የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እንደዚህ ዓይነት ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ለምንድን ነው??

ከፍተኛ ኃይል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs በዋነኝነት ሊገለጹት ከርቀት ቴክኖሎጂዎች እና ከተጠቀሱት ዲዛይኖች ጋር ሊተገበር ይችላል. እነዚህ ንጥረ ነገሮች አስደናቂ የኃይል ችሎታዎች ያላቸውን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ለማሸነፍ በኮንሰርት ውስጥ ይሰራሉ, ከተሻሻለ የኃይል ውጤታማነት እና የአካባቢ ወዳጃዊ ስሜት ጋር.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪባህላዊ ውስጣዊ ውህደት ሞተር ይልቅ ውጤታማ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓት ይጠቀሙ. የኤሌክትሪክ ድራይቭ ሲስተም በከፍተኛው የብቃት ደረጃ ወደ ሜካኒካዊ ኃይል ወደ ሜካኒካዊ ኃይል በመለወጥ ረገድ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ሲስተም ይጫወታል, በዚህ መንገድ ጉልህ የሆነ የኃይል ውፅዓት ማንቀሳቀስ.

በኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓት ውስጥ, የኤሌክትሪክ ሞተር ለዚህ የኃይል መለወጫ ተጠያቂው ዋና አካል ነው. የነዳጅ ማቃለያዎችን የሚያካትቱ ውስብስብ ሜካኒካዊ ሂደቶችን ከሚያሳድሩ ውስጣዊ ድብድብ ሞተሮች በተቃራኒ, የአየር ቅሬታ, እና ጭካኔ, የኤሌክትሪክ ሞተሮች በጣም ቀለል ባለ መርህ ላይ ይሰራሉ. በኤሌክትሮሜትርኔቶች እና በቋሚ ማግኔት በተፈጠሩ መግነጢሳዊ መስኮች መካከል ይተማመናሉ. የኤሌክትሪክ አዲስ አበባ በሞተር ውስጥ ሽቦዎች ሲያልፍ, መግነጢሳዊ መስክ ተፈጠረ, ከቋሚ ማግኔቶች መግነጢሳዊ መስክ ጋር የሚገናኝበት. ይህ መስተጋብር የሞተር መንገዱ እንዲሽከረከር ያደርገዋል, የኤሌክትሪክ ኃይል በቀጥታ ወደ ማሽከርከር ሜካኒካል ኃይል መለወጥ.

የዚህ የልወጣ ሂደት ውጤታማነት ውስጣዊ ድብደባ ሞተሮች በጣም ከፍ ያለ ነው. ውስጣዊ ድብድብ ሞተሮች በተለምዶ የብቃት ክልል አላቸው 20% ወደ 40% በሙቀት መልክ በተለያዩ የኃይል ኪሳራዎች ምክንያት, ግጭት, እና ያልተሟላ ድብደባ. በተቃራኒው, የኤሌክትሪክ ሞተርስ ቅልጥፍናን ሊያገኙ ይችላሉ 80% ወደ 95% አልፎ ተርፎም ከፍ ያለ. ይህ ማለት የግብዓት ኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ኃይል ግቤት ኤሌክትሪክ ኃይል ውጤታማ በሆነ ሜካኒካዊ ኃይል ተለወጠ ማለት ነው, መፍቀድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs የውስጣዊ ድብደባ ሞተሮች ከተጎዱ ተሽከርካሪዎች ጋር ሲነፃፀር በተመሳሳይ የኃይል አቅርቦት የበለጠ የኃይል ፍሰት ለማመንጨት.

ለምሳሌ, አንድ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ እና የነዳጅ ኃይል የተሠሩ ተሽከርካሪ ከቆመበት ወደ አንድ የተወሰነ ፍጥነት ለማፋጠን የሚያስፈልጉትን ትዕይንቶች እንመልከት. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓት, ከፍተኛ የልወጣ ውጤታማነት, ለተሽከርካሪዎች አስፈላጊውን የማሽከርከሪያ አሽከርክር ከባትሪው የኤሌክትሪክ ኃይልን በፍጥነት መለወጥ ይችላል, ፈጣን ፍጥነትን ማንቃት. በሌላ በኩል, የነዳጅ ኃይል የተጎዱ የተሽከርካሪዎች ውስጣዊ ማቃጠል ሞተር እንደ ነዳጅ መርፌ ያሉ በርካታ እርምጃዎችን ማለፍ አለበት, ማቃጠል, እና ሜካኒካል ስርጭት, በመንገድ ላይ ከፍተኛ ኃይል ያለው የኃይል መጠን ማጣት. በውጤቱም, እንደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ተመሳሳይ የሆነ የ <ፈጣን> ደረጃ ተመሳሳይ ደረጃ ማቅረብ ይችላል, ወደ ቀርፋፋ ፍጥነት ይመራል.

