Resumo

• Ĝi estas pura elektra veturilo, funkcianta kun nulo emisio, kiu estas utila por la medio. Ĝi havas la kapablon porti ĝis 4.5 tunoj, igante ĝin taŭga por mezdevoj transportaj taskoj.
• La 4,2-metra unuvica dezajno provizas bonan ekvilibron inter ŝarĝa spaco kaj veturilo-manovebleco. Ĝi povas alĝustigi decan kvanton da kargo dum povante facile navigi tra urbaj stratoj.

• La veturilo verŝajne havas certan gamon per ununura ŝargo, ebligante ĝin esti uzata por lokaj liveroj kaj mallongaj- al mezdistanca transporto ene de la urbo. Ĝi verŝajne estas ekipita per ŝarga sistemo, kiu ebligas oportunan reŝargon, ĉu hejme aŭ ĉe publikaj ŝargstacioj.

• En urbaj areoj, ĝi povas esti uzata por transporti diversajn varojn, kiel pakaĵoj, nutraĵoj, kaj malgrandaj aparatoj. Ĝi taŭgas por liverservoj de lastaj mejloj pro sia elektra funkciado kaj kompakta grandeco, kiu permesas al ĝi aliri mallarĝajn stratojn kaj loĝkvartalojn kun facileco.
• Ĝi ankaŭ povas esti uzata de malgrandaj entreprenoj por ilia interna loĝistiko, movi produktojn inter malsamaj lokoj ene de la urbo.

• La interno de la taksio verŝajne estas dizajnita kun ŝoforo komforto en menso. Ĝi povas havi ergonomiajn sidlokojn por redukti lacecon dum longaj veturadoj. La kontroloj verŝajne estas intuiciaj kaj facile uzeblaj, permesante al la ŝoforo koncentriĝi sur la vojo kaj funkciigi la veturilon efike. La trankvila funkciado de la elektra motoro provizas pli agrablan veturan medion kompare kun tradiciaj karburaĵaj kamionoj.

Trajtoj

• Nulo-Emisioj kaj Ekologia Amikeco: Kiel pura elektra veturilo, ĝi ofertas signifan avantaĝon laŭ media daŭripovo. Produktante nul ellasajn emisiojn dum operacio, ĝi helpas redukti aerpoluadon kaj kontribui al pli pura urba medio. Ĉi tio ne nur utilas por la sano de la komunumo sed ankaŭ kongruas kun la kreskanta tendenco al daŭrigeblaj transportaj solvoj..
• Potenco kaj Agado: La elektra potenco-trajno estas dizajnita por provizi sufiĉan potencon por manipuli 4.5-tunan ŝarĝkapaciton. Ĝi ofertas bonan akcelon kaj povas facile navigi tra urbaj trafikkondiĉoj. La motoro verŝajne estos efika kaj fidinda, certigante glatan funkciadon kaj konsekvencan agadon. Ĝi ankaŭ povas havi ecojn kiel ekzemple regenera bremsado, kiu helpas reakiri energion dum malakceliĝo kaj bremsado, tiel pliigante la totalan energiefikecon de la veturilo kaj etendante ĝian intervalon.
• Kvieta Operacio: Unu el la apartaj avantaĝoj de elektra motoro estas ĝia trankvila funkciado. La Lexing Yiluda kuras kviete, reduktante bruan poluon en urbaj areoj. Tio igas ĝin pli taŭga por operacioj en loĝkvartaloj kaj komercaj distriktoj dum fruaj matenoj aŭ malfruaj vesperoj sen kaŭzado de troa tumulto..

