Per què els vehicles elèctrics no s'utilitzen habitualment al nord-est de la Xina

Les condicions climàtiques al nord-est de la Xina són els principals factors que han dificultat l'adopció generalitzada de vehicle elèctrics en aquesta regió. Les temperatures hivernals al nord-est de la Xina poden ser extremadament baixes, i especialment a les carreteres de les ciutats, la neu i el gel són fenòmens extremadament comuns. Aquestes condicions meteorològiques extremes exerceixen un impacte important en el rendiment de les bateries dels vehicles elèctrics, que comporta una reducció substancial de la durada de la bateria.

Quan s'exposa a baixes temperatures, el camp de pràctiques de vehicle elèctrics disminueix notablement. Aquesta limitació restringeix la capacitat de les persones per utilitzar vehicles elèctrics durant l'estació freda. Per exemple, un vehicle elèctric que normalment podria tenir una autonomia raonable de diversos centenars de quilòmetres en climes més suaus podria veure'l reduït potser a només una fracció d'això., dir menys de cent quilòmetres, o encara menys en condicions de fred intens. Això vol dir que per a un simple desplaçament diari o un viatge curt que normalment seria fàcilment manejable amb un vehicle elèctric en altres regions, es converteix en una tasca difícil al nord-est de la Xina durant l'hivern. Els conductors estarien constantment preocupats per quedar-se sense bateria abans d'arribar a les seves destinacions, que suposa un gran inconvenient i un important impediment per a l'ús de vehicles elèctrics.

A més, vehicle elèctricrequereixen temps de càrrega molt més llargs a temperatures extremadament baixes, i l'eficiència de càrrega també baixa significativament. En circumstàncies normals, un vehicle elèctric pot trigar un cert temps, dir un parell d'hores, per carregar a un nivell suficient. No obstant això, a les fredes temperatures dels hiverns del nord-est de la Xina, aquest temps de càrrega podria duplicar-se o fins i tot triplicar-se. I no només triga més, però la quantitat de càrrega que realment rep la bateria durant aquest període prolongat també és molt menor en comparació amb la càrrega en condicions de temperatura més favorables. Això significa que els conductors no només han de suportar la llarga espera per carregar-se, sinó que també han d'acabar amb una bateria menys carregada., limitant encara més la usabilitat del vehicle elèctric.

A més dels reptes que planteja el clima, la situació del subministrament d'energia al nord-est de la Xina també presenta problemes. La xarxa elèctrica d'aquesta regió està sota una pressió de càrrega considerable. Amb la infraestructura existent, és difícil satisfer les demandes de càrrega dels vehicles elèctrics. El nombre creixent de vehicles elèctrics suposaria una càrrega encara més gran a la xarxa elèctrica ja tensa. Per exemple, durant els períodes punta de consum elèctric, com per exemple al vespre quan la gent torna a casa i comença a utilitzar diversos aparells elèctrics, afegir els requisits de càrrega d'un gran nombre de vehicles elèctrics podria provocar talls de corrent o fluctuacions de voltatge. Aquesta inestabilitat en la font d'alimentació no afavoreix la càrrega fiable dels vehicles elèctrics i descoratja encara més el seu ús generalitzat..

Un altre aspecte crucial és la manca d'una infraestructura de càrrega ben desenvolupada al nord-est de la Xina. La construcció i la disposició de les estacions de recàrrega no només requereixen inversions substancials sinó que també estan restringides per les condicions geogràfiques i el clima.. La construcció d'estacions de recàrrega al nord-est de la Xina implica fer front a les dures condicions hivernals, incloent fortes nevades, temperatures de congelació, i forts vents. Aquests factors fan que el procés de construcció sigui més difícil i costós. Per exemple, el sòl s'ha de preparar de manera que pugui suportar els cicles de congelació-descongelació sense causar danys a l'equip de l'estació de càrrega.. També es poden requerir mesures especials d'aïllament i calefacció per garantir que els cables de càrrega i els connectors funcionin correctament en el fred..

Les condicions geogràfiques també hi juguen un paper. Les zones àmplies i poc poblades del nord-est de la Xina fan que no sigui econòmicament viable construir una xarxa densa d'estacions de recàrrega a tot arreu.. Algunes zones remotes poden tenir poques estacions de recàrrega o cap, impedint que els propietaris de vehicles elèctrics puguin viatjar a aquestes regions sense por de quedar-se encallats per la manca d'instal·lacions de recàrrega..

A més, el clima fred i l'entorn de baixa temperatura al nord-est de la Xina tenen un impacte continu en el funcionament i el manteniment generals dels vehicles elèctrics. El fred extrem pot provocar que diversos components del vehicle funcionin malament o es deteriorin més ràpidament. Per exemple, els segells i les juntes del vehicle poden tornar-se trencadissos i trencar-se amb el fred, provocant fuites d'aire o fluids. Els lubricants utilitzats a les parts mòbils del vehicle també poden espessir-se, augmentant la fricció i reduint l'eficiència del funcionament del vehicle. Aquests problemes no només afecten el rendiment del vehicle elèctric, sinó que també augmenten la freqüència de manteniment i reparació, que al seu torn s'afegeix al cost i inconvenient de tenir un vehicle elèctric en aquesta regió.

En conclusió, el clima fred sever, ambient de baixa temperatura, i una infraestructura de càrrega relativament feble al nord-est de la Xina s'ha combinat per dificultar que els vehicles elèctrics guanyin popularitat en aquesta àrea.. Promoure l'ús de vehicles elèctrics al nord-est de la Xina, cal fer millores significatives en múltiples aspectes. Això inclou el desenvolupament de tecnologies de bateries més avançades que puguin suportar millor les baixes temperatures, enfortir la xarxa elèctrica per satisfer les demandes de càrrega, i invertir més en la construcció i disseny d'una infraestructura de càrrega integral. Només abordant aquests problemes de manera integral els vehicles elèctrics poden convertir-se en una opció de transport viable al nord-est de la Xina.