Ngano nga ang kasinatian sa electric nga mga sakyanan “Sayop nga Baterya” Sa ikaduha nga katunga sa ilang han-ay?

Adunay daghang mga hinungdan ngano electric nga sakyanans kasinatian “Sayop nga Baterya” Sa ikaduha nga katunga sa ilang han-ay, nga adunay dili igo nga kapasidad sa baterya nga ang labing inila nga usa. Ang kapasidad sa baterya sa usa ka koryente nga awto nagtino sa range sa pagmaneho niini. Kung ang kapasidad sa baterya dili igo, ang electric nga sakyanan mahimong makatagbo sa mga kakulangan sa enerhiya sa pagmaneho.

Ang dili igo nga kapasidad sa baterya sa electric nga sakyanans mahimong panguna nga gipahinungod sa mga musunud nga aspeto:

Sa pagkakaron, ang mga nag-unang mga electric salakyanan sa merkado naggamit lithium – Mga baterya sa Ion ingon mga aparato sa pagtipig sa enerhiya. Hinuon, Ang kusog nga Densidad sa lithium – Limitado ang mga baterya sa Ion, Napakyas sa pagsugat sa mga konsumedor’ nangayo alang sa usa ka mas taas nga range sa pagmaneho. Ang kusog nga kusog sa usa ka baterya nagtumong sa kantidad sa enerhiya nga mahimo kini magtipig matag yunit nga masa o gidaghanon. Bisan pa sa padayon nga pag-uswag sa lithium – Teknolohiya sa baterya sa Ion, Naghinay-hinay pa kini sa ilawom sa kusog nga kusog sa tradisyonal nga fossil fuels. Pananglitan, Ang gasolina adunay usa ka kusog nga kusog sa kusog 12,000 – 13,000 watt – mga oras matag kilogram, Samtang ang kusog nga kusog sa sagad nga lithium – Ang mga baterya sa Ion nga gigamit sa mga de-koryenteng mga sakyanan sa palibot lamang 100 – 260 watt – mga oras matag kilogram. Kini nga mahinungdanong gintang nagpasabut nga alang sa usa ka electric vehich aron makab-ot ang usa ka pagtandi sa pagmaneho sa usa ka gasolina – Paligo nga Sasakyan, kinahanglan nga magdala usa ka labi ka dako ug labi ka labi ka labi ka labi ka pack sa baterya.

Ang pag-apod-apod sa mga istasyon sa pag-charge dili igo, ug ang tulin nga pag-charge medyo hinay. Kini ang hinungdan sa sobra nga pag-charge sa mga panahon alang sa mga salakyanan sa koryente, pagpugong sa pagdugang sa gahum sa baterya. Sa daghang mga lugar, labi na sa mga rehiyon sa bukid ug pila ka tigulang nga kasilinganan sa kasyudaran, ang kakulang sa mga istasyon sa pag-charge naghimo niini nga labi ka dili maayo alang sa mga tag-iya sa electric salakyanan nga i-charge ang ilang mga sakyanan. Bisan sa mga lugar sa syudad diin naa ang mga istasyon sa pag-charge, Mga isyu sama sa dugay nga paghulat, Taas nga bayad sa pag-charge, ug ang dili magkasumpaki nga mga sumbanan sa pagsingil mahimong makapahuyang sa mga tiggamit gikan sa pag-charge. Dugang pa, ang hinay nga pag-charge sa daghang mga istasyon sa pag-charge, Ilabi na ang mga sumbanan nga mga charger sa panimalay, mahimong mogahin mga oras aron mabug-atan ang usa ka awto nga electric, dugang nga paglimite sa praktikal nga mga sakyanan sa koryente.

