Prova di u veiculu di u veiculu di energia

1. Introduzione

In u campu di u novu veiculi energetichi, A prova di u mutore hè cum'è un pilastru per assicurà a qualità, prestazione, è a sicurità di sti veiculi. Siccomu l'industria automobilistica globale si move rapidamente versu l'elettrificazione, tramindui i pruduttori di veiculi è i fornitori di cumpunenti sò sottumessi à una pressione crescente per risponde à i stretti requisiti di prova. In Cina, i requisiti di accessu per i novi veiculi energetichi stipula chjaramente chì i fabricatori di veiculi anu da pussede e capacità per a prova integrata di i sistemi di putenza, sistemi di guida, è sistemi di cuntrollu, in quantu à a prova funziunale di sistemi di cuntrollu elettronicu è elettricu. Per i pruduttori di cumpunenti, a capacità di cunducerà teste è sviluppu in questa zona hè ancu di primura, cumpresi testi di tipu è fabbrica – prove fora.

2. Impurtanza di Testing Motor

2.1 Per i pruduttori di veiculi

A prova di u mutore hè cruciale per i fabricatori di veiculi, postu chì impacta direttamente u rendiment generale è l'affidabilità di i novi veiculi energetichi. Un pozzu – U mutore testatu pò assicurà una sperienza di guida liscia, altu – cunversione di putenza efficienza, è longu – durabilità di u termine. Facendu teste di mutore cumpletu, i pruduttori di veiculi ponu ottimisà l'integrazione di i mutori cù altri cumpunenti di i veiculi, cum'è u sistema di batterie è u sistema di cuntrollu. Questa integrazione hè essenziale per ottene una megliu gestione energetica, migliurà a gamma di i veiculi, è rinfurzà e caratteristiche di sicurezza generale. Per esempiu, A prova precisa di e caratteristiche di torque è di velocità di u mutore pò aiutà in fine – sintonizza l'accelerazione è a decelerazione di u veiculu, furnisce una sperienza di guida più còmuda è responsiva per l'utilizatori.

2.2 Per i pruduttori di cumpunenti

Produttori di cumpunenti, da l'altra parte, s'appoghjanu à e teste di u mutore per dimustrà a qualità è e prestazioni di i so prudutti. Soddisfà i requisiti di prova ùn solu assicura chì i so mutori ponu esse aduprati in i veiculi di nova energia, ma li aiuta ancu à ottene un vantaghju cumpetitivu in u mercatu.. Grâce à des essais rigoureux, i pruduttori di cumpunenti ponu identificà i difetti di cuncepimentu potenziale è i difetti di fabricazione prima di u prucessu di sviluppu. Questu li permette di fà i megliurenze necessarii, riducendu u risicu di ricurdà di i prudutti è di e richieste di garanzia. In più, altu – I risultati di teste di qualità ponu rinfurzà a reputazione di marca di i pruduttori di cumpunenti, attirà più opportunità di cummerciale da i fabricatori di veiculi.

3. Norme di prova

I normi di prova per i mutori è i cuntrolli usati in i veiculi elettrici seguenu u standard naziunale “GB – T18488 Motori di Veiculi Elettrichi è i So Controllers”. Stu standard definisce cumplettamente una serie di elementi di prova per assicurà chì i mutori è i controller ponu risponde à i requisiti esigenti di l'applicazioni di i veiculi elettrici..

3.1 Test di rendiment generale

A prova di rendiment generale include a valutazione di parametri basi cum'è a putenza nominale, tensione nominale, è a corrente nominale di u mutore. Questi paràmetri sò fundamentali per capiscenu e cundizioni di u funziunamentu normale di u mutore è a so capacità di risponde à i requisiti di putenza di u veiculu.. Per esempiu, a putenza nominale determina a potenza massima chì u mutore pò furnisce in circustanze normali, chì influenza direttamente u rendiment di guida di u veiculu, cum'è a so velocità massima è capacità di accelerazione.

