulado – motorkamionoj.

Alta – Elfara Fridiga Sistemo

La Ruichi 3.3 Ton Elektra Fridigita Kamiono estas ekipita per altnivela fridiga sistemo. Ĝi povas precize konservi temperaturon de -20 °C ĝis +10 °C. Ĉi tiu larĝa temperaturo servas diversajn kargospecojn. Por frostigitaj varoj kiel glaciaĵo kaj frostigitaj viandoj, la malsupra fino de la gamo konservas ilian teksturon kaj kvaliton. Freŝaj fruktoj, legomoj, kaj laktaĵoj estas konservitaj en optimuma kondiĉo ĉe la pli varma fino. La alta – efikeco kompresoro rapide malvarmigas la ŝarĝo kupeo. Ĝi povas atingi la fiksitan temperaturon ene de mallonga periodo, tipe [X] Minutoj, certigante ke varoj estas rapide alportitaj al la taŭga stoka temperaturo. Inteligenta temperaturkontrolunuo kontinue kontrolas la ĉirkaŭan temperaturon kaj la varmoŝarĝon ene de la kamiono. Surbaze de ĉi tiuj enigaĵoj, ĝi ĝustigas la malvarmigan potencon reale – tempo por konservi stabilan malvarman medion, garantiante la integrecon de la transportitaj objektoj.

Impresa Ŝarĝo – Porta Kapacito

Fanfaronante a 3.3 – tuna ŝarĝo – portanta kapablo, ĉi tiu kamiono estas desegnita por renkonti la postulojn de mediumo – grandaj entreprenoj. La ĉasio estas konstruita el alta – forta ŝtalo, provizante fortikan fundamenton por porti pezajn ŝarĝojn. La kargokupeo estis zorge desegnita kun optimumigitaj internaj dimensioj, kiel ekzemple [longeco] x [larĝo] x [alteco]. Ĉi tiu aranĝo ebligas facilan loĝadon de normaj paledoj kaj diversaj kargaj pakaj grandecoj. La planko de la ŝarĝa areo estas farita el anti – gliti kaj porti – imunaj materialoj. Ĉi tiu funkcio estas decida por certigi la sekurecon de la ŝarĝo dum transportado, precipe kiam la kamiono navigas tra malebenaj vojoj aŭ faras akrajn turnojn. La flankmuroj kaj plafono ankaŭ estas plifortigitaj por elteni la premon faritan de la kargo kaj eblajn eksterajn efikojn..

Elektra – Powered Avantaĝoj

Funkciigita per elektro, ĉi tiu fridigita kamiono estas ekologia eblo. Ĝi produktas nul ellaspivan emisiojn, kiu estas grava avantaĝo en reduktado de aerpoluo, precipe en urbaj areoj kie aerkvalito estas grava zorgo. Ĉi tio ankaŭ helpas entreprenojn plenumi striktajn mediajn regularojn. La elektra veturado ofertas glatan kaj trankvilan funkciadon. La elektra motoro disponigas tujan paron, rezultigante rapidan akcelon kaj senjuntan veturan sperton. Kompare kun tradiciaj bruligadaj motoroj, elektraj motoroj havas malpli da moviĝantaj partoj. Ĉi tio kondukas al reduktitaj funkciservaj postuloj, kun malpli da oleoŝanĝoj, neniu bezono de kompleksaj ellassistemoj, kaj malpli da eluziĝo – Kaj – disŝiri komponantojn, finfine malaltiĝanta longe – daŭraj operaciaj kostoj.

Nu – Inĝenierita Karga Kupeo

La kargosekcio de la Ruichi 3.3 Ton Elektra Fridkamiono havas bonegan izolajzon. Alta – bonkvalita poliuretana ŝaŭmo estas uzata en la muroj, planko, kaj plafono por minimumigi varmotransigon. La izolaj dikeco estas zorge kalibrita por atingi maksimuman energian efikecon. La pordoj estas desegnitaj kun multi – tavolaj kaŭĉukaj sigeloj, kiuj kreas aeron – streĉa baro kiam fermite, malhelpante elfluon de malvarma aero. Ene de la kupeo, estas strategie metitaj ventolaj duktoj por certigi taŭgan aercirkuladon. Ĉi tio estas esenca por konservi egalan temperaturdistribuon kaj malhelpi la formadon de varmaj punktoj. Energio – efika LED-lumo estas instalita tra la ŝarĝa areo, provizante helan lumigadon por facilaj ŝarĝaj kaj malŝarĝaj operacioj, eĉ en malalta – lumkondiĉoj.