Kung ang usa ka electric vehics nagmaneho sa taas nga tulin, Ang pagkonsumo niini kusog kaayo. Dugang pa, taas – Ang pag-charge sa katulin makapadali sa pagkatigulang sa baterya ug makunhuran ang kinabuhi niini. Sa taas nga katulin, Kinahanglan nga mabuntog sa awto ang labi ka resistensya sa hangin, nga nanginahanglan dugang nga gahum gikan sa baterya. Pananglitan, pagdoble sa katulin sa usa ka awto sa kuryente nga gibana-bana nga ang pagsukol sa hangin nga kini nag-atubang. Dugang pa, taas – pag-charge sa katulin, nailhan usab nga paspas – pag-abang, mahimong hinungdan sa usa ka serye sa mga pagbag-o sa kemikal ug pisikal sa sulod sa baterya. Ang dali nga pagdagsang sa elektrikal nga karon panahon sa kadali – Ang pag-charge mahimong mosangput sa dili patas nga lithium – pag-apod-apod sa Ion sa mga selula sa baterya, hinungdan sa pagporma sa mga deposito sa lithium sa ibabaw sa electrode sa paglabay sa panahon. Kini nga panghitabo, Nailhan nga Lithium Plating, dili lamang makapakunhod sa kapasidad sa baterya apan naghatag usab usa ka peligro sa pagkaluwas tungod kay mahimo'g kini mahimo'g magdala sa mubo – mga sirkito sa sulod sa baterya.

Dugang pa sa kusog nga pag-ut-ut sa pagmaneho, Ang usa ka electric vehicle kinahanglan usab nga gahum sa kuryente, sama sa air conditioner, System Audio, ug suga. Kini nga dugang nga pagkonsumo sa kuryente mahimo usab nga makatampo sa dili igo nga kapasidad sa baterya. Pananglitan, Ang pagdagan sa air conditioner sa bug-os nga pagbuto sa usa ka mainit nga adlaw sa ting-init mahimo nga madugangan ang pagkonsumo sa kuryente sa awto. Pipila ka mga luho nga mga sakyanan sa kuryente nga adunay taas – Tapuson ang mga sistema sa audio ug daghang mga aksesorya sa elektroniko usab nga gigamit ang daghang kantidad sa gahum. Kini nga mga dugang nga gahum naghangyo nga makunhuran ang kantidad sa enerhiya nga magamit alang sa pagmaneho, Epektibo nga gipamubu ang range sa pagmaneho sa awto.

Aron masulbad ang problema sa “Sayop nga Baterya” Sa ikaduha nga katunga sa usa ka range sa awto sa koryente, Ang mosunod nga mga lakang mahimong makuha:

Pagpanukiduki ug pagpalambo sa mga materyales sa baterya nga adunay mas taas nga energy density aron madugangan ang kapasidad sa baterya ug ipadako ang range sa pagmaneho. Ang mga siyentipiko sa tibuuk kalibutan aktibo nga nagsuhid sa mga bag-ong chemistry sa baterya. Pananglitan, tibuok – Ang mga baterya sa estado nga mitumaw ingon usa ka promisa nga alternatibo sa tradisyonal nga lithium – Mga Baterya sa Ion. Tibuok – Ang mga baterya sa estado naggamit usa ka lig-on nga electrolyte imbis sa likido o gel – sama sa electrolytes sa lithium – Mga Baterya sa Ion. Mahimo kini nga makadugang sa kusog sa enerhiya pinaagi sa pagtugot sa paggamit sa labi ka taas – Ang mga electrodes sa boltahe ug labi ka lig-on nga mga reaksiyon sa kemikal. Dugang pa, Bag-ong mga materyales sama sa lithium – asupre ug lithium – Ang mga baterya sa hangin gitun-an usab. Lituhi – Ang mga baterya sa Sulfur adunay teoretikal nga potensyal aron makab-ot ang usa ka kusog nga kusog sa kusog sa daghang mga higayon sa karon nga lithium – Mga Baterya sa Ion, Apan nag-atubang gihapon sila mga hagit sama sa ubos nga electrical conductivity sa Sulfur ug pagwagtang sa polysulfides sa panahon sa pag-charge ug pagpahuway sa proseso.

