Uobičajeni problemi i održavanje kiperi

Razlozi za to uključuju sljedeće aspekte:

a. Nedovoljna količina ulja u rezervoaru za gorivo;

B. Teška začepljenje filtra za spremnik goriva ili cjevovoda;

c. Kvar pumpe za ulje, Nema opskrbe uljem;

d. Prekidač za podizanje (spojen na atmosferu) je blokiran, a povratni ventil distributivnog ventila zaglavljen je u položaju povratka ulja;

e. Jaka neravnoteža prelivenog ventila, curenje pumpe za ulje visokog pritiska;

f. Cilindar za podizanje i granični ventil su zaglavljeni, održavanje zračnog prolaza na glavni distributivni ventil koji se dugo poveže;

g. Nedovoljan pritisak zraka u akumulaciji zraka;

h. Loš rad polijetanja napajanja i zupčanika pumpe za ulje;

i. Hidraulično ulje nije čisto, i nečistoće zaglavljuju distributivni ventil.

a. Povratni krug ulja nije gladak, a otpor trenja cilindra za podizanje je prevelik;

B. Granicalni ventil cilindra za podizanje nije čvrsto zapečaćen, a brtveni prsten cilindra za podizanje nije čvrsto zapečaćen, što rezultira nedovoljnim tlakom ulja;

c. Radna efikasnost pumpe zupčanika opada, Količina ulja u rezervoaru za gorivo nije dovoljna, a pumpa zupčanika ne može doći do određenog pomak ulja;

d. U cjevovodu postoji ozbiljna začepljenje ili curenje.

a. Jak preopterećenje;

B. Vozilo je parkirano na rampi s teškim nagibom prema naprijed;

c. Viskoznost ulja je preniska;

d. Nekeri za curenje postoje u cjevovodu, ventil, i cilindar.

a. Jednosmjerni ventil je zaglavljen;

B. Loše brtvljenje brtvenog prstena za podizanje cilindra;

c. Distributivni ventil zaglavio je i nije u potpunosti na mjestu;

d. U cjevovodima se nalazi curenje.

Glavni razlog nije dovoljan pritisak zraka, što sprečava povratni ventil za ulje distributivnog ventila iz rada, ili je naftovod graničnog ventila oštećen, a prekidač za podizanje i cilindar za podizanje su zaglavljeni.

Uglavnom zbog prljavog ulja, izazivajući nepovratni ventil da ne zategne čvrsto, ili distributivni ventil i povratni ventil za ulje da se ne čvrsto zapečati.

Prvo, Provjerite postoji li dovoljan nivo ulja. Ako ne, Treba ga dodati kako je navedeno. Provjerite je li operacija mehanizma kontrole napajanja električnom energijom normalna; Provjerite postoje li fenomeni curenja u ulje i zračnim krugovima, i ako je potrebno, Provjerite postoje li blokade. Provjerite je li pumpa za ulje, ventil za distribuciju, granični ventil, itd. rade pravilno, Da li je cilindar za podizanje dobro zapečaćen, i popraviti ako je potrebno. Ako su različiti kontrolni ventili kvar upravljačkog sustava, treba ih zamijeniti novim dijelovima. Kad hidraulično ulje nije čisto, izazivajući blokadu u krugu ulja ili nedovoljan hidraulički pritisak, a pretinac se ne može ukinuti na mesto, Hidraulično ulje treba zamijeniti. Kada se oštećuje mehanizam prijenosa prijenosa ili rukava s otvorom za ulje pumpe za ulje, ne može raditi, i ima ozbiljnu unutrašnju curenje, Treba ga zamijeniti i popraviti.

Pogledajmo bliže nekih od tih uobičajenih grešaka i njihovih implikacija. Razmotrite situaciju u kojoj kiper doživljava poteškoće u podizanju odjeljka zbog začepljenog filtra rezervoara za gorivo. To ne samo odgađaju operaciju, već i dodatno stres stavlja i na čitav hidraulički sistem. Ako se ne bavite odmah, To bi moglo dovesti do težih oštećenja pumpe i drugih komponenti.

