በ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማሞቂያውን መጠቀም ለምን ብዙ የኤሌክትሪክ ኃይል ይወስዳል??

ማሞቂያው ሲበራ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ መጠን ፍጆታ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs በተለያዩ ምክንያቶች ሊገለጽ ይችላል.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs ለተለያዩ ተግባራት ኃይል ለማቅረብ ባትሪዎቻቸውን ላይ ይተማመኑ, ማሞቂያውን ማካሄድ ጨምሮ. ቢሆንም, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ባትሪተሮች የኃይል ማከማቻ አቅም በአጠቃላይ ውስን ነው.

አብዛኛዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተናጥል የባህላዊ ነዳጅ-ነክ የተሠሩ ተሽከርካሪዎች ከሚመስሉ ነዳጅ አቅርቦት ጋር ሲነፃፀር በአንጻራዊ ሁኔታ አነስተኛ አቅም ያላቸው ባትሪዎች የተያዙ ናቸው. ማሞቂያው ሲነቃ, በቀጥታ ከባትሪው ኃይል ይሳባል. ባትሪው የተከማቸ ኃይል ብቻ ስለሆነ ነው, ማንኛውም ተጨማሪ ጭነት, እንደ ማሞቂያው የተገደበ ነው, የባትሪውን ክስ የመደናቀቂያ ማሻሻያ ያደርገዋል.

ለምሳሌ, አንድ የተለመደ ሁኔታ ተመልከት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ በተለመደው ሁኔታዎች ስር አንድ የመንዳት መጠን ለማቅረብ የተቀየሰ ባትሪ አቅም ያለው. ማሞቂያው ሲሳተፍ, እሱ የተከማቸ ኃይልን የተወሰነ ክፍል መቆጠብ ይጀምራል. ይህ ማለት የመንዳት ጉልበት ኃይል በተገቢው መጠን መቀነስ ማለት ነው. ባትሪው መጀመሪያ በርቀት ለመሸፈን በቂ ክፍያ ነበረው, በላቸው, 300 ካምሞኑን ሳይጠቀሙ ኪሎሜትሮች, ከሞተሱ ጋር, ሊደረስበት የሚችል ክልል ወደ ምናልባትም ሊቀንስ ይችላል 200 ኪሎሜትሮች ወይም ያነሰ, በማምረት እና በሌሎች ምክንያቶች የኃይል ፍጆታ ላይ በመመርኮዝ.

ከዚህም በላይ, ውስን የባትሪ አቅም በተጨማሪ ቀጣይነት ያለው የማሞቂያ ጊዜን መጠን ይገድባል. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ ረዥም ጉዞ ከተከናወነ በኋላ ማሞቂያው በሙሉ ያስፈልጋል, መድረሻውን ከመድረሱ በፊት ከኃይል ውጭ የሆነ የባትሪው ከፍተኛ ዕድል አለ. ይህ ከባህላዊ ነዳጅ ተሽከርካሪዎች በተቃራኒ ነው, የ MIGARS ቆሻሻ ሙቀቱ ካቢኔን ለማሞቅ ሊጠቀሙበት የሚችለውበት ቦታ, እና በተሽከርካሪው ላይ ለተሽከርካሪ አቅርቦት ላይ ቀጥተኛ ተፅእኖ የለም.

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የማሞቂያ ስርዓት ሞቅ ያለ ሙቀት ለማመንጨት የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎችን ወይም የሙቀት ማሞቂያዎችን ያካሂዳል. እነዚህ መሣሪያዎች አስፈላጊውን ሙቀቱ ለማምረት ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል ይፈልጋሉ.

የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች በኤሌክትሪክ ኃይል ኤሌክትሪክ ኃይል በሚቋቋመው ማሞቂያ ውስጥ ወደ ሙያ ኃይል ወደ ሙቀቱ ኃይል በመለወጥ መርህ ላይ ይሰራሉ. በኤሌክትሪክ ውስጥ የኤሌክትሪክ አዲስ እንቅስቃሴ በተቋቋመው ንጥረ ነገር ሲያልፍ, እንደ ማሞቂያ ኮፍያ, ኤሌክትሪክ ኃይል በአለባበስ ምክንያት እንደ ሙቀት ተበላሽቷል. ይህ ሂደት በአንጻራዊ ሁኔታ ቀጥተኛ ግን ከፍተኛ ኃይል ያለው ከፍተኛ ነው. ለምሳሌ, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ አንድ የተለመደው የኤሌክትሪክ ማሞቂያ የቢቢኔውን የሙቀት መጠን ምቹ በሆነ ደረጃ ለማሳደግ በርካታ ኪሎባቶችን ሊወስድ ይችላል.