Dugangi ang pagpamuhunan sa pagtukod sa mga istasyon sa pag-charge, pagpalambo sa katulin sa pag-charge, ug dugangi ang Densidad sa pag-charge sa mga tambak aron mapadali ang mga tiggamit sa pagpuno sa gahum sa baterya sa bisan unsang oras. Ang mga gobyerno mahimo'g hinungdanon nga papel sa pagpauswag sa pagtukod sa imprastruktura. Makahatag sila mga pinansyal nga subsidy sa pagsingil sa mga operator sa istasyon, pag-undang sa pipila ka mga buhis nga may kalabutan sa pag-depruction sa imprastruktura, ug pagtanyag sa pinalabi nga yuta – Paggamit mga palisiya. Pananglitan, Ang pila ka mga lungsod nagpahimutang sa espesyal nga pondo aron suportahan ang pag-instalar sa paspas – pag-charge sa mga istasyon sa mga yawe nga lugar sama sa mga shopping malls, Mga Parking Lots, ug subay sa mga dagkong corridors sa transportasyon. Dugang pa, Ang pag-standardize nga teknolohiya sa pag-charge ug pagpaayo sa pag-uyon sa mga kagamitan sa pag-charge mahimo usab nga mapalambo ang kasayon ​​sa pag-charge.

Pagpakunhod sa kaugalingon – Pagkonsumo sa kuryente sa awto ug mapaayo ang kahusayan sa paggamit sa paggamit sa enerhiya. Naglakip kini sa pagpalambo sa pagkonsumo sa kuryente sa elektrikal nga sistema ug pagsagop sa dugang nga kusog – Maayo nga mga aparato sa auxiliary. Sa mga termino sa laraw sa awto, Ang mga Lightweight nga mga materyales mahimong magamit aron makunhuran ang kinatibuk-ang gibug-aton sa awto. Pananglitan, ang paggamit sa carbon – Ang mga composite sa fiber sa mga lawas sa awto mahimo nga makunhuran ang gibug-aton nga wala magsakripisyo sa kusog nga istruktura. Kini, sa baylo, Gipamub-an ang kusog nga gikinahanglan aron mapalihok ang awto. Dugang pa, Ang pag-optimize sa disenyo sa aerodynamics sa awto mahimo usab nga makunhuran ang pagsukol sa hangin, sa ingon nga pagkunhod sa pagkonsumo sa enerhiya. Alang sa elektrikal nga sistema, Ang pag-uswag sa labi ka episyente nga mga motor ug gahum sa pagdumala sa gahum makapauswag sa paggamit sa enerhiya. Pananglitan, malungtaron – Ang magnet nga managsama nga motor mas episyente kaysa sa tradisyonal nga mga motor sa induction sa pipila nga mga aplikasyon. Usab, Ang mga sistema sa pagdumala sa intelihente nga gahum sa gahum mahimong mag-adjust sa kusog nga output sa lainlaing mga sangkap sa kuryente sumala sa mga kondisyon sa pagmaneho sa awto, pagkunhod sa dili kinahanglan nga pagkonsumo sa kuryente.

Pagpanukiduki ug pagpalambo sa mas paspas nga mga teknolohiya sa pag-charge aron makunhuran ang oras sa pag-charge ug mapaayo ang pag-ayo sa kaepektibo sa mga baterya. Magpuasa – Ang pag-charge sa teknolohiya kusog nga naugmad sa bag-ohay nga mga tuig. Ang pila ka bag-ong mga teknolohiya sa pag-charge nagtumong sa pagdugang sa pag-charge sa karon ug boltahe samtang gisiguro ang kaluwasan ug kalig-on sa baterya. Pananglitan, ang pag-uswag sa taas – gahum sa pag-charge sa mga istasyon nga adunay mga gahum sa pag-charge sa hangtod 350 KW o bisan pa mas taas nga makunhuran ang oras sa pag-charge. Hinuon, magpuasa – Ang pag-charge nanginahanglan usab nga katugbang nga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya aron maatubang ang taas – Ang proseso sa pag-charge sa kasamtangan. Dugang pa, Ang pag-uswag sa mga algorithm sa pag-aghat nga mahimong ma-optimize ang proseso sa pag-charge sumala sa kahimtang sa kahimsog ug temperatura sa baterya mahimo usab nga mapauswag ang pagkaayo sa pag-charge.