U slučaju sporog podizanja pretinca sa trzanjem, Zamislite da se kamion koristi na prometnom gradilištu. Nedosljedno i sporo podizanje mogu značajno smanjiti efikasnost rada, potencijalno uzrokujući kašnjenja i dodane troškove.

Sada, Proširimo se na održavanje hidrauličkog prenosnog sistema.

Habanje i suza komponenti unutar hidrauličkog sistema, kao što su časopis i nošenje zupčanika, može imati kaskadan učinak na ukupne performanse. Ako se ne otkrije i popravlja rano, Povećana uklanjanje mesha može dovesti do daljnje nestabilnosti i potencijalnih kvarova. Redovne inspekcije i preventivno održavanje mogu pomoći u prepoznavanju ovih pitanja prije nego što eskaliraju.

Kada je u pitanju ključne točke održavanja hidrauličkog sistema, Važnost čistoće se ne može precijeniti. Čak ni mala mrlja prljavštine ili minutne metalne nečistoće može izazvati značajnu štetu. Na primjer, Ako prljavština uđe u ventil, Može se spriječiti da se pravilno zatvara, što dovodi do curenja i gubitka pritiska.

Pretpostavimo da tehničar ne uspijeva slijediti odgovarajuće postupke čišćenja i montaže tokom održavanja. To bi moglo rezultirati preranim trošenjem komponenti, Česti kvarovi, i povećani troškovi održavanja.

U drugom scenariju, Ako radno ulje nije odabrano i dodatno dodano, Može utjecati na svojstva viskoznosti i podmazivanja, Dalje doprinoseći neefektima obući i sistemu komponente.

Ubuduće, Sa napretkom u tehnologiji, Možda ćemo videti više inteligentnih sistema za nadgledanje za kiper Hidraulički sistemi. Ovi sustavi mogli bi pružiti podatke u realnom vremenu o trošenju komponenata, pritisak ulja, i temperatura, Omogućavanje prediktivnog održavanja i minimiziranja zastoja.

Štaviše, Razvoj trajnih i visokih performansi materijala za hidrauličke komponente mogao bi proširiti životnu vijeće i smanjiti učestalost održavanja.

Zaključno, Razumijevanje uobičajenih problema kipers, posebno oni koji se odnose na hidraulički sistem, i pridržavanje odgovarajućih postupaka održavanja ključni su za osiguranje pouzdanog i efikasnog rada tih vozila. Proaktivnim održavanjem i boravkama ažuriranim sa najnovijim tehnološkim kretanjima, Operatori mogu minimizirati poremećaje, produžiti životni vijek njihove opreme, i poboljšati ukupnu produktivnost.

Razmotrimo primjer stvarne životne konstrukcije građevinske kompanije koja ima flotu od kipers. Zbog nedostatka redovnog rasporeda održavanja i neadekvatne obuke za tehničare, Nekoliko kamiona doživjelo je česte hidraulične neuspjehe sustava. To se ne samo dovodi do značajnog prekida rada, već je uticalo na napredak građevinskih projekata. Međutim, Nakon implementacije stroge programa održavanja, uključujući redovne inspekcije, Zamjene komponente prema potrebi, i obuka za tehničare, pouzdanost kipers značajno se poboljšao, Smanjenje troškova i povećanje produktivnosti.

Drugi primer mogao bi biti a kiper vlasnik koji je primijetio rane znakove problema sa podizanjem odjeljka, ali ignorirao ga. Na kraju, problem se pogoršalo, što rezultira velikim slomom koji je potreban opsežni i skupi popravci.

Bitno je da operatori i osoblje za održavanje budu budno i uzimati brzu akciju kada se otkriju bilo kakve anomalije. To ne samo da štedi novac dugoročno, već osigurava i sigurnost i funkcionalnost kipers.

Ukratko, održavanje kipers je složen, ali suštinski zadatak koji zahtijeva pažnju na detalje, Pridržavanje najboljih praksi, i posvećenost stalnom unapređenju.