3.2 Test ambientale

A prova ambientale sottumette u mutore è u controller à diverse cundizioni ambientali, cumpresi alta – temperatura, bassu – temperatura, umidità, è vibrazioni. In veru – applicazioni di u mondu, i veiculi elettrici ponu operare in climi estremi, da u calore sweltering di i deserti à u friddu glaciale di e regioni polari. A prova ambientale aiuta à valutà a capacità di u mutore è di u controller per resiste à sti cundizioni duri senza degradazione significativa di u rendiment.. Per esempiu, un altu – prova di temperatura pò simule u funziunamentu di u veiculu in un ghjornu caldu d'estate, cuntrollà se u mutore pò mantene a so prestazione normale senza surriscaldamentu o soffre di fallimenti di cumpunenti per causa di stress termicu.

3.3 Test d'aumentu di temperatura

A prova di l'aumentu di a temperatura hè essenziale per misurà l'aumentu di a temperatura di u mutore durante u funziunamentu. L'aumentu di a temperatura eccessiva pò purtà à una efficienza ridutta, invechjamentu acceleratu di i cumpunenti, è ancu i periculi di sicurità. Misurendu precisamente l'aumentu di a temperatura in diverse cundizioni operative, i pruduttori ponu ottimisà u disignu di u sistema di raffreddamentu di u mutore. Questu pò implicà l'aghjunzione di calore più efficace – pinne dissipanti, migliurà a circulazione di refrigerante, o aduprà megliu – calore – materiali conduttivi per assicurà chì u mutore opera in una gamma di temperatura sicura.

3.4 Test di coppia è efficienza di u mutore

A prova di torque è di efficienza di u mutore si cuncentra nantu à a valutazione di a relazione trà l'output di torque è a putenza di input di u mutore.. U torque – a curva di vitezza hè un paràmetru cruciale chì riflette a capacità di u mutore di furnisce a forza motrice necessaria à diverse velocità. Altu – U funziunamentu di efficienza hè ancu assai desideratu postu chì impacta direttamente u cunsumu d'energia di u veiculu è a gamma di guida. Misurendu accuratamente u torque è l'efficienza di u mutore, i pruduttori ponu ottimisà u disignu di u mutore è a strategia di cuntrollu per ottene una energia megliu – effetti di salvezza. Per esempiu, un mutore più efficace pò cunvertisce un percentinu più altu di l'energia elettrica da a bateria in energia meccanica, riducendu u cunsumu energeticu generale di u veiculu è aumentendu a so gamma di guida.

3.5 Pruvenza di e caratteristiche di feedback di l'energia rigenerativa

A prova di e caratteristiche di feedback di l'energia rigenerativa valuta a capacità di u mutore di cunvertisce l'energia cinetica di u veiculu in energia elettrica durante u frenu o a decelerazione è rinvià à a batteria.. Questa funzione hè unu di i vantaghji chjave di i veiculi elettrici, postu chì pò migliurà l'efficienza di l'utilizazione di l'energia. Per mezu di sta prova, i pruduttori ponu valutà l'efficacità di u sistema di frenu regenerativu, cumpresa a quantità di energia chì pò esse recuperata, a rapidità di ricuperazione di energia, è l'impattu nantu à a prestazione di frenu di u veiculu. L'ottimisazione di e caratteristiche di feedback di l'energia regenerativa pò micca solu aumentà a gamma di u veiculu, ma ancu riduce l'usura di u sistema di frenu tradiziunale..

4. Cuntenuti principali di a prova

4.1 Innò – Test di carica

U no – A prova di carica hè fatta quandu u mutore funziona senza carica esterna. Duranti sta prova, paràmetri cum'è u no – corrente di carica, Innò – putenza di carica, è a velocità di rotazione sò misurati. U no – a carica di corrente è u cunsumu di energia ponu riflette a qualità di i cumpunenti interni di u mutore, cum'è u stator è u rotor. Anormali no – a corrente di carica o u cunsumu di energia pò indicà prublemi cum'è un avvolgimentu impropriu, cuscinetti attritu, o fuga di circuit magneticu.