• 4.2-Mezurilo Unu-Vico Agordo: La 4,2-metra ŝarĝa areo kun unuvica dezajno provizas vastan kaj praktikan solvon por transporti varojn.. La unu-vica aranĝo permesas pli facilan aliron al la ŝarĝspaco, faciligante ŝarĝajn kaj malŝarĝajn operaciojn. Ĝi povas akomodi diversajn kargospecojn, inkluzive de dikaj aĵoj, danke al ĝiaj malavaraj internaj dimensioj. La dezajno ankaŭ optimumigas la manovran kapablon de la veturilo en malvastaj urbaj spacoj, faciligante la navigadon tra mallarĝaj stratoj, stratetoj, kaj parkejoj.
• Durable kaj Funkcia Korpo: La korpo de la kamiono verŝajne estas konstruita per altkvalitaj materialoj por certigi fortikecon kaj forton. Ĝi povas elteni la rigorojn de ĉiutaga uzo kaj pezajn ŝarĝojn, provizante longan funkcidaŭron. La ŝarĝareo povas esti provizita per ecoj kiel ekzemple ligpunktoj, por sekurigi la kargon dum transportado kaj malhelpi ĝin moviĝi aŭ moviĝi. Aldone, la kamioneto-simila dezajno disponigas pli bonan protekton por la kargo de la elementoj, certigante ke la varoj restu en bona stato dum trafiko.
• Ergonomia Dezajno por Ŝargado kaj Malŝarĝo: La veturilo estas desegnita kun ergonomio en menso por fari la procezon de ŝarĝo kaj malŝarĝo kiel eble plej efika kaj oportuna. Ĝi povas havi malaltan ŝarĝan altecon, reduktante la penon necesan por ŝarĝi kaj malŝarĝi pezajn aĵojn. La ĉeesto de deklivirejoj aŭ aliaj ŝarĝaj helpoj povas plue plibonigi la facilecon de operacio, ŝparante tempon kaj laboron. La interna aranĝo de la ŝarĝareo ankaŭ povas esti optimumigita por maksimumigi la uzon de spaco kaj enkalkuli efikan stakigon kaj organizon de la kargo..

• Bateria Kapacito kaj Gamo: La Lexing Yiluda estas ekipita per alt-kapacita baterio, kiu provizas decan gamon per ununura ŝargo. La intervalo estas decida por sia praktikeco en urba transportado, permesante al ĝi kovri signifan distancon sen la bezono de ofta reŝargado. La reala gamo povas varii depende de pluraj faktoroj, kiel veturstilo, vojkondiĉoj, utila ŝarĝo, kaj ĉirkaŭa temperaturo. Tamen, ĝi estas desegnita por plenumi la postulojn de tipa urba livero kaj mallonga- al mezdistancaj transportaj taskoj. Ekzemple, ĝi povas esti uzata por multoblaj rondoj de lokaj liveraĵoj ene de urbo aŭ por vojaĝoj inter proksimaj distribucentroj kaj podetalbutikoj..
• Ŝargaj Opcioj kaj Komforto: La veturilo venas kun diversaj ŝargaj opcioj por konveni malsamajn uzantbezonojn kaj scenarojn. Ĝi povas esti ŝargita per norma hejma elektra ellasejo, kio estas oportuna por nokta ŝargado ĉe la deponejo aŭ la loĝejo de la ŝoforo. Aldone, ĝi verŝajne kongruas kun publikaj ŝargstacioj, provizante flekseblecon por rapidaj ŝarĝoj dum la tago. Iuj modeloj ankaŭ povas subteni rapidajn ŝargajn kapablojn, permesante al la kuirilaro esti ŝargita al signifa procento en relative mallonga tempo. Ĉi tio reduktas malfunkcion kaj maksimumigas la funkcian haveblecon de la veturilo, certigante ke ĝi povas reveni sur la vojon rapide kaj efike.

