ለምን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተወሰነ የመንዳት ክልል አላቸው።

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪኤስ (ኢቪዎች) ከባህላዊ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ተሽከርካሪዎች ዘላቂ አማራጭ በመሆን ሰፊ ትኩረትን አግኝተዋል. ብዙ ጥቅሞች ቢኖራቸውም, የተለመደው ገደብ በቤንዚን ከሚንቀሳቀሱ መኪኖች ጋር ሲወዳደር የተገደበ የመንዳት ክልል ነው።. ይህ ገደብ ከበርካታ ምክንያቶች የመነጨ ነው, የባትሪ አቅምን ጨምሮ, መሠረተ ልማት መሙላት, የኃይል ቆጣቢነት, እና ወጪ ግምት. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, ኢ.እ.ፒ.ኤስ. ለምን ኢቪዎች ውስን ክልል እና ማራዘም ያላቸውን ተፈታታኝ ሁኔታዎች ለመመርመር እነዚህን ምክንያቶች እንመክራለን.

1. ውስን የባትሪ አቅም ውስን

ለክልሉ ወሰን ዋና ምክንያት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs የባሪዮችን መጠን አጠቃላይ አቅም ነው. ብዙ ኢ.ሲ.ኤስ. የሊቲየም አዮን ባትሪዎችን ይጠቀማሉ, ተሽከርካሪውን ለማስፋት የሚያስፈልገውን የኤሌክትሪክ ኃይል የትኛው ያከማቻል. ቢሆንም, የሊቲየም-አይ ባትሪዎች ኃይል ከናዝላይን በጣም ዝቅተኛ ነው.

ለማነፃፀር, አንድ ሊትር የነዳጅ ነዳጅ በግምት ይይዛል 33.6 ሜጋኒዩዩዩዩዩዩስ, የሊቲየም ባትሪቶች ተመጣጣኝ ክብደት በእጅጉ የሚያሳልፉ ቢሆንም. ይህ ማለት አንድ የቪድዮ ባትሪ በጣም ትልቅ እና ክብደት ያለው በጣም ትልቅ እና ክብደት ሊኖረው ይገባል.. ቢሆንም, የባትሪ መጠን መጨመር የንግድ ልውውጦች አሉት:

ክብደት: ትላልቅ ባትሪዎች ለተሽከርካሪው ከፍተኛ ክብደት ይጨምራሉ, በየትኛው ኃይል የኃይል ውጤታማነት ይቀንሳል እና የተጨመሩ አቅም ያላቸውን ጥቅሞች ያስቀራል.
ወጪ: ባትሪዎች በጣም ውድ ከሆኑት የ Ever በጣም ውድ ክፍሎች አንዱ ናቸው, እና ትላልቅ ባትሪዎች ተሽከርካሪውን ለሸማቾች የበለጠ ውድ ያደርገዋል.
የቦታ ገደቦች: የባትሪው መጠን የመኪናውን ንድፍ ይነካል, የውስጥ እና የጭነት ቦታን መገደብ.

እነዚህ ምክንያቶች የቪኤኤችአይ ባትሪ ምን ያህል ኃይል ሊያስከማችበት የሚገባ ተግባራዊ ገደብ ይፈጥራሉ, ከክልል ጋር በቀጥታ የሚያምነው የትኛው ነው.

2. የመከርከም መሙያ እና ፍጥነት

የመራሪያ መሙያ መሰረተ ልማት አቅርቦት እና ቅልጥፍና የአካባቢያዊውን ክልል በመገደብ ወሳኝ ሚና ይጫወታል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪኤስ. የነዳጅ መኪናዎች በተስፋፋው የጋዝ ጣቢያዎች ውስጥ በደቂቃዎች ውስጥ ነዳጅ ቢሆኑም, ገመድ እና ፍጥነት ውስጥ በሰፊው የሚለያይ በረንዳ መሙያ ጣቢያዎች ላይ ያመካሉ.

ቀርፋፋ ኃይል መሙላት: አብዛኛዎቹ የመንግስት የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ደረጃ ናቸው 2 መሙያዎች, ብዙ ሰዓታት ሙሉ በሙሉ ለመሙላት ብዙ ሰዓታት ሊወስድ ይችላል. ፈጣን-ኃይል መሙያ ጣቢያዎች እንኳን, የትኛው ዲሲ ወቅታዊ ይጠቀማሉ, ያስፈልጋል 20-40 ደቂቃዎች ለመድረስ 80% አቅም. ይህ ቀርፋፋ ሂደት በረጅም ጉዞዎች ላይ የመሙላት ትክክለኛነት ይገምግማል.
ስፋት መሰረተ ልማት: በብዙ ክልሎች ውስጥ, የመከር መሙያ መሰረተ ልማት አሁንም ቢሆን ጠፍቷል, በተለይም በገጠር ወይም በርቀት አካባቢዎች. አሽከርካሪዎች የኃይል መሙያ ጣቢያ መፈለግ ባለመቻላቸው ምክንያት ለረጅም ርቀት ጉዞ በዜናዎች ላይ ለመተማመን ሊያደርጉ ይችላሉ.
የተኳኋኝነት ጉዳዮች: ሁሉም የጸዳ መሙያ ጣቢያዎች ከሁሉም የ EV ሞዴሎች ጋር ተኳሃኝ አይደሉም, እና የመክፈቻ አውታረ መረቦች ብዙውን ጊዜ የተከፋፈሉ ናቸው, ወደ አለመመጣጠን ማከል.