Agi og dugang sa tradisyonal nga socketing, Ang teknolohiya sa Wireless Charging mahimong maugmad aron sa pag-charge sa labi ka dali alang sa mga tiggamit. Wireless Charging, nailhan usab nga inductive charging, gigamit ang mga kapatagan sa electromagnetic aron ibalhin ang enerhiya tali sa usa ka singsing nga pad sa yuta ug usa ka makadawat sa awto. Kini nga teknolohiya makahatag usa ka labi ka dali nga kasayon ​​nga pagsingil sa kasinatian, labi na sa mga sitwasyon sama sa mga parkinganan ug residensya sa residensya. Pananglitan, Sa pipila nga mga luho nga mga hotel, Ang mga Pads sa Cireless Carge nag-install sa mga parkinganan, Gitugotan ang mga tag-iya sa electric salakyanan nga mag-charge sa ilang mga sakyanan nga wala'y kinahanglan alang sa mga cumberome charging cable. Hinuon, Ang teknolohiya sa pag-charge sa Wireless nag-atubang gihapon sa mga hagit sama sa ubos nga pag-charge sa pagkaayo ug mga gasto sa pag-install. Kinahanglan ang dugang nga panukiduki ug pag-uswag aron mapaayo ang pasundayag niini ug makunhuran ang mga gasto.

Ang “Sayop nga Baterya” Ang katingad-an sa ikaduha nga katunga sa usa ka range sa awto sa kuryente adunay usa ka piho nga epekto sa mga tiggamit’ kasinatian:

Ang pagmaneho sa usa ka electric vehicle limitado sa kapasidad sa baterya. Ang “Sayop nga Baterya” ang kahimtang mahimong mosangput sa usa ka distansya sa pagmaneho nga napakyas sa pagtagbo sa mga tiggamit’ panginahanglan. Kini labi ka problema alang sa mga tiggamit nga kinahanglan magbiyahe og layo. Pananglitan, Kung ang usa ka tiggamit nagplano sa usa ka pagbiyahe sa dalan ug gilauman nga makaabut sa usa ka destinasyon base sa gipaila sa awto, Apan tungod sa “Sayop nga Baterya” gula, Ang awto nga wala'y gahum sa wala pa moabut ang padulngan, Mahimo kini nga hinungdan sa daghang kahasol. Mahimo nga mapugos niini ang tiggamit sa pagbag-o sa ilang mga plano sa pagbiyahe, Pagpangita mga Alternatibong Mga Strighting Stations, o bisan pa nag-atubang sa peligro nga ma-stranded sa dalan.

Kung adunay “Sayop nga Baterya,” Ang mga tiggamit kinahanglan nga maningil sa awto, nga nagpalapad sa oras nga gikinahanglan alang sa panaw, hinungdan sa kakulba sa mga tiggamit’ mopanaw. Ang pag-charge sa usa ka electric vehicle kasagaran nagkinahanglan labi ka taas kaysa sa pagpasig-uli sa usa ka gasolina – Paligo nga Sasakyan. Kung gipakita ang awto “Sayop nga Baterya” Atol sa usa ka biyahe, Ang tiggamit mahimo'g mogasto og dugang nga oras nga naghulat alang sa awto nga i-charge. Mahimo kini nga makaguba sa iskedyul sa tiggamit, labi na alang sa mga adunay mga higpit nga plano sa pagbiyahe o oras – Sensitibo nga mga appointment.

Nabalaka bahin sa dili igo nga gahum sa baterya ug dili makompleto ang pagbiyahe, Ang mga tiggamit mahimong makasinati sa kabalaka ug usa ka pagbati sa pagkawalay kasiguruhan. Kini – gitawag “Bahin sa Kabalaka” usa ka sagad nga kabalaka sa mga tiggamit sa electric salakyanan. Bisan kung ang indikasyon sa baterya sa awto nagpakita sa usa ka piho nga kantidad sa nahabilin nga gahum, Ang mga tiggamit mahimo'g mabalaka nga ang “Sayop nga Baterya” mahitabo ang kahimtang, hinungdan nga kanunay sila nga pag-monitor sa lebel sa baterya ug plano ang ilang mga ruta sa pag-charge sa mga estasyon. Kini nga kabalaka mahimong makunhuran ang kinatibuk-ang pagkalipay sa pagmaneho sa usa ka electric vehicle ug mahimo pa nga makapugong sa pipila ka mga potensyal nga pumapalit gikan sa pagpili sa usa ka electric salakyanan.

