Nghryno

• Mae'n lori bach trydan pur, gweithredu gyda dim allyriadau, sy'n fuddiol i'r amgylchedd. Mae ganddo'r gallu i gario hyd at 4.1 nhunelli, gan ei gwneud yn addas ar gyfer cludo cargo dyletswydd ysgafn canolig.
• Mae'r cynllun gwely fflat un rhes 3.65 metr yn darparu man llwytho amlbwrpas. Gall ddarparu ar gyfer ystod eang o nwyddau, gan gynnwys y rhai sydd angen wyneb gwastad ar gyfer llwytho a dadlwytho'n hawdd, megis deunyddiau adeiladu, peiriannau bach, neu eitemau swmpus.

• Mae'n debyg bod gan y cerbyd ystod benodol ar un tâl, sy'n ddigon yn fyr- i deithiau pellter canolig o fewn y ddinas neu'r ardaloedd cyfagos. Mae'n dod gyda system codi tâl sy'n caniatáu ar gyfer ailwefru cyfleus, boed gartref, mewn gweithle, neu mewn gorsafoedd gwefru cyhoeddus.
• Gall yr opsiynau codi tâl gynnwys codi tâl AC safonol a galluoedd codi tâl DC cyflymach o bosibl, yn dibynnu ar y model, i leihau amser segur a chadw'r lori yn weithredol am gyfnodau hirach.

• Mewn ardaloedd trefol, gellir ei ddefnyddio ar gyfer cludo nwyddau rhwng warysau, canolfannau dosbarthu, a siopau adwerthu. Mae ei weithrediad trydan yn ei gwneud yn addas iawn ar gyfer ardaloedd sydd â rheoliadau allyriadau llym.
• Gellir ei ddefnyddio hefyd mewn safleoedd adeiladu neu gan fusnesau bach i gludo offer a deunyddiau. Ar gyfer gwasanaethau dosbarthu milltir olaf, gall y Fuxing Es80 gludo a danfon gwahanol fathau o gargo i'w cyrchfannau terfynol yn effeithlon.

• Mae'n debyg bod y cab wedi'i ddylunio gyda chysur gyrrwr mewn golwg, cynnwys seddi ergonomig i leihau blinder yn ystod gyriannau hir. Mae'n debyg bod y rheolyddion yn syml ac yn reddfol, galluogi'r gyrrwr i weithredu'r cerbyd yn hawdd. Mae gweithrediad tawel y modur trydan yn darparu amgylchedd gyrru mwy dymunol o'i gymharu â thryciau bach traddodiadol sy'n cael eu pweru gan danwydd.
• Efallai y bydd y cab hefyd yn cynnig rhai amwynderau sylfaenol fel adran storio ar gyfer eitemau personol a system infotainment syml er hwylustod ychwanegol yn ystod y diwrnod gwaith.

NODWEDDION

• Dim Allyriadau a Chyfeillgarwch Amgylcheddol: Fel cerbyd trydan pur, mae'r Fuxing Es80 yn cynnig mantais amgylcheddol sylweddol trwy gynhyrchu dim allyriadau o bibellau cynffon yn ystod y cyfnod gweithredu. Mae hyn nid yn unig yn helpu i leihau llygredd aer mewn ardaloedd trefol ac ardaloedd eraill ond mae hefyd yn cyd-fynd â'r duedd fyd-eang tuag at gludiant cynaliadwy. Mae’n ddewis gwych i fusnesau a sefydliadau sydd am leihau eu hôl troed carbon a chyfrannu at amgylchedd glanach.
• Pŵer a Pherfformiad: Mae'r trên pŵer trydan wedi'i gynllunio i ddarparu digon o bŵer i drin cynhwysedd llwyth o 4.1 tunnell. Mae'n cynnig cyflymiad da a gall lywio'n hawdd trwy wahanol amodau ffyrdd, gan gynnwys strydoedd trefol, priffyrdd, a rhai sefyllfaoedd ysgafn oddi ar y ffordd os oes angen. Mae'r modur yn debygol o fod yn effeithlon ac yn ddibynadwy, sicrhau gweithrediad llyfn a pherfformiad cyson. Gall hefyd ymgorffori technolegau uwch fel brecio atgynhyrchiol, sy'n helpu i adennill ynni yn ystod arafiad a brecio, a thrwy hynny gynyddu effeithlonrwydd ynni cyffredinol y cerbyd ac ymestyn ei ystod.
• Gweithrediad Tawel: Un o fanteision nodedig modur trydan yw ei weithrediad tawel. Mae'r Fuxing Es80 yn rhedeg yn dawel, lleihau llygredd sŵn mewn amgylcheddau trefol. Mae hyn yn ei gwneud yn fwy addas ar gyfer gweithrediadau mewn ardaloedd preswyl, yn gynnar yn y bore neu gyda'r hwyr heb achosi aflonyddwch gormodol i'r gymuned gyfagos. Mae'n darparu profiad gyrru mwy dymunol i'r gyrrwr ac amgylchedd tawelach i gerddwyr a thrigolion cyfagos.