4.2 Test di efficienza di carica

A prova di efficienza di carica hè pensata per misurà l'efficienza di u mutore in diverse cundizioni di carica. Appliendu diverse carichi à u mutore è misurandu a putenza di input è a putenza meccanica di output, a curva di efficienza di u mutore pò esse ottenuta. Questa curva furnisce infurmazione preziosa nantu à u funziunamentu di u mutore in diversi punti di funziunamentu, aiutendu i pruduttori à ottimisà u funziunamentu di u mutore è selezziunà e cundizioni di u funziunamentu più adattatu per ottene altu – operazione di efficienza.

4.3 Chjosu – Test di rotore

U chjosu – A prova di u rotore hè una prova critica chì simula a situazione induve u rotore di u mutore hè di colpu chjusu. Duranti sta prova, lu chjusu – currente di rotore è torque sò misurati. Questi paràmetri sò impurtanti per evaluà u funziunamentu di partenza di u mutore è a so capacità di resiste à cortu – cundizioni di sovraccarichi di termini. Un altu – mutore di qualità deve esse capaci di manighjà u chjusu – situazione di rotore senza soffre di un assorbimentu di corrente eccessiva o danni à i cumpunenti, cum'è sta situazione pò accade durante e cundizioni di guida anormali o quandu u mutore hè cuminciatu sottu carichi pesanti.

4.4 Surveillance di a temperatura di u mutore è l'aumentu di a temperatura

U monitoraghju cuntinuu di a temperatura di u mutore è l'aumentu di a temperatura durante u funziunamentu hè essenziale. I sensori di temperatura sò stallati in pusizioni chjave in u mutore per misurà accuratamente a temperatura. Cumu mencionatu prima, A temperatura eccessiva pò avè un impattu significativu nantu à u funziunamentu è a vita di u mutore. En surveillant de près la température et l'augmentation de la température, i pruduttori ponu assicurà chì u sistema di raffreddamentu di u mutore funziona in modu efficace è piglià misure puntuali se a temperatura supera a gamma sicura..

4.5 Test di capacità di sovraccarico

A prova di capacità di sovraccarico valuta a capacità di u mutore di operare in cundizioni di sovraccarichi per un certu periodu. Questa prova hè impurtante postu chì i veiculi elettrici ponu scontru situazioni induve u mutore hà bisognu di furnisce un putere supplementu, cum'è quandu scalate pendii ripidi o accelerate rapidamente. U mutore deve esse capace di resiste à un certu gradu di sovraccarichi senza una degradazione significativa di u rendiment o danni. Durante a prova, u mutore hè carricu fora di a so capacità nominale, è paràmetri cum'è u currenti, temperatura, è u torque sò monitorati per valutà a so prestazione di sovraccarichi.

4.6 Test di a velocità massima di u funziunamentu

A prova di a velocità massima di u funziunamentu determina a più alta velocità di rotazione chì u mutore pò ghjunghje in cundizioni normali di u funziunamentu. Stu paràmetru hè cruciale per assicurà a sicurità è u funziunamentu di u veiculu. Superà a velocità massima di u funziunamentu pò purtà à fallimenti meccanichi, cum'è danni cuscinetti, sbilanciamentu di u rotore, o ancu a disintegrazione di u mutore. Misurendu accuratamente a velocità massima operativa, i pruduttori ponu stabilisce limiti di velocità adattati è strategie di cuntrollu per assicurà u funziunamentu sicuru di u mutore.

4.7 Finitu – prova di velocità

U sopra – A prova di vitezza hè una prova più estrema chì sottumette u mutore à velocità più altu ch'è a so velocità massima di operazione per un cortu periodu. Questa prova hè aduprata per evaluà a forza meccanica di u mutore è a so capacità di resistà altu – funziunamentu di velocità in cundizioni anormali. U mutore hè gradualmente acceleratu à u sopra – livellu di vitezza, è a so prestazione è l'integrità strutturale sò attentamente monitorate. Se u mutore pò sustene u sopra – prova di velocità senza danni visibili o comportamenti anormali, indica chì u mutore hà abbastanza forza meccanica è margini di sicurezza.

