SUMMARY

• It is a pure electric micro-truck that operates with zero emissions, nag-amot sa usa ka limpyo nga palibot. It has a capacity to carry up to 2.98 tonelada, suitable for handling a moderate amount of cargo.
• The 3.2-meter single-row van-type design provides a balance between cargo space and vehicle maneuverability. Mahimo kini magdala sa lainlaing mga matang sa mga butang samtang makahimo sa pag-navigate pinaagi sa pig-ot nga mga kadalanan sa urban nga dali. The van-type body offers better protection for the cargo from the elements and external factors.

• Ang sakyanan lagmit adunay usa ka piho nga sakup sa usa ka bayad, nga igo alang sa mubo- sa medium-distansya nga mga pagbiyahe sa sulod sa lungsod. Nag-abut sa usa ka sistema sa pag-charge nga nagtugot alang sa dali nga pag-recharging, bisan sa balay o sa publiko nga mga puntos sa pagsingil. This makes it suitable for urban delivery routes and local business operations that require frequent stops and starts.
• The charging options may include standard AC charging, which is convenient for overnight charging, and potentially some form of faster charging option to reduce downtime during the day.

• Sa mga syudad nga lugar, it is ideal for last-mile deliveries of parcels, tindahan, and small appliances. Mahimo usab kini gamiton sa gagmay nga mga negosyo alang sa lokal nga pag-apod-apod sa ilang mga produkto, such as bakery items, office supplies, or clothing. Ang pag-compace sa gidak-on niini ug van-type nga disenyo nga gihimo kini angay alang sa pag-access sa mga lugar diin ang labi ka daghang mga sakyanan mahimong adunay kalisud sa pagkab-ot, Pagpalambo sa kaepektibo sa mga logistik sa Urban.
• It can serve as a reliable transportation option for small-scale entrepreneurs, delivery services, and local merchants who need to transport goods within the city in a cost-effective and environmentally friendly manner.

• Ang taksi lagmit nga gidisenyo sa paghupay sa drayber, nga naglaraw sa Ergonomic nga naglingkod aron makunhuran ang kakapoy sa mga taas nga drive. Ang mga kontrol tingali yano ug intuitive, Ang pag-angkon sa drayber nga magdagan sa awto nga dali. Ang hilum nga operasyon sa electric motor naghatag usa ka labi ka matahum nga palibot sa pagmaneho itandi sa tradisyonal nga mga micro-forbered nga mga micro-frucked, reducing noise pollution and allowing for a more peaceful driving experience in urban areas.
• The cab may also offer some basic amenities such as a storage compartment for personal items and a simple audio system or connectivity options for added convenience during the workday.

MGA FEATURES

• Zero Emissions ug pagkamaabiabihon sa kalikopan: Ingon sa usa ka lunsay nga electric nga sakyanan, the Xiangling V1 offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. This not only helps in reducing air pollution in urban areas but also aligns with the global trend towards sustainable transportation. Kini usa ka sulundon nga kapilian alang sa mga negosyo ug mga indibidwal nga nahunahuna sa ilang epekto sa kalikopan ug gusto nga mag-ambit sa usa ka limpyo ug greener nga palibot sa syudad.
• Gahum ug Buhat: The electric powertrain is designed to provide sufficient power to handle a 2.98-ton load capacity. Nagtanyag kini desente nga kadali ug dali nga mag-navigate sa mga kondisyon sa trapiko sa lungsod. Ang motor lagmit nga episyente ug kasaligan, Pagsiguro sa hapsay nga operasyon ug makanunayon nga pasundayag. Mahimo usab kini nga maglakip sa mga advanced nga teknolohiya sama sa reGenerative prraking, nga makatabang sa pag-usab sa enerhiya sa panahon sa pagkadunot ug pagpreno, sa ingon ang pagdugang sa kinatibuk-ang kahusayan sa enerhiya sa awto ug gipadako ang han-ay niini.
• Hilom nga operasyon: Usa sa lahi nga mga bentaha sa usa ka electric motor ang hilum nga operasyon niini. The Xiangling V1 runs quietly, Pagpakunhod sa polusyon sa kasaba sa mga kalikopan sa syudad. This makes it more suitable for operations in residential areas and during early mornings or late evenings without causing excessive disturbance to the surrounding community. Naghatag kini usa ka labi ka makapalipay nga kasinatian sa pagmaneho alang sa drayber ug usa ka labi ka labi nga mga pedestrian ug mga duol nga residente.

