SUMMARY

• It is a pure electric small truck that operates with zero emissions, nag-amot sa usa ka limpyo nga palibot. It has a capacity to carry up to 4.3 tonelada, Gihimo kini nga angay alang sa medium-light duty cargo transportasyon.
• The 4.01-meter single-row flatbed design provides a spacious and versatile loading area. Makasulud kini sa usa ka halapad nga mga butang, lakip ang mga nanginahanglan usa ka patag nga ibabaw alang sa dali nga pagkarga ug pag-unload, sama sa mga materyales sa pagtukod, gamay nga makinarya, o bulky nga mga butang.

• Ang sakyanan lagmit adunay usa ka piho nga sakup sa usa ka bayad, nga igo alang sa mubo- sa medium-distansya nga mga pagbiyahe sa sulod sa lungsod o sa palibot nga mga lugar. Nag-abut sa usa ka sistema sa pag-charge nga nagtugot alang sa dali nga pag-recharging, bisan sa balay, sa usa ka trabahoan, o sa publiko nga mga istasyon.
• Ang mga kapilian sa pag-charge mahimong maglakip sa sumbanan nga pag-charge sa AC ug potensyal nga mas paspas nga pag-charge sa DC Carging Capabilidad, Depende sa modelo, Aron maminusan ang pag-ulan ug ipadayon ang operational sa trak alang sa mas taas nga mga panahon.

• Sa mga syudad nga lugar, Mahimo kini gamiton alang sa pagdala sa mga butang tali sa mga bodega, Mga Sentro sa Pag-apod-apod, ug mga tindahan sa pamaligya. Ang operasyon sa elektrisidad niini naghimo nga maayo nga angay alang sa mga lugar nga adunay higpit nga mga regulasyon sa pagpagawas.
• Mahimo usab kini magamit sa mga site sa konstruksyon o pinaagi sa gagmay nga mga negosyo alang sa mga kagamitan sa pagdala ug mga materyales. Alang sa katapusan nga milya nga serbisyo sa paghatud, the Flying Saucer Ef3 can efficiently carry and deliver various types of cargo to their final destinations.

• Ang taksi lagmit nga gidisenyo sa paghupay sa drayber, nga naglaraw sa Ergonomic nga naglingkod aron makunhuran ang kakapoy sa mga taas nga drive. Ang mga kontrol tingali yano ug intuitive, Ang pag-angkon sa drayber nga magdagan sa awto nga dali. Ang hilum nga operasyon sa electric motor naghatag usa ka labi ka makapalipay nga pagmaneho sa palibot kung itandi sa tradisyonal nga mga trak sa gasolina.
• Maghatag usab ang taksi sa pipila ka mga nag-unang mga kalingawan sama sa usa ka kompartimento sa pagtipig alang sa personal nga mga butang ug usa ka yano nga sistema sa infotinment alang sa dugang nga kasayon ​​sa panahon sa trabahoan.

MGA FEATURES

• Zero Emissions ug pagkamaabiabihon sa kalikopan: Ingon sa usa ka lunsay nga electric nga sakyanan, the Flying Saucer Ef3 offers a significant environmental advantage by producing zero tailpipe emissions during operation. This not only helps in reducing air pollution in urban areas but also aligns with the global trend towards sustainable transportation. It is a great choice for businesses and individuals looking to reduce their carbon footprint and contribute to a cleaner environment.
• Gahum ug Buhat: The electric powertrain is designed to provide sufficient power to handle a 4.3-ton load capacity. Naghatag kini maayo nga kadali ug dali nga ma-navigate sa lainlaing mga kahimtang sa dalan, lakip ang mga kadalanan sa urban, dalan, ug pipila ka mga sitwasyon nga suga sa dalan kung gikinahanglan. Ang motor lagmit nga episyente ug kasaligan, Pagsiguro sa hapsay nga operasyon ug makanunayon nga pasundayag. Mahimo usab kini nga maglakip sa mga advanced nga teknolohiya sama sa reGenerative prraking, nga makatabang sa pag-usab sa enerhiya sa panahon sa pagkadunot ug pagpreno, sa ingon ang pagdugang sa kinatibuk-ang kahusayan sa enerhiya sa awto ug gipadako ang han-ay niini.
• Hilom nga operasyon: Usa sa mga bantog nga bentaha sa usa ka electric motor ang hilum nga operasyon niini. The Flying Saucer Ef3 runs quietly, Pagpakunhod sa polusyon sa kasaba sa mga kalikopan sa syudad. Kini naghimo niini nga labi ka angay alang sa mga operasyon sa mga lugar nga puy-anan, sa una nga buntag o ulahi nga mga gabii nga wala hinungdan sa sobra nga pagkagubot sa naglibot nga komunidad. Naghatag kini usa ka labi ka makapalipay nga kasinatian sa pagmaneho alang sa drayber ug usa ka labi ka labi nga mga pedestrian ug mga duol nga residente.