• 3.65-Cyfluniad Gwely Fflat Mesurydd Rhes Sengl: Mae'r cynllun gwely fflat un rhes 3.65 metr yn darparu man llwytho eang ac ymarferol. Mae'r gwely fflat yn ddelfrydol ar gyfer cludo ystod eang o nwyddau sydd angen gofod gwastad ac agored ar gyfer llwytho a dadlwytho. Gall gynnwys eitemau megis deunyddiau adeiladu, rhannau peiriannau, eitemau swmpus, a hyd yn oed cerbydau bach mewn rhai achosion. Mae'r dyluniad un rhes yn caniatáu mynediad haws i'r cargo o'r ochrau, hwyluso gweithrediadau llwytho a dadlwytho. Efallai y bydd gan y gwely fflat arwyneb llyfn a gwydn, sicrhau y gellir llwytho'r nwyddau a'u dadlwytho'n esmwyth heb y risg o ddifrod.
• Gwely Fflat Gwydn a Swyddogaethol: Mae'n debyg bod y gwely gwastad wedi'i adeiladu gyda deunyddiau o ansawdd uchel i sicrhau gwydnwch a chryfder. Gall wrthsefyll llymder llwythi trwm a defnydd dyddiol. Efallai y bydd ganddo nodweddion fel arwynebau gwrthlithro i atal y cargo rhag symud wrth ei gludo. Efallai y bydd gan ymylon y gwely gwastad reiliau neu fannau clymu i ddiogelu'r cargo a sicrhau ei ddiogelwch wrth ei gludo.. Gall dyluniad y gwely fflat hefyd ystyried pa mor hawdd yw glanhau a chynnal a chadw, sicrhau ei fod yn parhau mewn cyflwr da dros amser. Hefyd, efallai y bydd gan y gwely gwastad rywfaint o hyblygrwydd o ran dosbarthiad llwyth a chynhwysedd pwysau, caniatáu i'r gyrrwr wneud y gorau o gludo gwahanol fathau o gargo.
• Dyluniad Ergonomig ar gyfer Llwytho a Dadlwytho: Mae'r cerbyd wedi'i gynllunio gydag ergonomeg mewn golwg i wneud y broses llwytho a dadlwytho mor effeithlon a chyfleus â phosibl. Efallai y bydd gan y gwely fflat uchder llwytho isel, lleihau'r ymdrech sydd ei angen i lwytho a dadlwytho eitemau trwm. Gall presenoldeb rampiau neu gymhorthion llwytho eraill wella rhwyddineb gweithredu ymhellach, arbed amser a llafur. Efallai y bydd gosodiad y gwely gwastad hefyd yn cael ei optimeiddio i ganiatáu ar gyfer pentyrru a threfnu'r cargo yn effeithlon, gwella effeithlonrwydd cludiant cyffredinol. Gall y dyluniad hefyd ystyried diogelwch y gweithredwr yn ystod y broses lwytho a dadlwytho, gyda nodweddion fel grisiau gwrthlithro a chanllawiau os oes angen.