• 3.2-Meter single-row nga pag-configure: The 3.2-meter cargo area with a single-row design provides a practical and efficient solution for transporting goods. Ang laraw sa single-laray nagtugot alang sa dali nga pag-access sa wanang sa kargamento, pagpadali sa pag-load ug pag-undang sa operasyon. Makasulud kini sa lainlaing mga tipo sa kargamento, lakip ang gamay sa medium-sized packages, Kahayag nga kasangkapan, ug uban pang mga butang nga sagad gigamit sa paghatud sa urban ug light komersyal nga mga aplikasyon. Ang laraw sa type nga van naghatag labi ka maayo nga panalipod alang sa mga kargamento gikan sa mga elemento, pagsiguro nga ang mga butang nagpabilin sa maayong kahimtang sa pagbalhin.
• Lig-on ug function sa lawas: Ang lawas sa trak lagmit nga gitukod nga adunay taas nga kalidad nga mga materyales aron masiguro ang tibuuk ug kusog. Makapugngan kini ang mga rigors sa adlaw-adlaw nga paggamit ug bug-at nga mga karga, Paghatag usa ka taas nga serbisyo sa serbisyo. Ang lugar sa kargamento mahimo nga adunay mga bahin sama sa mga puntos sa tie-down, Aron ma-secure ang mga kargamento sa panahon sa transportasyon ug mapugngan kini gikan sa pagbalhin o paglihok. Ang istruktura sa van-like nagtanyag usab dugang nga seguridad alang sa mga kargamento, pagkunhod sa peligro sa pagpangawat o kadaut. Ang lawas mahimong gidisenyo uban ang mga konsiderasyon sa Aerodynamic aron mapaayo ang pagkaayo sa enerhiya ug makunhuran ang resistensya sa hangin, dugang nga pagpalambo sa pasundayag sa awto.
• Ergonomic Design alang sa Pag-load ug Pag-undang: Ang salakyan gilaraw uban ang mga ergonomics sa hunahuna aron mahimo ang proseso sa pag-load ug pag-unload ingon episyente ug sayon ​​kutob sa mahimo. Mahimo nga adunay usa ka taas nga gitas-on sa pagkarga, pagkunhod sa paningkamot nga gikinahanglan aron ma-load ug i-unload ang mga bug-at nga mga butang. Ang presensya sa mga rampa o uban pang mga tabang sa pag-load mahimo nga makapalambo sa kadali sa operasyon, Pagtipig sa Oras ug Pagtrabaho. Ang sulud sa sulud sa kargamento mahimo usab nga mag-optimize aron ma-maximize ang paggamit sa wanang ug tugutan ang episyente nga pag-stack ug organisasyon sa mga kargamento, Pagpalambo sa kinatibuk-ang kahusayan sa transportasyon.

• Kapasidad sa baterya ug range: The Xiangling V1 is equipped with a battery that provides a suitable range on a single charge. Ang range hinungdanon alang sa praktikal niini sa transportasyon sa urban, Gitugotan kini nga tabunan ang usa ka mahinungdanon nga distansya sa sulod sa lungsod alang sa lainlaing mga buluhaton sa pagpadala ug transportasyon. Ang tinuud nga sakup mahimong magkalainlain depende sa daghang mga hinungdan, sama sa istilo sa pagmaneho, Mga Kondisyon sa Dalan, pasadid, ug ambient temperatura. Hinuon, Gilaraw kini aron matubag ang mga kinahanglanon sa tipikal nga operasyon sa syudad, sama sa last-milya nga paghatud ug mubo- sa medium-distansya nga pagbiyahe tali sa mga sentro sa pag-apod-apod ug mga tindahan sa pamaligya.
• Mga kapilian sa pag-charge ug kasayon: Ang sakyanan moabut uban ang lainlaing mga kapilian sa pag-charge aron mahiangay sa lainlaing mga panginahanglanon sa tiggamit ug mga sitwasyon. Kini mahimong sumbong gamit ang usa ka sagad nga outlet sa koryente sa panimalay, nga sayon ​​alang sa usa ka gabii nga nag-charge sa depot o gipuy-an sa drayber. Dugang pa, Kini lagmit nga katugma sa mga estasyon sa pag-charge sa publiko, Paghatag flexible alang sa dali nga mga top-up sa adlaw. Ang pipila ka mga modelo mahimo usab nga suportahan ang mga kapabilidad sa pag-charge sa paspas, nagtugot sa baterya nga isumbong sa usa ka hinungdanon nga porsyento sa medyo mubo nga panahon. Gipaubos niini ang pag-abut ug pag-maximize sa magamit nga operasyon sa awto, pagsiguro nga kini mahimo nga makabalik sa dalan nga dali ug hapsay aron matubag ang mga gipangayo sa mga logistik sa Urban.

