Balita sa Electric Truck
Pag-amping alang sa paggamit sa bag-ong mga sakyanan sa kuryente sa taas nga temperatura sa ting-init sa ting-init
Gi-post sa pinaagi sa Mga Electric Truck
Ingon nga ang temperatura padayon nga mosaka, labi na kung kini mobangon hangtod sa 37 ° C – 39° C ug ang awto nahayag sa taas nga temperatura alang sa dugay nga panahon sa pagmaneho, ang internal nga temperatura sa baterya mahimong molutaw sa taas nga 40 ° C. Sa ingon, Pagkahuman sa gipalapdan nga paggamit sa awto, Hinungdanon nga maghunahuna sa mga mosunud nga kahimtang:
- Sa diha nga ang awto kinahanglan nga mag-charge human sa dugay nga paggamit: Pagpili usa ka cool ug maayo nga bentilasyon nga lokasyon alang sa proseso sa pag-charge. Dungan, kini labi ka hinungdanon nga maglikay sa pagsugod dayon sa pag-charge pagkahuman sa paghunong. Ang sakyanan kinahanglan nga giparking sa gibana-bana nga 30 minuto sa 1 oras aron mahimo nga ang baterya sa awto aron mabugnaw ang igo! (Sa panghitabo nga ang baterya gipailalom sa taas nga temperatura sa panahon sa pag-charge ug molabaw sa gitugotan nga temperatura sa temperatura, Ang mga limitasyon sa kuryente o mga sayup sa alarma mahimong mahitabo.)
Atong hisgutan kini nga punto. Ang usa ka cool ug maayo nga bentilasyon nga pag-charge sa palibot makatabang sa pagbuak sa kainit nga gihimo sa panahon sa proseso sa pag-charge, pagkunhod sa stress sa baterya ug pagminus sa peligro sa sobra nga kainit. Ang diha-diha nga pag-charge human sa usa ka taas nga pagmaneho mahimo nga magpalala sa Heat Build-Up sa sulod sa baterya, kalagmitan nga mosangput sa pagkunhod sa kinabuhi sa baterya ug pasundayag. Ang pagtugot alang sa usa ka panahon sa pagpabugnaw nagsiguro nga ang baterya naa sa usa ka kamalaumon nga temperatura alang sa pag-charge, Pagpalambo sa pag-charge sa kaepektibo ug kaluwasan.
- Sa kaso sa pagsingil sa kaugalingon, kini kinahanglanon aron masiguro nga ang portable charging pile dili direkta nga gibutyag sa taas nga temperatura o hugot nga giputos sa usa ka paagi sa kahanginan.
Ang sobra nga pag-expose sa kainit makadaot sa mga sangkap sa pag-charge ug mga kable sa portable charging pile, pagdugang sa risgo sa mga sayup sa elektrisidad ug pagkunhod sa lifespan sa mga kagamitan sa pag-charge. Ang pagsiguro sa husto nga bentilasyon ug pagpanalipod gikan sa direkta nga adlaw makatabang sa pagpadayon sa integridad ug pag-andar sa pag-charge sa tumpok.
- Ang gidugayon sa pag-charge kinahanglan dili sobra nga pag-undang. Kung nahuman na ang pag-charge, idiskonekta ang kusog aron malikayan ang awto gikan sa overcharging. Dungan, Hinungdan nga likayan ang sobra nga pagpahawa sa pagmaneho.
Ang pag-overcharging mahimong hinungdan sa pag-antos ug kadaut sa mga selula sa baterya, Pagpakunhod sa ilang kapasidad ug kinatibuk-ang Kinabuhi. Sa parehas, Ang sobra nga pagpahuway mahimo usab nga adunay dili maayo nga mga epekto sa pasundayag ug taas nga kinabuhi sa baterya. Ang pag-monitor sa pag-charge ug pagpahawa sa mga proseso nga maampingon nga makatabang sa pagpadayon sa kahimsog sa baterya ug gisiguro ang kasaligan nga operasyon sa awto.