የሙቀት ፓምፖች, በሌላ በኩል, በተለየ መርህ ላይ ይሠራል. ከአንዱ አካባቢ ወደ ሌላ ቦታ ሙቀትን ያስተላልፋሉ, ብዙውን ጊዜ ከውጭ ወደ ተሽከርካሪዎች ውስጠኛው ክፍል. የሙቀት ፓምፖች በአጠቃላይ ከቅቅተኛ የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች የበለጠ ኃይል ያላቸው ናቸው, አሁንም ቢሆን ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ኃይል በትክክል እንዲሰሩ ይፈልጋሉ. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ, በተለይም የውጪው ሙቀት በጣም ዝቅተኛ ከሆነ, የሙቀት ፓምፖች ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀንስ ይችላል. ይህ ማለት ካቢኔውን ለማሞቅ የበለጠ ሙቀትን ለማውጣት እና ለማስተላለፍ የበለጠ የኤሌክትሪክ ኃይል ሊወስዱ ይችላሉ ማለት ነው.

በሁለቱም ሁኔታዎች, የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ወይም የሙቀት ፓምፕን መጠቀም, ለተሽከርካሪው ውስጠኛው ክፍል ሙቀትን የመፍጠር አስፈላጊነት ከፍተኛ መጠን ያለው የባትሪ ውስን ኃይል ነው. ይህ ማሞቂያው በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በሚገኝበት ጊዜ ለከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍጆታ ዋነኛው አስተዋጽኦ ነው.

ከባህላዊው ነዳጅ ኃይል ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የሙያ ኃይልን ወደ ሙቀት ኃይል የመቀየር ሂደት በአንጻራዊ ሁኔታ ውጤታማ ያልሆነ ነው, ከፍተኛ የኃይል ኪሳራዎችን ያስከትላል.

በባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, በመደበኛ አሠራሩ ወቅት ሞተሩ ከፍተኛ መጠን ያለው የቆሻሻ መጠንን ያስገኛል. ይህ የሰማያዊ ሙቀት በተለመደው የተሽከርካሪውን ካቢኔ ለማሞቅ እና ለማሞቅ ሊዛወር ይችላል. ከኤንጂው ሜካኒካል ኃይል ጋር የሚወጣው መለወጥ የዲኤንቢን ማሞቂያ / ፍ / ቤትን / መንግስታዊነት የተዋቀረ / የሞተር አሠራር ነው እናም ለማሞቅ ተጨማሪ የወሰነ የኃይል ምንጭ አይፈልግም.

በተቃራኒው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ወይም በሙቀት ፓምፖች ባሉ የተወሰኑ የማሞቂያ መሳሪያዎች አማካይነት ኃይልን ለማከም በኤሌክትሪክ ኃይል መለወጥ አለባቸው. ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው, የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች በተቋቋመው ማሞቂያ በመጠቀም የኤሌክትሪክ ኃይል ኤሌክትሪክ ኃይል ይለውጣሉ, በጣም ቀልጣፋ ሂደት አይደለም. በሂደት ሂደት ወቅት እራሱ በሚሰጡት የኤሌክትሪክ ኃይል ውስጥ ትልቅ ክፍል ነው, ካቢኔን ውጤታማ በሆነ መንገድ ከመዛወር ይልቅ.

የሙቀት ፓምፖች እንኳን, ምንም እንኳን በአንዳንድ መንገዶች የበለጠ ውጤታማ ቢሆንም, አሁንም ውስንነቶች አሏቸው. የሙቀት ፓምፖች ውጤታማነት የተመካው እንደ ውስጠኛው እና በውጭው መካከል ባለው እና በውጭ መካከል ባለው የሙቀት ልዩነት ውስጥ በተለያዩ ምክንያቶች ላይ የተመሠረተ ነው. በቀዝቃዛ አካባቢዎች ውስጥ, ትልቁ የሙቀት ልዩነት የሙቀት ፓምፕ ውጤታማነትን ሊቀንስ ይችላል, ተመሳሳይ የማሞቂያ ውጤት ለማሳካት የበለጠ የኤሌክትሪክ ኃይል እንዲጠጡ ያደርጋቸዋል. በአጠቃላይ, ኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ሙቀት ኃይል ለመቀየር የሚቻልበት ውጤታማነት ማለት በተሽከርካሪው ካቢኔ ውስጥ ምቹ የሙቀት መጠን እንዲኖር የሚያደርግ የበለጠ የኤሌክትሪክ ኃይል ማለት ነው.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የውስጥ ቦታ ከአንዳንድ ትላልቅ ባህላዊ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው. ይህ ውስን ቦታ, በአንጻራዊ ሁኔታ ከተገደበ የሙቀት አሰጣጥ አካባቢ ጋር, በማሞቂያ መስፈርቶች ላይ ተፅእኖ አለው እና ከዚያ በኤሌክትሪክ ፍጆታ ላይ.

በአነስተኛ የውስጥ መጠን ምክንያት, ማሞቅ የሚፈልገው የአየር መጠን በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው. ቢሆንም, በ CABIN ውስጥ ምቹ የሙቀት መጠን ለማሳካት, የማሞቂያ ስርዓት በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ የሙቀት ውፅዓት ማቅረብ አለበት. ይህ የሆነበት ምክንያት የተገደበ ቦታ ማለት ነው ሙቀቱ በፍጥነት በፍጥነት ሊተላለፍ ይችላል ማለት ነው, እና ማንኛውም ቀዝቃዛ ቦታዎች በተነኳሪዎች የበለጠ በቀላሉ ሊሰማቸው ይችላል.