• Advanced Sistema sa Kaluwas: Ang trak nasangkapan sa usa ka lainlaing mga bahin sa kaluwasan aron masiguro ang kaluwasan sa drayber, karga, ug uban pang mga tiggamit sa dalan. Mahimo nga maglakip kini sa mga sistema nga anti-lock preno (Dagway), nga nagpugong sa mga ligid gikan sa pag-lock sa panahon sa pagpamaayo, pagpalambo sa kalig-on ug pagpugong sa awto. Kontrol sa Katungdanan sa Electronic (El) Ang mga sistema mahimo usab nga makatabang aron mapadayon ang pagpadayon sa kalig-on sa lainlaing mga kahimtang sa pagmaneho, labi na sa panahon sa paghisgot o kalit nga maniobra. Dugang pa, Mahimo nga adunay mga bahin sama sa usa ka sistema sa paglikay sa pagbangga o agianan sa pahimangno sa pahimangno nga maghatag dugang nga alerto sa kaluwasan ug tabang sa drayber, Ang pagkunhod sa peligro sa mga aksidente.
• Tukma nga pagmaneho ug pagpugong: Ang sistema sa manibela gidesinyo alang sa katukma ug pagtubag, Gitugotan ang drayber nga dali nga magmaniobra sa awto sa mga high syudad. Ang mga kontrol sa intuitive ug ergonomically gidisenyo, pagsiguro nga ang drayber mahimo nga mag-operate sa awto nga adunay kasayon ​​ug pagsalig. Ang sistema sa pag-branding kasaligan ug naghatag sa maayo nga paghunong sa gahum, Dugang nga Pagpadako sa Kaluwas sa Sasakyan sa Sasakyan. Ang awto mahimo usab adunay mga bahin sama sa usa ka sistema sa pagtabang sa bungtod, nga nagpugong sa awto gikan sa pag-ilis sa likod sa pagsugod sa usa ka incline, pagdugang usa ka dugang nga layer sa kaluwasan ug kasayon, Ilabi na sa mga lugar sa hilig sa hilig.
• Pagkakita ug suga: Ang maayo nga panan-aw hinungdanon alang sa luwas nga pagmaneho, and the Xiangling V1 is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Mahimo usab kini adunay taas nga kalidad nga mga sistema sa suga, lakip ang mga headlight, taillights, ug turn signals, Aron masiguro ang panan-aw sa tanan nga mga kahimtang sa suga, labi na sa gabii o sa dili maayo nga panahon. Ang mga headlight mahimong adunay mga bahin sama sa awtomatiko nga / off o adjustable nga kahayag sa pagpahiangay sa lainlaing mga kahimtang sa pagmaneho ug pagpauswag sa panan-aw sa mga tiggamit.