Ubos sa kasamtangan nga kahimtang sa teknolohiya, Lisud nga hingpit nga masulbad ang “Sayop nga Baterya” problema. Hinuon, nga adunay dugang nga pag-uswag sa teknolohiya sa baterya ug pagsingil sa imprastruktura, ang “Sayop nga Baterya” ang problema gilauman nga mahupay. Sa wala pa pagpalit usa ka electric vehicle, Ang mga tiggamit kinahanglan nga susihon ang ilang awto – paggamit mga panginahanglan, Pagpili usa ka angay nga modelo sa awto ug kapasidad sa baterya aron makunhuran ang epekto sa “Sayop nga Baterya” problema.

Ang mga gobyerno sa tibuuk kalibutan mahimong adunay hinungdan nga papel sa pagsulbad sa “Sayop nga Baterya” problema. Una, Mahimo silang mamaligya pag-ayo sa panukiduki ug pagpalambo sa teknolohiya sa baterya. Pinaagi sa pagpondo sa mga proyekto sa panukiduki sa mga unibersidad ug mga institusyon sa panukiduki, Ang mga gobyerno makapadali sa pag-uswag sa mga bag-ong chemismer sa baterya ug pagpauswag sa pasundayag sa baterya. Pananglitan, Gilunsad sa gobyerno sa Estados Unidos ang daghang mga inisyatibo aron suportahan ang panukiduki ug pag-uswag sa mga advanced nga teknolohiya sa baterya, Nagtinguha nga madugangan ang Densidad sa Enerhiya, paspas nga pag-charge, ug Lifespan sa mga Baterya.

Ikaduha, Mahimong pormula sa mga gobyerno ang mga palisiya aron mapauswag ang pagtukod sa imprastruktura. Makahatag sila mga subsidy sa pag-charge sa mga operator sa istasyon, Pagtanyag sa mga insentibo sa buhis alang sa pag-instalar sa mga pasilidad sa pag-charge, ug pagplano sa layout sa pag-charge sa mga istasyon sa lebel sa kasyudaran ug rehiyonal. Sa China, Ang gobyerno aktibo nga nagpasiugda sa pagtukod sa mga istasyon sa pag-charge sa mga syudad, sa mga haywey, ug sa mga bukirang lugar. Kini nakapaayo sa kasayon ​​sa pag-charge sa mga awto sa electric.

Ang “Sayop nga Baterya” Ang problema adunay dakong epekto sa merkado sa electric vehicle. Mahimo kini makaapekto sa mga konsumedor’ Pagpalit mga Desisyon. Daghang mga potensyal nga pumapalit mahimong magpanuko sa pagpili sa usa ka electric vehicle tungod sa mga kabalaka bahin sa “Sayop nga Baterya” gula. Mahimo kini nga makapahinay sa pagtubo sa rate sa electric vehicle market.

Hinuon, Sa laing bahin, ang “Sayop nga Baterya” Ang problema usab nag-agay sa kabag-ohan ug pag-uswag sa industriya sa koryente sa awto. Ang mga tiggama sa mga automaker ug baterya gipailalom sa pagpit-os aron mapauswag ang teknolohiya sa baterya ug pag-charge sa imprastruktura aron matubag kini nga isyu. Kini nagdala sa dugang nga pagpamuhunan sa panukiduki ug pag-uswag, nga sa baylo nagpasiugda sa kinatibuk-ang pag-uswag sa industriya.

Pagsulbad sa “Sayop nga Baterya” Ang problema nanginahanglan hinungdanon nga pagpamuhunan sa ekonomiya. Ang pag-uswag sa mga bag-ong teknolohiya sa baterya kanunay nga naglangkit sa taas – Mga proseso sa panukiduki sa gasto ug pag-uswag. Pananglitan, ang panukiduki ug pag-uswag sa solid – Ang mga baterya sa estado nanginahanglan dako – Mga eksperimento sa scale, ang pagpalit sa mahal nga kagamitan, ug ang pagrekrut sa tumoy – tier siyentipiko ug teknolohikal nga mga talento.