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ኃይል አስተዋጽኦ የሚያደርጉት ሌላ ወሳኝ ሁኔታ የላቁ የባትሪ ቴክኖሎጂዎች ጉዲፈቻ ነው, እንደ ሊቲየም አዮን ባትሪዎች. እነዚህ ባትሪዎች ከፍተኛ የኃይል ፍሰት አላቸው, በአንጻራዊ ሁኔታ የታመቀ መጠን ውስጥ ጉልህ የሆነ የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን ማከማቸት ይችላሉ ማለት ነው.

የኃይል ፍሰት በአንድ የቤቶች መጠን ወይም በጅምላ ምን ያህል ኃይል ሊቀመጥ እንደሚችል መለኪያው ነው. የሊቲየም-አይ ባትሪዎች በቅርብ ዓመታት ውስጥ ጉልህ እድገቶችን አደረጉ, ከኃይል ጥቃቶች ጋር ያለማቋረጥ እየጨመረ ይሄዳል. ይህ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የከፍተኛ ኃይል አሠራሮችን ፍላጎቶች ለማሟላት በቦርዱ ላይ በቂ ኃይል እንዲሸከሙ ያስችላቸዋል.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሲያፋጥን, ኮረብቶች, ወይም ከፍተኛ ፍጥነት ይይዛል, ጉልህ የሆነ የኃይል መጠን ይጠይቃል. የሊቲየም አቶ ባትሪዎች ከፍተኛ የኃይል ማገጃ በእነዚህ ከፍተኛ ኃይል ባላቸው ሁኔታዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ድራይቭ ስርዓት ለማቅረብ በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል መኖሩን ያረጋግጣል. ለምሳሌ, በፍጥነት በፍጥነት ማፋጠን, የኤሌክትሪክ ሞተር ከባትሪው ከፍተኛ መጠን ያለው የአሁኑን ወቅታዊ መጠን ይሰጣል. ባትሪው ከፍተኛ የኃይል መጠን ከሌለው, ክሱን በፍጥነት ያጠፋል, በዚህ ምክንያት የኃይል ማጣት እና የአፈፃፀም ተከታይ መቀነስ.

ከዚህም በላይ, የሊቲየም-አይት ባትሪዎች ልማት የእነሱን ክፍያ እና የመለዋወጫ ተመኖች በማሻሻል ላይ ትኩረት አድርጓል. ይህ ማለት ከፍተኛ የኃይል ኃይል ብቻ ማከማቸት መቻል, ግን አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በፍጥነት ይለቀቁታል, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ውፅዓት ችሎታዎች የበለጠ ማጎልበት. ፈጣን ክስ እና የማስወገጃ መጠኖች ባትሪውን ለኤሌክትሪክ ሞተር በጊዜው እንዲቀርብ ያስችላቸዋል, በተለያዩ የማሽከርከር ሞገድ መካከል የተሸለፈ ሽግግሮች እና ወጥ የሆነ የኃይል ውፅዓት እንዲጠብቁ መፍቀድ.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የኃይል ውፅዓት ለማመቻቸት የላቁ የኃይል ቁጥጥር ቴክኖሎጂዎችን እንዲሁ ይንከባከቡ. እነዚህ ቴክኖሎጂዎች የተሸከሙትን የአሁኑን እና Vol ልቴጅን በተሽከርካሪው የኤሌክትሪክ ስርዓት ውስጥ ስርጭት ያካተቱ ናቸው.

የአሁኑን እና voltage ልቴጅን በትክክል በመቆጣጠር ላይ, የኃይል ቁጥጥር ስርዓቱ የኤሌክትሪክ ኃይል በጣም ውጤታማ በሆነ ሁኔታ ውጤታማ በሆነ መልኩ መለወጥ እና ጥቅም ላይ መዋል ይችላል. ለምሳሌ, እንደ ፍጥነት ያሉ በተለያዩ መንዳት ሁኔታዎች ወቅት, ማታለያ, ወይም በቋሚ ፍጥነት መጓዝ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የኃይል መስፈርቶች ይለያያሉ. የኃይል ቁጥጥር ቴክኖሎጂው በእነዚህ ተለዋዋጭ መስፈርቶች መሠረት በላዩ ላይ የሚገኘውን የኤሌክትሪክ ሞተር እና Vol ልቴጅ ላይ ማስተካከል ይችላል.

በማፋጠን ወቅት, የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ ፈጣን ጅምር ወይም ፈጣን ፍጥነት እንዲጨምር ለማድረግ አስፈላጊውን ከፍታ እንዲያስቀምጥ የአሁኑን እና Vol ልቴጅውን ከፍ ሊያደርግ ይችላል. በተቃራኒው, በማታለል ጊዜ, የተሽከርካሪው የኪነቤት ኃይል ውጤታማ በሆነ መንገድ ወደ ኤሌክትሪክ ኃይል ተመለስ እና በባትሪው ውስጥ የተከማቸ የኤሌክትሪክ መለኪያዎች በማስተካከል የኃይል መልሶ ማግኛ ሂደቱን ማስተዳደር ይችላል. ይህ እንደገና የተስተካከለ የብሬኪንግ ባህሪይ የተሽከርካሪውን አጠቃላይ የኃይል ውጤታማነት ለማሻሻል ብቻ ሳይሆን በተከታታይ አፋጣሪዎች ወቅት ወጥ የሆነ የኃይል ማፅደቅን ለማቆየት ብቻ አይደለም.