ምክንያቱም እንደገና ማገገም ከአነድፊዎች ይልቅ ምቹ እና ቀርፋፋ ስለሆነ, አምራቾች ብዙውን ጊዜ ኢቪዎች ውስን በሆነ ክልል ውስጥ ኢ.ፒ.ዲ., ከረጅም ርቀት ጉዞ ይልቅ አጭር ዕለታዊ መጓጓዣዎችን ማነጣጠር.

3. ከጊዜ ወደ ጊዜ ባትሪ መበላሸት

ውጤታማ የሆኑ የ Inscts ውጤታማ የ Insfs አቅም ከጊዜ ወደ ጊዜ የባትሪ አቅም ቀስ በቀስ የመጥፋት መጠን ነው. ሊቲየም-አይ ቢትሪቶች በተደጋጋሚ ክፍያ እና የመለዋወጫ ዑደቶች ጋር ይተኛሉ እና ያዳብራሉ, ክስ የመያዝ ችሎታቸውን መቀነስ.

የመበላሸት ደረጃ በብዙ ምክንያቶች ላይ የተመሠረተ ነው:

መሙላት ልምዶች: በተደጋጋሚ መሙያዎች በተደጋጋሚ መጠቀምን በከፍተኛው ጅረት ምክንያት የባትሪውን መልበስ ያፋጥናል.
የሙቀት መጠን: ለከባድ ሙቀት ወይም ለቅዝቃዛ መጋለጥ የባትሪ ቁሳቁሶችን ሊያስብ እና አፈፃፀምን ሊቀንስ ይችላል.
የውድድር ጥልቀት: ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስ እና ማለፍ ብዙ ጊዜ የህይወት ዘመኑ ሊያሳጥር ይችላል.

በውጤቱም, መጀመሪያ አካባቢ የሚያቀርበው ኢቫ 400 ኪሎሜትሮች ከጥቂት ዓመታት በኋላ ከተጠቀሙ በኋላ የማይታወቅ ቅነሳን ማየት ይችላል. ይህ ተፈጥሮአዊ ውድቀት በባትሪ አፈፃፀም ውስጥ ያለ ተፈጥሮአዊ ውድድር ለባሪቶች ከባትሪ ወጪ ሳይጨርሱ ወይም የላቀ የባትሪ አስተዳደር ስርዓቶችን ሳይጨርሱ ረዘም ላለ ጊዜ ተስፋ ያደርጋሉ.

4. በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የኃይል ፍጆታ

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ክልል ለማሽከርከር ሁኔታዎች እና ውጫዊ ነገሮች በጣም ስሜታዊ ነው. እነዚህ የኃይል ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ እና ውጤታማውን ክልል መቀነስ ይችላሉ:

ከፍተኛ ፍጥነቶች: በሀይዌይ ፍራፍሮች ማሽከርከር የአየር ማራዘሚያ አሪፍ ጎትት ይጨምራል, ለማሸነፍ የበለጠ ኃይል የሚጠይቅ. ከውስጣዊ ድብድብ ሞተሮች በተቃራኒ, በመርከብ ፍጥነት ላይ የበለጠ ውጤታማ ሊሆን ይችላል, ኢሳዎች የፍጥነት መጨመርን የበለጠ ኃይል የመጠጣት አዝማሚያ አላቸው.
ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ: በዝቅተኛ ሙቀት ውስጥ, በባትሪው ውስጥ የኬሚካዊ ግብረመልሶች በዝግታ እንዲቆርጡ የባትሪ አፈፃፀም ጠብታዎች. በተጨማሪም, በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ካቢንን ማሞቅ ከባትሪው ኃይል እየቀነሰ ነው, ክልከላ.
አይሊ መሬት: ማሽከርከር የበለጠ ኃይል ይፈልጋል, ሞተር የስበት ኃይልን ለመቋቋም ጠንክሮ መሥራት ካለበት.
ተጨማሪ ጭነቶች: ከባድ ጭነት ተሸክሞ ወይም መጎተት የኃይል ፍጆታን በከፍተኛ ሁኔታ ማሳደግ ይችላል, የተሽከርካሪውን ክልል መገደብ.

እነዚህ ምክንያቶች ለክልል ልዩነት ያስተዋውቃሉ, የዜም አምራቾች በተለያዩ አጠቃቀሞች ላይ ወጥ የሆነ አፈፃፀምን ለማስጠበቅ ቃል እንዲገባ ማድረግ ከባድ ያደርገዋል.

5. የወጪ ጉዳዮች

የቪኤንቲት ባትሪዎች ከፍተኛ ዋጋ ውስን ለሆኑ ውስንነትም አስተዋጽኦ ያደርጋል. ሊቲየም-አይ ባትሪዎች ለማምረት ውድ ናቸው, እና የ Ev የ PEV ዋጋ በጣም አስፈላጊው ክፍል ከባትሪው ጥቅል ነው. የባትሪ አቅምን በመጨመር የሚገኘውን ክልል ማራዘም ነው.