4.8 Prutezzione di Prutezzione di u Motor Controller

A prova di prutezzione di u cuntrollu di u mutore si concentra nantu à a valutazione di e diverse funzioni di prutezzione di u cuntrollu di u mutore, cum'è sopra – prutezzione attuale, sopra – prutezzione di tensione, è sottu – prutezzione di tensione. Queste funzioni di prutezzione sò essenziali per salvaguardà u mutore è u controller da danni in cundizioni operative anormali. Per esempiu, se u mutore sperimenta un cortu bruscu – circuitu, sopra – A funzione di prutezzione di l'attuale di u controller deve esse capace di interrompe rapidamente l'alimentazione elettrica per impediscenu l'eccessiva corrente di flussu à traversu u mutore è causendu danni à i so cumpunenti..

5. Sistemi di Testing Motori cumuni

5.1 Sistema Dinamometru

U sistema di dinamometru hè un sistema di teste di mutore largamente utilizatu. Hè custituitu principalmente di un fronte – fine putenza – prova di supply supply DC power supply (simulatore di batterie), un dinamometru, un inverter, è i strumenti è i metri necessarii per a prova. U simulatore di bateria hè utilizatu per simulà e caratteristiche di output di a bateria di u veiculu, furnisce l'energia elettrica necessaria per u mutore. U dinamometru hè u cumpunente core di u sistema, chì ponu applicà diverse carichi à u mutore è misurà u so torque, vitezza, è a putenza di pruduzzioni. L'inverter hè adupratu per cunvertisce a putenza DC da u simulatore di bateria in una putenza AC adattata per u funziunamentu di u mutore. Strumenti è metri, cum'è i sensori di corrente, sensori di tensione, è analizzatori di putenza, sò usati per misurà accuratamente i paràmetri elettrici di u mutore durante a prova.

5.2 Rimorchio di Motore – Sistema di prova di coppia

U mutore di trainu – sistema di teste di coppia hè una altra suluzione di prova cumuna. Include un frontale – fine putenza – prova di supply supply DC power supply (simulatore di batterie), un mutore cumpagnu è a so unità di cuntrollu elettronicu, è i strumenti è i metri necessarii. In stu sistema, u mutore cumpagnu hè adupratu per simulà a carica attuale di u mutore in prova. Per aghjustà u funziunamentu di u mutore cumpagnu, Diversi cundizioni di carica ponu esse creati per u mutore in prova. U simulatore di a batteria furnisce l'energia elettrica sia per u mutore in prova sia per u mutore cumpagnu. L'unità di cuntrollu elettronicu di u mutore cumpagnu hè incaricatu di cuntrullà u so funziunamentu è di assicurà chì pò simule accuratamente e caratteristiche di carica.. Stu sistema hè particularmente utile per pruvà a prestazione di u mutore sottu una carica diversa – relazioni di torque è per valutà l'interazzione trà u mutore è a so carica.

6. Requisiti per l'alimentazione elettrica in i dispositi di prova

A parte di l'alimentazione di u cuntrollu di u mutore in u dispusitivu di prova pò esse in forma di dui – quadrant DC power supply o una cumminazione di un supply power DC è una carica DC. U rendiment è l'affidabilità di a parte di l'alimentazione determinanu direttamente e capacità sperimentali di u sistema. Dunque, i seguenti esigenze sò imposte à l'alimentazione:

6.1 Caratteristiche di risposta dinamica rapida

L'alimentazione deve avè caratteristiche di risposta dinamica rapida, cum'è a risposta rapida à i cambiamenti bruschi di carica (carica improvvisa, scaricamentu bruscu, è carica – cunversione di scaricamentu). Per esempiu, in a serie IT6500 di ITECH, u tempu di crescita di tensione minima pò ghjunghje sin'à 3 ms, chì ponu risponde à e esigenze di diverse cundizioni di u funziunamentu. Questa risposta rapida hè cruciale postu chì i veiculi elettrici spessu sperimentanu cambiamenti rapidi in a dumanda di energia durante l'accelerazione, decelerazione, e frenata rigenerativa. Una fonte di energia cù risposta lenta pò causà fluttuazioni di tensione, affettendu l'accuratezza di i risultati di a prova è putenzialmente causendu danni à u mutore è u controller.