• Cynhwysedd ac Ystod y Batri: Mae'r Fuxing Es80 wedi'i gyfarparu â batri gallu uchel sy'n darparu ystod weddus ar un tâl. Mae'r ystod yn hanfodol ar gyfer ei ymarferoldeb mewn amrywiol senarios trafnidiaeth, gan ganiatáu iddo gwmpasu pellter sylweddol o fewn dinas neu yn fyr- i deithiau pellter canolig rhwng gwahanol leoliadau. Gall yr ystod wirioneddol amrywio yn dibynnu ar sawl ffactor, megis arddull gyrru, amodau ffyrdd, llwyth tâl, a thymheredd amgylchynol. Fodd bynnag, mae wedi'i gynllunio i fodloni gofynion darpariaeth drefol a lleol nodweddiadol, yn ogystal â rhai tasgau cludiant diwydiannol ysgafn. Gall y system rheoli batri fod yn ddatblygedig, sicrhau diogelwch a hirhoedledd y batri, a darparu gwybodaeth gywir am gyflwr gwefr y batri a'r ystod sy'n weddill i'r gyrrwr.
• Opsiynau Codi Tâl a Chyfleustra: Daw'r cerbyd ag amrywiaeth o opsiynau gwefru i weddu i wahanol anghenion a senarios defnyddwyr. Gellir ei godi gan ddefnyddio allfa drydan cartref safonol, sy'n gyfleus ar gyfer codi tâl dros nos yn y depo neu gartref y gyrrwr. Hefyd, mae'n debygol ei fod yn gydnaws â gorsafoedd gwefru cyhoeddus, darparu hyblygrwydd ar gyfer ychwanegiadau cyflym yn ystod y dydd. Efallai y bydd rhai modelau hefyd yn cefnogi galluoedd codi tâl cyflym, gan ganiatáu i'r batri gael ei godi i ganran sylweddol mewn amser cymharol fyr. Mae hyn yn lleihau amser segur ac yn gwneud y mwyaf o argaeledd gweithredol y cerbyd, sicrhau y gall fod yn ôl ar y ffordd yn gyflym ac yn effeithlon i fodloni gofynion amserlenni trafnidiaeth. Gellir dylunio'r rhyngwyneb codi tâl i fod yn hawdd ei ddefnyddio ac yn hawdd ei weithredu, gyda dangosyddion clir a nodweddion diogelwch.

• Systemau Diogelwch Uwch: Mae gan y lori amrywiaeth o nodweddion diogelwch i sicrhau diogelwch y gyrrwr, cargo, a defnyddwyr eraill y ffyrdd. Gall gynnwys systemau brecio gwrth-glo (ABS), sy'n atal yr olwynion rhag cloi yn ystod brecio, gwella sefydlogrwydd a rheolaeth cerbydau. Rheoli sefydlogrwydd electronig (ESC) gall systemau fod yn bresennol hefyd i helpu i gynnal sefydlogrwydd y cerbyd mewn amodau gyrru amrywiol, yn enwedig yn ystod cornelu neu symudiadau sydyn. Hefyd, gall fod ganddo nodweddion fel system osgoi gwrthdrawiadau neu system rhybuddio gadael lôn i ddarparu rhybuddion diogelwch ychwanegol a chymorth i'r gyrrwr, lleihau'r risg o ddamweiniau. Efallai y bydd gan y cerbyd system frecio gadarn hefyd gyda phŵer stopio da a breciau ymatebol, sicrhau brecio diogel ym mhob sefyllfa.
• Llywio a Rheoli Cywir: Mae'r system lywio wedi'i chynllunio ar gyfer cywirdeb ac ymatebolrwydd, caniatáu i'r gyrrwr symud y cerbyd yn hawdd mewn mannau cyfyng a thraffig. Mae'r rheolyddion yn reddfol ac wedi'u cynllunio'n ergonomig, sicrhau bod y gyrrwr yn gallu gweithredu'r cerbyd yn rhwydd ac yn hyderus. Efallai bod gan y cerbyd system grog sydd wedi'i thiwnio'n dda sy'n darparu taith esmwyth a thrin da, gwella ymhellach y profiad gyrru a diogelwch. Mae'n bosibl y bydd gan y cerbyd nodweddion fel system cymorth cychwyn bryn hefyd, sy'n atal y cerbyd rhag rholio yn ôl wrth gychwyn ar inclein, ychwanegu haen ychwanegol o ddiogelwch a chyfleustra, yn enwedig mewn ardaloedd bryniog neu ar oledd.
• Gwelededd a Goleuadau: Mae gwelededd da yn hanfodol ar gyfer gyrru'n ddiogel, ac mae'n debyg bod gan y Fuxing Es80 ffenestri mawr a drychau mewn lleoliad da i ddarparu golygfa glir o'r amgylchedd cyfagos. Gall fod ganddo hefyd systemau goleuo o ansawdd uchel, gan gynnwys prif oleuadau, taillights, a throi signalau, i sicrhau gwelededd yn ystod yr holl amodau goleuo, yn enwedig gyda'r nos neu mewn tywydd gwael. Gall fod gan y prif oleuadau nodweddion fel ymlaen/diffodd awtomatig neu ddisgleirdeb addasadwy i addasu i wahanol sefyllfaoedd gyrru a gwella gwelededd heb ddallu defnyddwyr eraill y ffordd.. Efallai y bydd gan y cerbyd hefyd nodweddion goleuo ychwanegol fel goleuadau marcio ochr a goleuadau niwl cefn er mwyn gwella gwelededd a diogelwch.