Ang pagtukod sa pag-charge sa imprastruktura usab adunay daghang mga gasto. Pagtukod usa ka pagpuasa – Ang istasyon sa pag-charge nanginahanglan dili lamang sa pagpalit ug pag-instalar sa mga kagamitan sa pag-charge apan usab ang pag-upgrade sa lokal nga grid grid. Ang gasto sa pagkuha sa yuta alang sa mga student station sa mga lugar sa syudad mahimo usab nga taas kaayo. Hinuon, sa kadugayan, pagsulbad sa “Sayop nga Baterya” Ang problema mahimo'g makahatag benepisyo sa ekonomiya. Mahimo kini mapalambo ang pag-pop sa mga awto sa koryente, Pakunhuran ang panginahanglan alang sa fossil fuels, Ug sa ingon adunay positibo nga epekto sa merkado sa enerhiya ug sa kinatibuk-ang ekonomiya.

Ang “Sayop nga Baterya” Ang problema usa ka global nga isyu, Apan ang lainlaing mga nasud ug mga rehiyon adunay lainlaing mga pamaagi ug pag-uswag sa pagsulbad niini. Sa mga naugmad nga mga nasud nga adunay abante nga teknolohiya ug kusog nga kusog sa ekonomiya, sama sa Norway, ang Netherlands, ug Japan, Ang hinungdanon nga pag-uswag gihimo sa panukiduki sa teknolohiya sa teknolohiya ug pagsingil sa pagtukod sa imprastruktura. Ang Norway adunay usa ka taas nga pagsulud sa rate sa mga salakyanan nga electric, ug ang atabay – naugmad nga pag-charge sa network, lakip ang usa ka dako nga gidaghanon sa paspas – pag-charge sa mga istasyon, adunay epektibo nga pagkunhod sa epekto sa “Sayop nga Baterya” problema.

Sa mga nag-uswag nga mga nasud, Bisan kung mahimo silang mag-atubang sa mga hagit sama sa limitado nga mga kapanguhaan sa pinansyal ug katakus sa teknolohiya, Aktibo usab sila nga naghimog mga lakang aron matubag ang “Sayop nga Baterya” problema. Pananglitan, Ang pipila ka mga nag-uswag nga mga nasud nagtinabangay sa mga internasyonal nga organisasyon ug naugmad – Mga kauban sa nasud aron ipaila ang abante nga teknolohiya sa baterya ug pagsingil sa kasinatian sa pagtukod sa imprastruktura.

Sa umaabot, Uban sa padayon nga pag-uswag sa syensya ug teknolohiya, ang “Sayop nga Baterya” ang problema lagmit nga labi pa nga mahupay. Ang pag-uswag sa artipisyal nga paniktik ug dako nga teknolohiya sa datos mahimong magamit sa mga sistema sa pagdumala sa baterya. Ai – Ang mga gigamit nga sistema sa pagdumala sa baterya mas tukma nga matagna ang nahabilin nga kapasidad sa baterya ug mga panginahanglanon sa pag-charge base sa lainlaing mga hinungdan sama sa mga batasan sa pagmaneho, Mga Kondisyon sa Dalan, ug kahimsog sa baterya.

Ang pag-uswag sa mga bag-ong teknolohiya sa pagtipig sa enerhiya, sama sa pag-agos sa mga baterya ug supercapacitor, mahimo usab maghatag bag-ong mga solusyon. Ang mga baterya sa pag-agay adunay bentaha sa adjustable enerhiya ug gahum, ug ang mga supercaptacitor mahimong mag-charge ug paspas nga pag-undang. Bisan kung kini nga mga teknolohiya naa pa sa panukiduki ug pag-uswag o sayo – yugto sa aplikasyon, Naghimo sila og dako nga potensyal alang sa pagsulbad sa “Sayop nga Baterya” problema sa taas – tagal.

Sa konklusyon, ang problema sa “Sayop nga Baterya” Sa ikaduha nga katunga sa usa ka range sa electric vehicle usa ka komplikado nga isyu nga naglangkit sa daghang mga aspeto sama sa teknolohiya sa baterya, Pag-charge sa imprastruktura, Disenyo sa Sasakyan, ug pamatasan sa gumagamit. Pinaagi sa hiniusang paningkamot sa gobyerno, industriya, ug Komunidad sa Panukiduki sa Siyempre, Ang padayon nga pag-uswag gihimo sa pagsulbad sa kini nga problema, nga anam-anam nga mapauswag ang kasinatian ug tiggamit nga kasinatian sa mga salakyanan sa elektrisidad ug mapauswag ang malungtarong pag-uswag sa industriya sa koryente sa koryente.