6.2 Alta affidabilità, Stabilità, è efficienza di cunversione

L'alta affidabilità è stabilità sò essenziali per l'alimentazione per assicurà a precisione è a ripetibilità di i risultati di a prova. I fallimenti di l'alimentazione durante a prova ponu purtà à dati imprecisi è tempu di prova perdu. ITECH Electronics hà una larga gamma di linee di prudutti di alimentazione è carica è prudutti di sistemi di prova, chì anu vantaghji evidenti in a stabilità è affidabilità di u produttu. In più, L'alta efficienza di cunversione hè desiderata perchè pò riduce u cunsumu d'energia durante u prucessu di prova, risparmià i costi è riducendu l'impattu ambientale. Un fornimentu d'energia cù alta efficienza di cunversione pò cunvertisce una proporzione più grande di l'energia elettrica di input in energia di output utile, minimizendu a perdita di energia in forma di calore.

6.3 Alta precisione di output

L'alimentazione deve avè una alta precisione di output. In a serie IT6500, a massima precisione di tensione pò ghjunghje 0.05% + 30mV, chì ponu facilmente risponde à i requisiti di precisione di u sistema di prova. Un cuntrollu precisu di a tensione di output è di u currente hè cruciale per a prova precisa di i parametri di prestazione di u mutore.. Per esempiu, quandu si misura l'efficienza di u mutore in diverse cundizioni di carica, ancu una piccula deviazione in a tensione di output di l'alimentazione o di u currente pò purtà à errori significativi in ​​i valori di efficienza calculati..

6.4 Due – quadrant Features

L'alimentazione deve esse dui – caratteristiche quadranti, chì permette di assorbe l'energia elettrica alimentata da u mutore. L'alimentatore DC IT6500C equipatu di un dissipatore di putenza hà dui senza saldatura – funzione di commutazione di quadrante, evitendu in modu efficace i overshoots di tensione o currente. Questu hè particularmente impurtante durante u frenu regenerativu, induve u mutore agisce cum'è un generatore è rimette l'energia elettrica à l'alimentazione. Un alimentatore senza dui – capacità di quadrant ùn pò esse in gradu di trattà sta energia regenerative, risultatu in picchi di tensione o inestabilità in u sistema di teste.

6.5 Soddisfà i Requisiti Standard per l'Alimentazione di l'alimentazione in Testi di Motore è Controller

L'alimentazione deve risponde à i requisiti per l'alimentazione elettrica in teste di mutore è controller specificate in i standard. Si deve cunfurmà à a tensione – caratteristiche attuali di u veiculu – batterie usate, è l'impedenza di output di l'alimentazione deve esse u più vicinu à l'impedenza di a bateria. L'alimentazione DC IT6500C hà una funzione d'impedenza di output regulabile, chì ponu più accuratamente currisponde à i requisiti di simulazione di a batteria cumparatu cù l'alimentazione DC ordinariu. Questa impedenza precisa hè cruciale per simulà e cundizioni di u funziunamentu attuale di u mutore in un veiculu, assicurendu chì i risultati di a prova sò più rappresentativi è affidabili.

7. Cunclusione

A prova di u mutore di i veiculi d'energia nova hè cumplessa è multipla – prucessu sfaccettatu chì implica standardi di prova stretti, diversi cuntenuti di teste, è sistemi di prova avanzati. Sia i pruduttori di veiculi è i pruduttori di cumpunenti anu da attribuisce una grande impurtanza à a prova di u mutore per assicurà a qualità è u rendiment di i veiculi di novu energia.. U migliuramentu cuntinuu di e tecnulugia di prova è u sviluppu di l'equipaggiu di prova più avanzatu, cum'è altu – forniture di energia di rendiment, prumuverà ancu u sviluppu di a nova industria di i veiculi d'energia. Cume a dumanda di novi veiculi d'energia cuntinueghja à cresce, l'accuratezza è l'affidabilità di e teste di i mutori ghjucanu un rolu sempre più cruciale per assicurà l'operazione sicura è efficiente di sti veiculi è per risponde à u sempre – cresce l'aspettattivi di i cunsumatori.