• 4.01-Metro nga single-row flatbed configurasyon: The 4.01-meter single-row flatbed design provides a spacious and versatile loading area. Ang flatbed sulundon alang sa pagdala sa usa ka halapad nga mga butang nga nanginahanglan usa ka patag ug bukas nga wanang alang sa pag-load ug pag-undang. Makasulud kini sa mga butang sama sa mga materyales sa pagtukod, Mga Bahin sa makinarya, Daghang mga butang, ug bisan ang gagmay nga mga sakyanan sa pipila ka mga kaso. Ang laraw sa single-row nagtugot alang sa dali nga pag-access sa mga kargamento gikan sa mga kilid, pagpadali sa pag-load ug pag-undang sa operasyon. Ang flatbed mahimong adunay usa ka hapsay ug malig-on nga nawong, pagsiguro nga ang mga butang mahimong ma-load ug i-load nga hapsay nga wala'y peligro sa kadaot.
• Lig-on ug functional flatbed: Ang flatbed lagmit nga gitukod nga adunay mga kalidad nga kalidad nga mga materyales aron masiguro ang tibok ug kusog. Makapugngan kini ang mga rigors sa bug-at nga mga lulan ug adlaw-adlaw nga paggamit. Mahimo kini nga adunay mga dagway sama sa mga anti-slip nga mga nawong aron mapugngan ang mga kargamento gikan sa pagbalhin sa transportasyon. Ang mga sulab sa flatbed mahimong adunay mga riles o mga puntos sa pag-agaw aron ma-secure ang mga kargamento ug masiguro ang kaluwasan niini sa panahon sa pagbalhin. Ang laraw sa flatbed mahimo usab nga hunahunaon ang kadali sa paghinlo ug pagmentinar, pagsiguro nga kini nagpabilin sa maayong kahimtang sa paglabay sa panahon. Dugang pa, Ang Flatbed mahimong adunay usa ka piho nga lebel sa pagka-flexible sa mga termino sa pag-apod-apod sa load ug kapasidad sa timbang, Gitugotan ang drayber nga mag-optimize sa transportasyon sa lainlaing mga lahi sa kargamento.
• Ergonomic Design alang sa Pag-load ug Pag-undang: Ang salakyan gilaraw uban ang mga ergonomics sa hunahuna aron mahimo ang proseso sa pag-load ug pag-unload ingon episyente ug sayon ​​kutob sa mahimo. Ang Flatbed mahimong adunay usa ka ubos nga gitas-on sa pagkarga, pagkunhod sa paningkamot nga gikinahanglan aron ma-load ug i-unload ang mga bug-at nga mga butang. Ang presensya sa mga rampa o uban pang mga tabang sa pag-load mahimo nga makapalambo sa kadali sa operasyon, Pagtipig sa Oras ug Pagtrabaho. Ang layout sa flatbed mahimo usab nga mag-optimize aron tugutan ang episyente nga pag-stack ug organisasyon sa mga kargamento, Pagpalambo sa kinatibuk-ang kahusayan sa transportasyon. Ang laraw mahimo usab nga tagdon ang kaluwasan sa operator sa panahon sa pag-load ug pag-unload sa proseso, nga adunay mga dagway sama sa mga dili-slip nga mga lakang ug mga handrails kung kinahanglan.