• Komportable nga disenyo sa CAB: Ang taksi sa drayber gilaraw uban ang mga ergonomics sa hunahuna aron mahatagan ang labing taas nga paghupay sa dugay nga oras sa pagtrabaho. Ang paglingkod adjustable aron mahiangay sa lainlaing mga gidak-on sa lawas ug mga gusto, ug kini lagmit nga gidisenyo aron mahatagan ang maayong suporta sa lumbar aron makunhuran ang kakapoy. Ang taksi mahimo usab nga insulated gikan sa kasaba ug pag-vibrate, paghimo usa ka hilum ug labi ka makapalipay nga palibot sa pag-obra alang sa drayber. Ang sulud sa sulod mahimo nga magamit sa mga kagamitan sama sa usa ka sistema sa pagkontrol sa klima aron mahuptan ang usa ka komportable nga temperatura sa sulod sa taksi, bisan unsa ang mga kahimtang sa gawas sa panahon.
• Intuitive nga instrumento ug pagkontrol: Ang dashboard ug mga kontrol gilaraw aron mahimong mahigalaon sa gumagamit ug intuitive. Ang drayber dali nga maka-access ug mag-operate hinungdanon nga mga gimbuhaton sama sa Speedometer, Indicator sa lebel sa baterya, ug pagpakita sa status sa status. Sistema sa infotinment, Kung magamit, Mahimo nga maglakip sa mga dagway sama sa pagkonekta sa Bluetooth alang sa mga kamot nga wala'y pagtawag ug pag-streaming sa audio, pagdugang sa kasayon ​​ug paghupay sa drayber. Ang awto mahimo usab nga adunay mga bahin sama sa usa ka reversing camera o parking sensor aron matabangan ang drayber sa panahon sa pag-parking ug pagmaniobra sa mga higpit nga wanang, pagkunhod sa peligro sa mga pagbangga ug pagpalambo sa kinatibuk-ang kasinatian sa pagmaneho.
• Pagtipig ug mga Kahimtang: Ang taksi mahimong magtanyag sa mga compartment sa pagtipig alang sa drayber nga magpadayon sa mga personal nga butang ug mga dokumento nga may kalabutan sa trabaho. Mahimo usab adunay dugang nga mga kalingawan sama sa usa ka tighupot sa tasa, usa ka tray sa pagtipig, o usa ka USB charging port aron dugang nga mapalambo ang kasayon ​​sa drayber. Ang laraw sa awto mahimo usab nga hunahunaon ang mga kinahanglanon sa pagmaneho sa drayber sa mga termino sa pagkab-ot ug pag-access sa mga kontrol, pagsiguro nga ang tanan dali nga maabut ug mahimo nga ipadapat nga wala'y sobra nga paningkamot, Pagpalambo sa kinatibuk-ang kasinatian sa pagmaneho ug pagkunhod sa kakapoy sa drayber.

MGA ESPISPIKASYON

Batakang Impormasyon
Modelo sa pahibalo	BJ5030XXYEV7
Type	Cargo Truck
Porma sa pagmaneho	4X2
Wheelbase	3170mm
Ang lebel sa gitas-on sa kahon	3.2 metros
Ang gitas-on sa sakyanan	5.385 metros
gilapdon sa sakyanan	1.79 metros
Taas sa sakyanan	2.545 metros
Kinatibuk-ang masa	2.98 tonelada
Rated Load	1.25 tonelada
Timbang sa sakyanan	1.6 tonelada
Kinatas-ang tulin	90km/h
Pabrika-standard nga cruising range
Ang lebel sa tonelada	Micro Truck
Dapit nga gigikanan	Zhucheng, Shandong Province
Dinabot
Matang sa gasolina	Purong kuryente
Motor
Brand sa motor	Beiqi Foton
Modelo sa motor	Fttbp060a
Gi-rate nga gahum	30kW
Kinatas-ang gahum	60kW
Kategoriya sa gasolina	Purong kuryente
Mga parameter sa cargo box
Porma sa cargo box	Matang
Ang gitas-on sa kahon sa kargamento	3.2 metros
Cargo box gilapdon	1.65 metros
Kargamento nga gitas-on sa kahon	1.7 metros
Mga Parim sa Cabin
Cabin width	1600 milimetro (mm)
Gitugotan ang gidaghanon sa mga pasahero	2 mga tawo
Gidaghanon sa mga laray sa lingkuranan	Usa ka laray
Mga parameter sa chassis
Gitugotan nga load sa atubangan nga ehe	1435kg
PAGSULAY SA AXTE AXLE
Gitugotan nga load sa likod nga ehe	1545kg
Mga ligid
Pagtino sa ligid	175R14LT 8PR
Gidaghanon sa mga ligid	4
Baterya
Brand sa baterya	Hubei EVE
Matang sa baterya	Lithium iron phosphate
Kapasidad sa baterya	41.86kWh
Pagkontrol sa configuration
ABS anti-lock prenoing	●
Internal nga configuration
Porma sa pag-adjust sa air conditioning	Manwal
Mga Windows Windows	●
Pagbalhin sa Camera	Atahan
Electronic central locking	●
Pag-configure sa suga
Mga Kahayag sa Pagdagan sa Adlaw	Atahan
Sistema sa preno
Preno sa ligid	Tipo sa disc
Pag-uli sa ligid sa ligid	Type sa Drum