የኤሌክትሪክ መኪና ዜና
በበጋ ወቅት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለምን ክፈፍን ለምን ቀንሰዋል??
ዲሴምበር
የአካባቢ ግንዛቤ ማቅረቢያ እና የቴክኖሎጂ እድገቶች እንደመሆናቸው መጠን, የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪኤስ (ኢቪዎች) በዘመናዊው የመኪና ገበያ ውስጥ እየጨመረ እየሄዱ እየሆኑ ነው. ቢሆንም, አንዳንድ የ ER ERT ባለቤቶች በክረምት ወራት ውስጥ በማሽከርከር ክልል ውስጥ ትልቅ ጠብታ አስተዋልኩ. ይህ ክስተት አንድ አስፈላጊ ጥያቄ ያስነሳል: ለምን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪበ ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ የተደረገ መጠን? ይህ ጽሑፍ ከዚህ ጉዳይ በስተጀርባ ያለውን ዋና ዋና ምክንያቶች ያስቆጣ ሲሆን ከክረምት ማሽከርከር ጋር የተቆራኙትን ተፈታታኝ ሁኔታዎች በማስነሳት ግንዛቤዎችን ይሰጣል.
በበጋ ወቅት የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ለምን ክፈፍን ለምን ቀንሰዋል??
በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ለተቀነሰ የሌሎች የቪኤችኤስ መጠን ሶስት የመጀመሪያ ምክንያቶች አሉ:
- የባትሪ አፈፃፀም መበላሸት:
- የባህሪዎች ብጥብጥ እና አቅም ውጤታማነት በሙቀት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል. በቀዝቃዛ ሁኔታዎች ውስጥ, በባትሪው ውስጥ የኬሚካላዊ ምላሽ, ወደ ተነስቷል አፈፃፀም እና የመንዳት መጠን.
- ለካቢሊን ምቾት የኃይል ፍጆታ ይጨምራል:
- የማሞቂያ ስርዓቶች አጠቃቀም, እንደ ካቢኔ ሞቅሮች እና የተሞሉ መቀመጫዎች ያሉ, ጉልበተኛ የኃይል ፍጆታ ይጨምራል, ክልሉን ማጣት.
- መጥፎ የማሽከርከር ሁኔታዎች:
- የክረምት ማሽከርከር ሁኔታዎች, እንደ አይዝማ መንገዶች እና በረዶ ያሉ, የሚንከባለለ የመቋቋም ችሎታ እና የአየር ማራዘሚያ ጨምር, የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን ለማቆየት የበለጠ ኃይልን ይጠይቃል.
ለምን ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ የባትሪ አፈፃፀምን ይጀምራል??
- ቀርፋፋ ኬሚካዊ ግብረመልሶች:
- ባትሪዎች ለማከማቸት እና ለመልቀቅ በኬሚካዊ ግብረመልሶች ላይ ይተማመኑ. በዝቅተኛ የሙቀት መጠን, እነዚህ ግብረመልሶች ዝግ ናቸው, የባትሪውን የማስወጣት ፍጥነት እና ውጤታማ አቅም መቀነስ.
- ውስጣዊ ተቃውሞ ጨምሯል:
- ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ የባትሪውን ውስጣዊ መቃወም ይጨምራል, የተከማቸ ኃይል ወደ ተከማችነት ኃይል ወደ ተከማችነት ኃይል ለመቀየር ቀልጣፋ ያደርገዋል.
- በመሙላት ላይ ተጽዕኖ:
- የባትሪ ማኔጅመንት ስርዓቱ ከጉዳት ለመከላከል ሂደቱን የሚቀዘቅዝ ባለአደራዎች ብዙውን ጊዜ በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ውስጥ ይራዘማሉ.
የማሞቂያ ስርዓቶች የኃይል ፍጆታ ያሳድጋሉ?
- ካቢን ማሞቂያ:
- ከውስጣዊ ድብድብ ሞተር በተቃራኒ (ICE) ተሽከርካሪዎች, ለካቢን ሙቀት ጨረታ ካለው ሞተሩ ከየትኛው የቆሻሻ ሙቀትን ይጠቀማል, ባትሪውን በመጠቀም ኢሳዎች ሙቀትን ማመን አለባቸው. ይህ ሂደት ከፍተኛ የኃይል መጠን ይወስዳል, በቀጥታ የመንጃ ክልል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.
- የተሞሉ መቀመጫዎች እና ተጓዳኝ ጎማዎች:
- ባህሪያት ያሉ መቀመጫዎች እና መሪዎችን የሚያንዣብቡ ጎማዎች ከባትሪው ኃይል ይሳሉ. ከካቢን ማሞቂያዎች የበለጠ ኃይል ያላቸው ሲሆኑ, የእነሱ ድምር ውጤት አሁንም ክልል ሊቀንስ ይችላል.