• Kapasidad sa baterya ug range: The Flying Saucer Ef3 is equipped with a high-capacity battery that provides a decent range on a single charge. Hinungdanon ang sakup alang sa praktikal niini sa lainlaing mga sitwasyon sa transportasyon, Gitugotan kini nga tabunan ang usa ka mahinungdanon nga distansya sa sulod sa usa ka lungsod o sa mubo- sa medium-distansya nga mga pagbiyahe tali sa lainlaing mga lokasyon. Ang tinuud nga sakup mahimong magkalainlain depende sa daghang mga hinungdan, sama sa istilo sa pagmaneho, Mga Kondisyon sa Dalan, pasadid, ug ambient temperatura. Hinuon, Gidisenyo kini aron matubag ang mga kinahanglanon sa tipikal nga kasyudaran ug lokal nga paghatud, ingon man usab ang pipila nga mga gimbuhaton sa industriya sa industriya sa transportasyon. Ang sistema sa pagdumala sa baterya mahimong abante, Pagsiguro sa Kaluwas ug Pag-undang sa Baterya, ug paghatag og tukma nga kasayuran bahin sa kahimtang sa pagdumala sa baterya ug nahabilin nga range sa drayber.
• Mga kapilian sa pag-charge ug kasayon: Ang sakyanan moabut uban ang lainlaing mga kapilian sa pag-charge aron mahiangay sa lainlaing mga panginahanglanon sa tiggamit ug mga sitwasyon. Kini mahimong sumbong gamit ang usa ka sagad nga outlet sa koryente sa panimalay, nga sayon ​​alang sa usa ka gabii nga nag-charge sa depot o gipuy-an sa drayber. Dugang pa, Kini lagmit nga katugma sa mga estasyon sa pag-charge sa publiko, Paghatag flexible alang sa dali nga mga top-up sa adlaw. Ang pipila ka mga modelo mahimo usab nga suportahan ang mga kapabilidad sa pag-charge sa paspas, nagtugot sa baterya nga isumbong sa usa ka hinungdanon nga porsyento sa medyo mubo nga panahon. Gipaubos niini ang pag-abut ug pag-maximize sa magamit nga operasyon sa awto, pagsiguro nga kini mahimo nga mobalik sa dalan nga dali ug hapsay aron matubag ang mga gipangayo sa mga iskedyul sa transportasyon. Ang pag-charge sa interface mahimong gilaraw aron mahimong mahigalaon sa gumagamit ug dali nga mag-operate, nga adunay tin-aw nga mga timailhan ug mga bahin sa kaluwasan.