• Altnivelaj Sekurecaj Sistemoj: La kamiono estas ekipita per gamo da sekurecaj trajtoj por certigi la sekurecon de la ŝoforo, kargo, kaj aliaj vojuzantoj. Ĝi povas inkluzivi kontraŭŝlosajn bremsajn sistemojn (ABS), kiuj malhelpas la radojn ŝlosi dum bremsado, plibonigante veturilan stabilecon kaj kontrolon. Elektronika stabileckontrolo (ESC) sistemoj ankaŭ povas ĉeesti por helpi konservi la stabilecon de la veturilo en diversaj veturkondiĉoj, precipe dum kurbaj aŭ subitaj manovroj. Aldone, ĝi povas havi ecojn kiel ekzemple kolizio-evita sistemo aŭ lena forira averta sistemo por disponigi kromajn sekurecatentigojn kaj asistadon al la ŝoforo, reduktante la riskon de akcidentoj.
• Preciza Stirado kaj Kontrolo: La stira sistemo estas desegnita por precizeco kaj respondeco, permesante al la ŝoforo facile manovri la veturilon en mallozaj urbaj spacoj. La kontroloj estas intuiciaj kaj ergonomie dezajnitaj, certigante ke la ŝoforo povas funkciigi la veturilon kun facileco kaj fido. La bremsa sistemo estas fidinda kaj provizas bonan haltan potencon, plue plibonigante la sekurecan efikecon de la veturilo. La veturilo ankaŭ povas havi ecojn kiel ekzemple montet-komenca helpsistemo, kiu malhelpas la veturilon ruliĝi malantaŭen, kiam oni ekiras sur deklivo, aldonante kroman tavolon de sekureco kaj komforto.
• Videbleco kaj Lumigo: Bona videbleco estas esenca por sekura veturado, kaj la Lexing Yiluda verŝajne estas ekipita per grandaj fenestroj kaj bone poziciigitaj speguloj por disponigi klaran vidon de la ĉirkaŭa medio.. Ĝi ankaŭ povas havi altkvalitajn lumsistemojn, inkluzive de antaŭlumoj, postlampoj, kaj turnsignaloj, por certigi videblecon dum ĉiuj lumkondiĉoj, precipe nokte aŭ en malbona vetero. La lumturoj povas havi funkciojn kiel aŭtomata enŝalto/malŝalto aŭ alĝustigebla brilo por adaptiĝi al malsamaj veturaj situacioj kaj plibonigi videblecon sen blindigi aliajn vojuzantojn..

• Komforta Cab Design: La ŝoforo estas desegnita kun ergonomio en menso por provizi maksimuman komforton dum longaj laborhoroj. La sidloko estas alĝustigebla por konveni malsamajn korpograndecojn kaj preferojn, kaj ĝi verŝajne estas desegnita por provizi bonan lumbaran subtenon por redukti lacecon. La taksio ankaŭ povas esti izolita de bruo kaj vibrado, kreante pli trankvilan kaj agrablan labormedion por la ŝoforo. La interno povas esti provizita per agrablaĵoj kiel klimatkontrolsistemo por konservi komfortan temperaturon ene de la taksio, sendepende de la eksteraj veterkondiĉoj.
• Intuicia Instrumentado kaj Kontroloj: La panelo kaj kontroloj estas dizajnitaj por esti uzant-amika kaj intuicia. La ŝoforo povas facile aliri kaj funkciigi esencajn funkciojn kiel la rapidometro, bateria nivelo indikilo, kaj ŝarga statuso ekrano. La infotainment-sistemo, se disponeblas, povas inkluzivi funkciojn kiel Bluetooth-konektebleco por senmanaj vokoj kaj audio-fluado, aldonante la komforton kaj komforton de la ŝoforo. La veturilo ankaŭ povas havi ecojn kiel inversiga fotilo aŭ parkumadsensiloj por helpi la ŝoforon dum parkado kaj manovrado en mallozaj spacoj..
• Stokado kaj Agrablaĵoj: La taksio povas oferti stoksekciojn por la ŝoforo por konservi personajn objektojn kaj laborrilatajn dokumentojn. Povas ankaŭ ekzisti pliaj agrablaĵoj kiel ekzemple tasoportilo, stoka pleto, aŭ USB-ŝarĝa haveno por plue plibonigi la komforton de la ŝoforo. La dezajno de la veturilo ankaŭ povas konsideri la ergonomiajn bezonojn de la ŝoforo laŭ atingo kaj aliro al kontroloj, certigante ke ĉio estas facile atingebla kaj povas esti funkciigita sen troa peno, plibonigante la ĝeneralan veturan sperton kaj reduktante la lacecon de la ŝoforo.

Specifoj