ለምሳሌ, ሰፋ ያለ አንድ ሰፋ ያለ የውስጥ ክፍል ውስጥ, ሙቀቱ በበለጠ ፍጥነት እና በቀስታ ሊሰራጭ ይችላል, ምቹ የሙቀት መጠንን ለማቆየት ከሚሞቀው የማሞቂያ ስርዓቱ በታችኛው የሙቀት ውፅዓት እንዲሰጥ መፍቀድ. በተቃራኒው, የታመቀ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ, ተመሳሳይ የመግቢያ ደረጃ የበለጠ የተጎናጸፈ የሙቀት ውፅዓት ይጠይቃል. ይህ ከፍተኛ የሙቀት ፍሰት በማሞቂያ ሲስተም የበለጠ የኤሌክትሪክ ኃይል ፍጆታ ያስፈልጉታል.

ከዚህም በላይ, በተሽከርካሪው ውስጥ የተገደበ የሙቀት ማቋረጫ ቦታ እንዲሁ ሚና ይጫወታል. ለማምለጥ ሙቀቶች ጥቂት ወሬዎች, ሙቀቱ በ CABIN ውስጥ በበለጠ ፍጥነት መገንባት ይጀምራል. ይህ የማሞቂያ ሥርዓት በጥንቃቄ ካልተቆጣጠረ ይህ በአንዳንድ አካባቢዎች ከመጠን በላይ ወደ ሙስመት ሊመራ ይችላል. ይህንን ለማስወገድ እና አንድ ወጥ እና ምቹ የሙቀት መጠን ማረጋገጥ, የማሞቂያ ስርዓቱ በከፍተኛ የኃይል ደረጃ ሊሠራ ይችላል, እንደገና የበለጠ የኤሌክትሪክ ኃይልን የሚወስድ.

በቀዝቃዛ አካባቢዎች ውስጥ, በኤሌክትሪክ ተሸካሚዎች ውስጥ የባትሪ ውጤታማነት ቅነሳ, ማሞቂያውን በሚጠቀሙበት ጊዜ ለከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍጆታ የበለጠ አስተዋጽኦ ያደርጋል.

በባትሪው ውስጥ የሚከሰቱት የኬሚካዊ ግብረመልሶች ለማከማቸት እና ለመልቀቅ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ይነካል. ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ እነዚህን ግብረመልሶች ሊቀንስ ይችላል, በባላቱ ኃይልን ውጤታማ በሆነ መንገድ የማቅረብ ችሎታ መቀነስ. በውጤቱም, ማሞቂያው ከባትሪው ሲበራ እና በኃይል ሲቀየር, ባትሪው የሚፈለገውን ኤሌክትሪክ ለማቅረብ ጠንክሮ መሥራት አለበት.

ይህ ማለት በተመሳሳይ ሞቃት አከባቢ ውስጥ ተመሳሳይ የማሞቂያ ውጤት ለማሳካት የበለጠ ኃይል ያስፈልጉታል ማለት ነው. ለምሳሌ, በመደበኛ ሁኔታዎች ከሆነ, ማሞቂያው የተወሰነውን የኤሌክትሪክ መጠን ከባትሪው በመቁጠር ሊጎለበ ይችላል, በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ, ባትሪው ተመሳሳይ የሙቀት ውጤትን ለማቆየት ባትሪው ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የሆነን መጠን ማቅረብ አለበት. የተቀነሰ የባትሪ ውጤታማነት ጥምረት እና ከጭካኔ ውስጥ ከጭካኔ የተሞላ ጭነት.

በማጠቃለያው, የከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍጆታ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ላይ በሚገኝበት ጊዜ ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ፍጆታ የግድቦች ጥምረት ውጤት ነው. ውስን የባትሪ አቅም የሚገኘውን የማሞቂያ ኃይል ይገድባል. እንደ ኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች እና የሙቀት ፓምፖች ያሉ የማሞቂያ መሳሪያዎች ኃይል, በአንጻራዊ ሁኔታ ኤሌክትሪክ ኃይል ኤሌክትሪክ ኃይል ወደ ሙያ ኃይል, ሁሉም ለትርፍ ዋጋው ለዋናው የኤሌክትሪክ ኃይል አስተዋጽኦ ያደርጋሉ. በተገቢው የውስጥ ቦታ እና በሙቀት ማቀፊያ ቦታ ምክንያት ከፍ ያለ የሙቀት ውፅዓት አስፈላጊነት, እንዲሁም በቀዝቃዛ አካባቢዎች ውስጥ ያለው የባትሪ ውጤታማነት, ችግሩን የበለጠ ያባብሳል. ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ, በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የማሞቂያ ስርዓቶችን ውጤታማነት ለማሻሻል እና እነዚህን ጉዳዮች ለማቃለል በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ የባትሪ አጠቃቀምን ለማሻሻል ጥረት እየተደረገ ነው.