• Advanced Sistema sa Kaluwas: Ang trak nasangkapan sa usa ka lainlaing mga bahin sa kaluwasan aron masiguro ang kaluwasan sa drayber, karga, ug uban pang mga tiggamit sa dalan. Mahimo nga maglakip kini sa mga sistema nga anti-lock preno (Dagway), nga nagpugong sa mga ligid gikan sa pag-lock sa panahon sa pagpamaayo, pagpalambo sa kalig-on ug pagpugong sa awto. Kontrol sa Katungdanan sa Electronic (El) Ang mga sistema mahimo usab nga makatabang aron mapadayon ang pagpadayon sa kalig-on sa lainlaing mga kahimtang sa pagmaneho, labi na sa panahon sa paghisgot o kalit nga maniobra. Dugang pa, Mahimo nga adunay mga bahin sama sa usa ka sistema sa paglikay sa pagbangga o agianan sa pahimangno sa pahimangno nga maghatag dugang nga alerto sa kaluwasan ug tabang sa drayber, Ang pagkunhod sa peligro sa mga aksidente. Ang awto mahimo usab nga adunay usa ka lig-on nga sistema sa pag-broking nga adunay maayong pagpahunong sa gahum ug responsableng mga preno, Pagsiguro sa luwas nga pagpreno sa tanan nga mga sitwasyon.
• Tukma nga pagmaneho ug pagpugong: Ang sistema sa manibela gidesinyo alang sa katukma ug pagtubag, Gitugotan ang drayber nga dali magmaniobra sa awto sa mga higpit nga wanang ug trapiko. Ang mga kontrol sa intuitive ug ergonomically gidisenyo, pagsiguro nga ang drayber mahimo nga mag-operate sa awto nga adunay kasayon ​​ug pagsalig. Ang awto mahimo nga adunay usa ka maayo nga tute nga sistema sa suspension nga naghatag usa ka hapsay nga pagsakay ug maayong pagdumala, dugang nga pagpalambo sa kasinatian sa pagmaneho ug kaluwasan. Ang awto mahimo usab adunay mga bahin sama sa usa ka sistema sa pagtabang sa bungtod, nga nagpugong sa awto gikan sa pag-ilis sa likod sa pagsugod sa usa ka incline, pagdugang usa ka dugang nga layer sa kaluwasan ug kasayon, labi na sa mga lugar o hilig nga mga lugar.
• Pagkakita ug suga: Ang maayo nga panan-aw hinungdanon alang sa luwas nga pagmaneho, and the Flying Saucer Ef3 is likely equipped with large windows and well-positioned mirrors to provide a clear view of the surrounding environment. Mahimo usab kini adunay taas nga kalidad nga mga sistema sa suga, lakip ang mga headlight, taillights, ug turn signals, Aron masiguro ang panan-aw sa tanan nga mga kahimtang sa suga, labi na sa gabii o sa dili maayo nga panahon. Ang mga headlight mahimong adunay mga bahin sama sa awtomatiko nga / off o adjustable nga kahayag sa pagpahiangay sa lainlaing mga kahimtang sa pagmaneho ug pagpauswag sa panan-aw sa mga tiggamit. Ang awto mahimo usab nga adunay dugang nga mga bahin sa suga sama sa mga suga sa kilid sa kilid ug mga suga sa likod nga gabon alang sa gipalambo nga panan-aw ug kaluwasan.