በቋሚ ፍጥነት በሚጓዙበት ጊዜ, የኃይል ቁጥጥር ስርአቱ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓት የኃይል ፍላጎቶች ከሚያስፈልጉት የኃይል ፍላጎቶች ጋር ለማዛመድ የአሁኑን እና voltage ልቴጅ ማሻሻል ይችላል, የኃይል ቆሻሻን ማባከን እና የተሽከርካሪውን ክልል ከፍ ማድረግ. በመሠረቱ, የላቁ የኃይል ቁጥጥር ቴክኖሎጂ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ውስጥ የኤሌክትሪክ ኃይል ፍሰት እንደሚፈጠር የተራቀቀ ተቆጣጣሪ ሆኖ ያገለግላል, ተስማሚ የኃይል ውጤታማነት ሲይዝ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታዎችን ለማሳካት ያስችለዋል.

በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተጎዱ ቀላል ክብደት ንድፍ ለከፍተኛ ኃይላቸው አስተዋፅ contribute የሚያደርጉት ሌላ ገጽታ ነው. የተሽከርካሪውን ክብደት በመቀነስ, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተሻሉ አጠቃላይ የኃይል አፈፃፀም ሊያገኙ ይችላሉ.

ባህላዊ ነዳጅ-ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ከባድ የሞተር ብሎኮች አሏቸው, ማስተላለፊያ ስርዓቶች, እና የነዳጅ ታንኮች, ለተሽከርካሪው ከፍተኛ ክብደት የሚጨምር ነው. በተቃራኒው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከውስጣዊ ድብድብ ሞተሮች ይልቅ በአጠቃላይ ከቀዝቃዛው የኤሌክትሪክ ሞተሮች ጋር ቀለል ያለ የፖስታ አናት አቀማመጥ አላቸው. በተጨማሪም, እንደ አሊሚኒየም ያሉ ቀላል ክብደት ያላቸው ቁሳቁሶች አጠቃቀም, ካርቦን ፋይበር, እና በተሽከርካሪው አካል ግንባታዎች ግንባታዎች ውስጥ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ፕላስቲኮች አጠቃላይ ክብደቱን ይቀንሳሉ.

ወደ የኃይል ውፅዓት በሚመጣበት ጊዜ ቀለል ያለ ተሽከርካሪ በርካታ ጥቅሞች አሉት. በመጀመሪያ, ለማፋጠን አነስተኛ ኃይል ይጠይቃል. በኒውተን ሁለተኛ ደረጃ የእንቅስቃሴ ሕግ መሠረት, አንድን ነገር ለማፋጠን የሚያስፈልገው ኃይል ከጅምላ ጋር ተመጣጣኝ ነው. ስለዚህ, ቀለል ያለ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከኤሌክትሪክ ድራይቭ ስርዓት አነስተኛ የኃይል አቅርቦት ጋር ተመሳሳይ የሆነ ማፋጠን ያስከትላል. ይህ ማለት የሚገኘው ኃይል ከዛ በላይ ከፍ ያለ ፍጥነት ወይም የመድኃኒት ሂሳቦችን እንደ መጠበቅ ላሉ ሌሎች ዓላማዎች የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ማለት ነው.

በሁለተኛ ደረጃ, የተሽከርካሪውን አያያዝ እና ምላሽ ሰጭነት ለማሻሻልም እንዲሁ ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ እንዲሁ ይረዳል. ለመሸከም አነስተኛ ክብደት, ተሽከርካሪው አቅጣጫዎችን በፍጥነት እና በቀስታ መለወጥ ይችላል, የመንዳት ልምድን ማሳደግ. ይህ, በተራው, ለሾፌሩ ትዕዛዞች እና ለአደጋዎች በፍጥነት ምላሽ እንደሚሰጥ የበለጠ ኃይለኛ ተሽከርካሪ እንዲመስል ያደርጋል.

በማጠቃለያው, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከፍተኛ ኃይል የግንኙነቶች ጥምረት ውጤት ነው, ውጤታማ የኤሌክትሪክ ድራይቭ ሲስተም ስርዓታቸውን ጨምሮ, የላቀ የባትሪ ቴክኖሎጂ, የላቀ የኃይል መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂ, እና ቀላል ክብደት ንድፍ. እነዚህ ንጥረ ነገሮች ከፍተኛ የኃይል አጠቃቀምን እና አካባቢያዊ ወዳጃዊነትን ሲያገኙ በተመሳሳይ ጊዜ ከፍተኛ የኃይል ማሻሻያዎችን ለማቅረብ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን አንድ ላይ ይሰራሉ. ቴክኖሎጂው መቀጠል እንደቀጠለ, በእነዚህ አካባቢዎች ተጨማሪ ማሻሻያዎች መጠበቅ እንችላለን, ለወደፊቱ የበለጠ ኃይለኛ እና ውጤታማ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን እንኳን ይመራዋል.