በአቅም እና በአፈፃፀም መካከል ሚዛን ለመምታት, አምራቾች ብዙውን ጊዜ ከረጅም ጊዜ ጉዞ ይልቅ ለተለመደው የዕለት ተዕለት የመጓጓዣ ፍላጎቶች በቂ ክልል የሚሰጡ የባትሪ አቅም ይመርጣሉ. በገበያው ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ ኢ.እ.ማ. 300-500 ኪሎሜትሮች በአንድ ክፍያ, የትኞቹ ጥናቶች ትር show ት ለአብዛኞቹ አሽከርካሪዎች በቂ ነው.

6. የዲዛይን የንግድ-ቧንቧዎች

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች አምራቾች ምርቶቻቸውን በሚወጡበት ጊዜ አስቸጋሪ የንግድ ሥራዎችን ያጋጥሟቸዋል. ደረጃን ለማራዘም የባትሪ መጠን መጨመር ከክብደት አንፃር አቋማቸውን ያካትታል, ቦታ, እና ውጤታማነት. በጣም ከባድ ባትሪዎች የተሽከርካሪውን የኃይል ውጤታማነት ብቻ ሳይሆን አያያዝ እና አፈፃፀምን ይነካል.

ከዚህም በላይ, አምራቾች የአካባቢያዊ ዘላቂነትን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው. ትላልቅ ባትሪዎችን ማምረት የበለጠ ጥሬ እቃዎችን ይጠይቃል, እንደ ሊቲየም ያሉ, ኮባልት, እና ኒኬል, ከፍተኛ የአካባቢ እና ማህበራዊ ማውጫ ወጪዎች የተሟሉ ሀብቶች ናቸው. በመጠነኛ ክረቦች ኢፒሲንግ ዲዛይን ተከላካዮች ተሽከርካሪዎች ይበልጥ ተግባራዊ እና ዘላቂ በሚሆኑበት ጊዜ እነዚህን ተፅእኖዎች ለመቀነስ ይረዳል.

7. የስነልቦና ምክንያቶች እና የገቢያ አዝማሚያዎች

የክልል መሙያ ጣቢያ ከመድረሱ በፊት አንድ የመንጃ ጭንቀት - የአሽከርካሪዎች የመንጃ ፍርሀ. ይህ አሳሳቢነት እውን ነው, ጥናቶች እንደሚያሳዩት አብዛኛዎቹ ነጂዎች እምብዛም አይበልጡም 50-100 በየቀኑ በማሽከርከር ኪሎሜትሮች. ይህንን የገበያው ክፍል በማነጣጠር, የቪድኖ አምራቾች አብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎችን የሚያሟላ ምርት የማቅረብ ምርት ነው’ ባልተለመደ ሁኔታ ለሚከሰቱ ሁኔታዎች ከመጠን በላይ ሳይጨምር ያደርጉታል.

በተጨማሪም, ለኤ.ቪ.ዎች ገበያው ረዘም ላለ ጊዜ የተራዘሙ ሞዴሎች ቀስ በቀስ እየተቀየረ ነው, በባትሪ ቴክኖሎጂ እና የሸማች ፍላጎት ውስጥ እድገቶች. ቢሆንም, እነዚህ ማሻሻያዎች ለመተግበር እና ልኬት ጊዜ ይወስዳል, ለአብዛኞቹ የአሁኑ ሞዴሎች ውስጥ የጊዜ ገደቦችን መያዝ.

ማጠቃለያ

ውስን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስን ቁጥር ያላቸው ምክንያቶች ጥምረት ውጤት ነው, የሊቲየም-አይ ቢትሪተሮች ፍንጣትን ጨምሮ, የመከርከም መሙያ ማገገሚያ እና ፍጥነት, የማሽከርከር ሁኔታዎች ተፅእኖ, እና የባትሪ ምርት ዋጋ. ውስንነቶች የዘፈቀደ አይደሉም ነገር ግን አፈፃፀም ያላቸውን የንግድ ሥራዎች በጥንቃቄ ይመለከታሉ, አቅም, እና ዘላቂነት.

የባትሪ ቴክኖሎጂ መሻሻል እንደቀጠለ, እንደ ጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች እና የተሻሻሉ የኃይል አደጋዎች ካሉ ፈጠራዎች ጋር, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ብዛት እንደሚጨምር ይጠበቃል. በትይዩ ውስጥ, በመከር መደምደሚያዎች ውስጥ ኢንቨስትመንቶች እና ፈጣን የኃይል መሙያ ዘዴዎች የረጅም ርቀት ጉዞ የበለጠ ተግባራዊ ይሆናሉ. እስከዚያ ድረስ, የክልል እና የተደራሽነት ተፈታታኝ ሁኔታ በሚፈጠሩበት ጊዜ የቪዲዮ አምራቾች የቪዲዮ አምራቾች የሚያተኩሩ ተሽከርካሪዎችን በማስተናገድ ላይ ያተኩራሉ.