Mae'r erthygl hon yn canolbwyntio'n bennaf ar yr un system batri, o dan yr un amodau tymheredd a strategaeth oeri dŵr, defnyddio siambrau amgylcheddol o wahanol fanylebau a meintiau, i astudio dylanwad gwahanol leoliadau'r allfa aer a chynlluniau prawf gwahanol ar ganlyniadau profion perfformiad trydanol y system batri. 1. Dadansoddiad Damcaniaethol Fel […]
Rhagair Yn y blynyddoedd diwethaf, mae cerbydau ynni newydd wedi bod yn ffynnu o dan arweiniad polisïau cenedlaethol. Ar hyn o bryd, y rhan fwyaf o gerbydau masnachol trydan, megis bysiau trydan pur, cerbydau logisteg trydan pur, a ysgubwyr ffyrdd trydan pur, mabwysiadu systemau brecio niwmatig a systemau rheoli drws niwmatig. Y system cywasgydd aer trydan (cyfeirir ato o hyn ymlaen fel y trydan […]
Mabwysiadu cerbydau ynni newydd (NEVs) yn ail-lunio'r dirwedd modurol, gyda phwyslais cryf ar ddeunyddiau ecogyfeillgar a llai o allyriadau. Mae'r erthygl hon yn ymchwilio i ddatblygiadau mewn technoleg siasi, yn trafod ei esblygiad, effaith deunyddiau a phrosesau modern, a rôl hollbwysig dyluniadau arloesol wrth optimeiddio perfformiad NEV. 1. Esblygiad o […]
Mae'r erthygl hon yn archwilio'r cyfyngiadau ar oeri batris pŵer trwy astudiaethau arbrofol a rhifiadol, canolbwyntio ar ddosbarthiad tymheredd a chyflymder o fewn platiau oer microchannel ar gelloedd batri lithiwm-ion sgwâr. Mae'r dadansoddiad yn ymchwilio i berfformiad oeri ar gyfraddau gollwng 1C a 2C o dan dymheredd gweithio o 5 ° C, 15°C, a 25°C, gan ddefnyddio gosodiadau arbrofol ac efelychiadau. Haniaethol […]
Gyda datblygiad cyflym cerbydau ynni newydd (NEVs) a'r galw cynyddol am storio ynni grid, mae'r angen am batris â dwysedd ynni uwch a mwy o ddiogelwch wedi dod yn fwyfwy brys. Yn ôl y “Map Ffyrdd Arbed Ynni a Thechnoleg Cerbydau Ynni Newydd” a ryddhawyd gan Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth Tsieina (MIIT), dwysedd ynni un gell […]
Dros y blynyddoedd diwethaf, poblogrwydd cynyddol cerbydau trydan (Evs) wedi tynnu sylw at rai o'u nodweddion unigryw a'u dewisiadau dylunio. Un pwnc sy'n aml yn tanio chwilfrydedd yw pam nad yw EVs yn gyffredinol yn cynnwys teiars sbâr. Mae'r erthygl hon yn archwilio'r rhesymeg y tu ôl i'r penderfyniad dylunio hwn, yn archwilio atebion amgen a ddarperir gan weithgynhyrchwyr, a […]
Ymddangosiad a datblygiad cerbydau trydan (Evs) cynrychioli naid dechnolegol sylweddol, gan eu gosod fel conglfaen trafnidiaeth yn y dyfodol. Nid dim ond dewis arall i injan hylosgi mewnol traddodiadol yw cerbydau trydan (Heision) cerbydau; maent yn ymgorffori ymagwedd drawsnewidiol at symudedd. Ond pam mae EVs yn cael eu canmol mor eang ac yn gynyddol boblogaidd? Isod, rydym yn mynd i'r afael allweddol […]
Cerbydau trydan (Evs) meddu ar dechnolegau a manteision unigryw sy'n eu galluogi i gyfrannu'n weithredol at reoleiddio amlder grid. Eu systemau storio ynni, fel arfer yn seiliedig ar batris lithiwm-ion dwysedd uchel-ynni, yn gallu storio a rhyddhau ynni yn effeithlon dros gyfnodau estynedig. Yn meddu ar systemau gyriant trydan datblygedig, Mae EVs yn trosi ynni trydanol wedi'i storio yn ynni mecanyddol gydag effeithlonrwydd eithriadol i […]
Cerbydau trydan (Evs) wedi dod yn un o'r datblygiadau arloesol mwyaf addawol yn y diwydiant cludo yn y blynyddoedd diwethaf. Nifer cynyddol o wneuthurwyr ceir traddodiadol, yn ogystal â chwmnïau o'r tu allan i'r sector modurol, yn mentro i gynhyrchu cerbydau trydan. Ond pam fod yna awydd mor gryf i gynhyrchu cerbydau trydan? Mae'r erthygl hon yn ymchwilio i'r prif resymau […]
Cerbydau trydan (Evs) angen llai o waith cynnal a chadw yn bennaf oherwydd eu hadeiladwaith symlach, llai o gydrannau, rhwyddineb cynnal a chadw, a llai o debygolrwydd o broblemau mecanyddol cyffredin. Yn wahanol i injan hylosgi mewnol traddodiadol (Heision) cerbydau, Mae cerbydau trydan yn dileu llawer o gydrannau cymhleth fel crankshafts, rhodenni cysylltu, pistons, a systemau chwistrellu tanwydd. Mae hyn yn lleihau'n sylweddol y siawns o fethiannau sy'n gysylltiedig â'r injan. Mae'r […]