• Komportable nga disenyo sa CAB: Ang taksi sa drayber gilaraw uban ang mga ergonomics sa hunahuna aron mahatagan ang labing taas nga paghupay sa dugay nga oras sa pagtrabaho. Ang paglingkod adjustable aron mahiangay sa lainlaing mga gidak-on sa lawas ug mga gusto, ug kini lagmit nga gidisenyo aron mahatagan ang maayong suporta sa lumbar aron makunhuran ang kakapoy. Ang taksi mahimo usab nga insulated gikan sa kasaba ug pag-vibrate, paghimo usa ka hilum ug labi ka makapalipay nga palibot sa pag-obra alang sa drayber. Ang sulud sa sulod mahimo nga magamit sa mga kagamitan sama sa usa ka sistema sa pagkontrol sa klima aron mahuptan ang usa ka komportable nga temperatura sa sulod sa taksi, bisan unsa ang mga kahimtang sa gawas sa panahon. Ang taksi mahimo usab adunay usa ka lapad ug maayo nga laraw nga gilaraw, paghatag og igo nga lugar alang sa drayber nga maglihok ug maglihok nga komportable.
• Intuitive nga instrumento ug pagkontrol: Ang dashboard ug mga kontrol gilaraw aron mahimong mahigalaon sa gumagamit ug intuitive. Ang drayber dali nga maka-access ug mag-operate hinungdanon nga mga gimbuhaton sama sa Speedometer, Indicator sa lebel sa baterya, ug pagpakita sa status sa status. Sistema sa infotinment, Kung magamit, Mahimo nga maglakip sa mga dagway sama sa pagkonekta sa Bluetooth alang sa mga kamot nga wala'y pagtawag ug pag-streaming sa audio, pagdugang sa kasayon ​​ug paghupay sa drayber. Ang awto mahimo usab nga adunay mga bahin sama sa usa ka reversing camera o parking sensor aron matabangan ang drayber sa panahon sa pag-parking ug pagmaniobra sa mga higpit nga wanang, pagkunhod sa peligro sa mga pagbangga ug pagpalambo sa kinatibuk-ang kasinatian sa pagmaneho. Ang mga kontrol mahimong gidisenyo nga adunay mga tin-aw nga label ug dali nga paggamit mga interface, Pagminus sa pag-discaction sa drayber ug pagsiguro sa luwas nga operasyon.
• Pagtipig ug mga Kahimtang: Ang taksi mahimong magtanyag sa mga compartment sa pagtipig alang sa drayber nga magpadayon sa mga personal nga butang ug mga dokumento nga may kalabutan sa trabaho. Mahimo usab adunay dugang nga mga kalingawan sama sa usa ka tighupot sa tasa, usa ka tray sa pagtipig, o usa ka USB charging port aron dugang nga mapalambo ang kasayon ​​sa drayber. Ang laraw sa awto mahimo usab nga hunahunaon ang mga kinahanglanon sa pagmaneho sa drayber sa mga termino sa pagkab-ot ug pag-access sa mga kontrol, pagsiguro nga ang tanan dali nga maabut ug mahimo nga ipadapat nga wala'y sobra nga paningkamot, Pagpalambo sa kinatibuk-ang kasinatian sa pagmaneho ug pagkunhod sa kakapoy sa drayber. Ang taksi mahimo usab adunay maayo nga panan-aw sa patag nga lugar ug kargamento, Gitugotan ang drayber nga bantayan ang lulan sa panahon sa transportasyon.

MGA ESPISPIKASYON

Batakang Impormasyon
Modelo sa pahibalo	FD1044D66BEV-2
Type	Cargo Truck
Porma sa pagmaneho	4X2
Wheelbase	3100mm
Ang lebel sa gitas-on sa kahon	4 metros
Ang gitas-on sa sakyanan	5.999 metros
gilapdon sa sakyanan	1.95 metros
Taas sa sakyanan	2.12 metros
Kinatibuk-ang masa	4.295 tonelada
Rated Load	1.995 tonelada
Timbang sa sakyanan	2.17 tonelada
Kinatas-ang tulin	90km/h
Pabrika-standard nga cruising range	251km
Ang lebel sa tonelada	Micro Truck
Dapit nga gigikanan	Rizhao, Shandong
Matang sa gasolina	Purong kuryente
Motor
Brand sa motor	DADIHE
Modelo sa motor	TZ260XSC52
Type sa motor	Permanenteng magnet nga dungan nga motor
Gi-rate nga gahum	50kW
Kinatas-ang gahum	100kW
Maximum nga torque	700N · m
Kategoriya sa gasolina	Purong kuryente
Mga parameter sa cargo box
Porma sa cargo box	Flatbed nga tipo
Ang gitas-on sa kahon sa kargamento	4.01 metros
Cargo box gilapdon	1.85 metros
Kargamento nga gitas-on sa kahon	0.38 metros
Mga Parim sa Cabin
Cabin width	1750 milimetro (mm)
Gitugotan ang gidaghanon sa mga pasahero	2 mga tawo
Gidaghanon sa mga laray sa lingkuranan	Usa ka laray
Mga parameter sa chassis
Gitugotan nga load sa atubangan nga ehe	1480kg
Gitugotan nga load sa likod nga ehe	2815kg
Mga ligid
Pagtino sa ligid	185R15LT 8PRA
Gidaghanon sa mga ligid	6
Baterya
Brand sa baterya	CATL
Matang sa baterya	Lithium iron phosphate nga baterya
Kapasidad sa baterya	55.7kWh
Paagi sa Pag-charge	Fast and slow charging
Pagkontrol sa configuration
ABS anti-lock prenoing	●