- Pagkahuman sa sakyanan hingpit nga gisuhan, Atol sa pagmaneho, kini dili malikayan aron mapadali, stomps hard sa accelerator, o magpadayon sa taas nga tulin alang sa taas nga mga panahon. Inay, Tumong alang sa usa ka kanunay nga tulin ug malumo nga pagpadali.
Kalit ug agresibo nga mga kinaiya sa pagmaneho nagbutang dugang nga stress sa baterya ug pagmaneho, pag-ut-ut sa dugang nga kusog ug kalagmitan nga pagkunhod sa sakup sa awto. Ang hapsay ug makanunayon nga pagmaneho makatabang sa pag-optimize sa konsumo sa enerhiya ug gipaabut ang distansya sa pagmaneho sa usa ka bayad.
- Atol sa proseso sa pag-charge, Dili girekomenda nga gamiton ang uban pang mga kagamitan sa kuryente sama sa mga air conditioner, tansang, o uban pang mga gamit sa elektrikal.
Ang dungan nga paggamit sa daghang mga aparato sa kuryente mahimo nga madugangan ang lulan sa suplay sa kuryente, kalagmitan nga hinungdan sa pagbag-o sa boltahe ug nakaapekto sa pag-charge sa kalig-on ug pagkaluwas sa baterya sa awto. Ang pag-focus sa magamit nga gahum lamang sa proseso sa pag-charge nagsiguro sa episyente ug luwas nga pag-charge sa baterya.
- Paggamit sa air conditioner nga makatarunganon, adunay usa ka tin-aw nga pagsabut sa nahabilin nga gahum ug mileage sa awto, ug likayi ang mga malfunction sa awto tungod sa usa ka dili sakto nga pagtuki sa kahimtang sa gahum.
Ang sobra nga paggamit sa air conditioner mahimong hinungdanon nga mag-agas sa gahum sa baterya. Ang pagsabut sa mga sumbanan sa konsumo sa kuryente sa awto ug nahabilin nga kapasidad makatabang sa pagplano sa epektibo nga pagbiyahe ug malikayan ang wala damha nga pagkunhod sa kuryente.
- Kung adunay usa ka sayup nga nakit-an, Pag-usab sa Kontrol sa Sasakyan, maniobra sa usa ka luwas nga posisyon, ug pag-deploy sa mga butang nga pahimangno. Sa punoan nga pagsiguro sa kaugalingon nga kaluwasan, Tabangi ang mga kawani sa Logistics sa pagkumpirma sa sayup sa awto ug pagsiguro nga ang pagkahuman sa serbisyo sa pagbaligya gidumala!
Ang dali nga paglihok sa pagtubag sa usa ka sayup hinungdanon alang sa pagpugong sa mga potensyal nga aksidente ug pagminus sa kadaot. Ang pagbutang sa awto sa usa ka luwas nga lokasyon ug paghatag tin-aw nga mga timailhan sa pasidaan nagpanalipod sa mga namuyo ug uban pang mga tiggamit sa dalan. Ang pag-uban sa mga logistik ug pagkahuman sa mga pagbaligya sa mga team nagsiguro sa usa ka tukma sa panahon ug epektibo nga pagsulbad sa isyu, pag-uli sa awto sa dalan sa labing madali.
Ang labaw sa gilakip ang mga nag-una nga pag-amping nga maobserbahan kung mogamit bag-ong kusog electric nga sakyanans sa taas nga temperatura sa panahon sa ting-init. Pagsunod sa kini nga mga panudlo dili lamang nagpanalipod sa pasundayag ug taas nga kinabuhi sa awto apan gisiguro usab ang usa ka luwas ug kasaligan nga kasinatian sa pagmaneho.
Sa konklusyon, Samtang ang ting-init nagdala og taas nga temperatura, pagkuha dugang nga pag-amping ug pagsunod sa kini nga mga pag-amping kung nag-operate bag-ong kusog electric nga sakyanans ang hinungdanon. Pinaagi sa pagkamabinantayon ug pag-aktibo sa pagdumala sa pag-charge sa awto, pagmaneho, ug paggamit sa kuryente, Mahimo nga himuon sa mga drayber ang kadaghanan sa ilang mga sakyanan samtang gipamubu ang mga risgo nga may kalabutan sa mga kondisyon sa temperatura.