• Dyluniad Cab Cyfforddus: Mae cab y gyrrwr wedi'i gynllunio gydag ergonomeg mewn golwg i ddarparu'r cysur mwyaf yn ystod oriau gwaith hir. Gellir addasu'r seddi i gyd-fynd â gwahanol feintiau a dewisiadau corff, ac mae'n debygol ei fod wedi'i gynllunio i ddarparu cymorth meingefnol da i leihau blinder. Gall y cab hefyd gael ei inswleiddio rhag sŵn a dirgryniad, creu amgylchedd gweithio tawelach a mwy dymunol i'r gyrrwr. Efallai y bydd gan y tu mewn amwynderau fel system rheoli hinsawdd i gynnal tymheredd cyfforddus y tu mewn i'r cab, waeth beth fo'r tywydd allanol. Efallai y bydd gan y cab hefyd gynllun eang sydd wedi'i ddylunio'n dda, darparu digon o le i'r gyrrwr symud a gweithredu'n gyfforddus.
• Offeryniaeth a Rheolaethau Sythweledol: Mae'r dangosfwrdd a'r rheolyddion wedi'u cynllunio i fod yn hawdd eu defnyddio ac yn reddfol. Gall y gyrrwr gael mynediad hawdd a gweithredu swyddogaethau hanfodol fel y sbidomedr, dangosydd lefel batri, ac arddangos statws codi tâl. Y system infotainment, os yw ar gael, gall gynnwys nodweddion fel cysylltedd Bluetooth ar gyfer galwadau di-law a ffrydio sain, gan ychwanegu at gyfleustra a chysur y gyrrwr. Gall fod gan y cerbyd hefyd nodweddion fel camera bacio neu synwyryddion parcio i gynorthwyo'r gyrrwr wrth barcio a symud mewn mannau cyfyng, lleihau'r risg o wrthdrawiadau a gwella profiad gyrru cyffredinol. Gall y rheolyddion gael eu dylunio gyda labeli clir a rhyngwynebau hawdd eu defnyddio, lleihau ymyrraeth y gyrrwr a sicrhau gweithrediad diogel.
• Storio a Mwynderau: Gall y caban gynnig adrannau storio i'r gyrrwr gadw eitemau personol a dogfennau sy'n ymwneud â gwaith. Efallai y bydd cyfleusterau ychwanegol hefyd fel daliwr cwpan, hambwrdd storio, neu borthladd gwefru USB i wella hwylustod y gyrrwr ymhellach. Gall dyluniad y cerbyd hefyd ystyried anghenion ergonomig y gyrrwr o ran cyrhaeddiad a mynediad at reolyddion, sicrhau bod popeth o fewn cyrraedd hawdd ac y gellir ei weithredu heb ormod o ymdrech, gwella'r profiad gyrru cyffredinol a lleihau blinder gyrwyr. Efallai y bydd gan y cab hefyd welededd da o'r gwely gwastad a'r ardal cargo, caniatáu i'r gyrrwr fonitro'r llwyth wrth ei gludo.

Fanylebau