- ማሸነፍ እና ፈሳሽነት:
- በክረምት ሁኔታዎች ውስጥ ግልፅ መስኮቶችን ማቆየት ለተጫነ ስርዓቶች ተጨማሪ ኃይል ይፈልጋል.
አስደንጋጭ የበጎ አድራጎት ማሽከርከር ሁኔታዎች ከክልል ጋር እንዴት ተጽዕኖ ያሳድራሉ??
- የሚንከባለለ የመቋቋም ችሎታ ጨምሯል:
- በረዶ እና በረዶ የተሸፈኑ መንገዶች ለጎማዎች የበለጠ የሚሽከረከር ተቃውሞ ይፈጥራሉ, ግጭት ለማሸነፍ እና ወደፊት የመንቀሳቀስ እንቅስቃሴን ለማሸነፍ የበለጠ ኃይልን ይጠይቃል.
- የተቀነሰ ጉዞ:
- በበረዶ መንገዶች ላይ ያሉ ውስን ትራክ ጎማዎች እንዲያንቀሳቅሱ ያደርጋቸዋል, ኃይል ማባከን እና አጠቃላይ ውጤታማነትን መቀነስ.
- ከፍ ያለ የአየር ማራዘሚያ ጎትት:
- ቀዝቃዛ አየር ከሞቅ አየር የበለጠ ነው, ኤሮዲናሚክ መጎተት. በተጨማሪም, በበረዶ ውስጥ ማሽከርከር ወይም ዝናብ የበለጠ የመቋቋም ችሎታ ይጨምራል, ከሞተር የበለጠ ኃይልን ይጠይቃል.
ክረምት ክፈናትን ለማቃለል ስትራቴጂዎች
- ባትሪውን እና ካቢንን ማካሄድ:
- ተሽከርካሪው አሁንም ሲሰካ ባትሪውን እና ካቢንን ለማሞቅ ቅድመ-ሁኔታ ባህሪያትን ይጠቀሙ. ይህ ድራይቭን ለማዳን የሚያስፈልገውን ኃይል ይቀንሳል.
- የማሞቂያ አጠቃቀምን ማመቻቸት:
- በሚቻልበት ጊዜ ካቢኔ ማሞቂያዎች ይልቅ የመቀመጫ ሰሌዳ እና መሪያን ይጠቀሙ, እነሱ አነስተኛ ኃይል ሲበሉ.
- ትክክለኛውን የጎማ ግፊት መጠበቅ:
- የሚመረመር የጎማውን ግፊት ይፈትሹ እና ያቆዩ, ዝቅተኛ የጎማ ግፊት እየጨመረ ሲሄድ.
- የማሽከርከር ማስተካከያዎች:
- ለስላሳ የማሽከርከሪያ ልማዶችን ያሻሽሉ, ፈጣን ፍጥነትን ወይም ብሬኪንግን ያስወግዱ, እና ውጤታማነትን ከፍ ለማድረግ ኢኮ-ማሽከርከር ሁነቶችን ይጠቀሙ.
- የክረምት ጎማዎችን በመጠቀም:
- ትራንስፎርሜሽን ለማሻሻል እና በጢሮ ተንሸራታች ወቅት ጉልበቱን በክረምት ጎማዎች መሳሪያውን ያዘጋጁ.
ማጠቃለያ
የተቀነሰ ክልል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs በክረምት ወቅት በዋነኝነት የሚካሄደው በባትሪ አፈፃፀም ላይ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውጤቶች ምክንያት ነው, ለማሞቅ የኃይል ፍጆታ ይጨምራል, እና ፈታኝ የመነሻ ሁኔታዎች. እነዚህን ነገሮች በመረዳት እና ውጤታማ ስልቶችን በመተግበር, የቪኤፍ ባለቤቶች የተሽከርካሪዎቻቸውን ክልል በተሻለ ሁኔታ ማስተዳደር እና በክረምት ወራት የመንጃ ልምዶቻቸውን ለማመቻቸት ይችላሉ. የባትሪ ቴክኖሎጂ መሻሻል እና የተሽከርካሪ ዲዛይኖች የሚለወጡ ናቸው, የወደፊቱ ዕጣ ፈንታ ከእነዚህ ፈታኝ ሁኔታዎች ብዙ የማሸነፍ እድሉ ሰፊ ነው, ለአመቱ ክብ አገልግሎት የበለጠ ተስማሚ እንዲሆን በማድረግ.