የጥገና ወጪዎች የጥገና ወጪዎች ከፍተኛ ወይም አይደለም?

በተስፋፋው ሰፋፊ ማስተዋወቅ እና የአዲስ ኃይል መስፋፋት ጋር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪኤስ, ቁጥራቸው ከጊዜ በኋላ የሚጨምር ከሆነ የሽያጭ ጥገና ጉዳዮች ከፎዎች በፊት ተመርጠዋል. ከነሱ መካከል, የአዲሱ ኃይል የጥገና ወጪ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች ለሰዎች በጣም አስፈላጊው አሳሳቢ ጉዳይ ናቸው. አንድ ረዘም ላለ ጊዜ ረዘም ላለ ጊዜ መኪናውን ከመግዛት በኋላ ባትሪውን እንዴት እንደሚተካቸው ሁል ጊዜም ተመሳሳይ ጥያቄዎች አሉ.

ለአዳዲስ ኃይል የባለሙያ ዋጋ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs በአንጻራዊ ሁኔታ ከፍተኛ ነው. ቀደም ሲል በገበያው ዋጋ ላይ የተመሠረተ 2019, አማካይ የባትሪ ወጪ በግምት 1,200 ዩዋን በአንድ የኪሎት-ሰዓት የባትሪውን አቅም ከግምት ውስጥ በማስገባት. ለምሳሌ, አዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ከ 40 ኪሎሄት-ሰዓት ባትሪ ጋር የተሟላ ከሆነ, ይህ የሚያመለክተው የባትሪው ዋጋ ብቻ ነው 48,000 ዩዋን.

የስቴቱ የሦስቱ የኃይል አካላት የዲሶን ሀይል ስርዓቶች የዋስትና ጊዜን ያወጣል የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs ቢያንስ አምስት ዓመት መሆን አለበት ወይም 200,000 ኪሎሜትሮች. አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ለስምንት ዓመታት ያህል የዋስትና ጊዜን እንኳን ያቀርባሉ 300,000 ኪሎሜትሮች, እና የተወሰኑ የመኪና ኩባንያዎች ለባትሪው የህይወት ዘመን ዋስትና ይሰጣሉ. ይህ ማለት ነው, በዋጋው ወቅት, የባትሪው ጥገና, ሞተር, እና የኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስርዓት ውስብስብ ነው. ዋሻዎች በጣም የሚያስፈራው የትኛው አስፈሪ ጊዜ ነው. ባትሪው በእውነቱ ብልጭ ድርጅቶች ከሆነ 50,000 Yuan የባትሪ ጥቅል ለመተካት, ከዚያ ተሽከርካሪውን አቅም የማግኘት ጉዳይ ሊሆን ይችላል ግን ጥገናው አይደለም.

በእውነቱ, የባትሪው ጥቅል ከተቋረጠ, እሱ የባትሪውን ጥቅል ማበጀት የሚቻል ሲሆን ባትሪውን ሴሎች በተናጥል መተካት የማይቻል ነው. የ 40-ኪሎሄት-ሰዓት ባትሪ ጥቅል በእውነቱ የሚጠነቀቀ ነው 40 የባለሙያዎች ቡድን. ከአንዱ ትናንሽ ቡድኖች አንዱ ካልተሳካ, እሱ በተናጥል ሊተካ ይችላል. በአጠቃላይ, የጥገና ወጪው በግምት ሁለት እስከ ሶስት ሺህ ዩዋን ነው.

ሁሉም ሰው እንዲመለከቱት ከአዲሱ የኢነርጂ ኤሌክትሪክ ኤሌክትሪክ ጋር ባትሪዎች ስዕሎች እነሆ:

የባትሪውን ጥቅል ሲከፍቱ, ከ በላይ 30 የባትሪ ሕዋሳት ቡድኖች ሊታዩ ይችላሉ. እያንዳንዱ ቡድን የሙቀት ዳሳሽ እና የ voltage ልቴጅ ዳሳሽ የተሠራ ነው. ዳሳሹዎች ምልክቶቹን በባትሪ አስተዳደር ስርዓቱ ያስተላልፋሉ (BMS), እና ለቢ.ኤም.ኤስ. ከዚህ በታች መረጃውን ለቦርድ ኮምፒዩተር ይገልጻል.

የአንድ ነጠላ የባትሪ ህዋስ ስዕል. ይህ የባትሪ ህዋስ በተናጥል ሊተካ ይችላል, ግን የባትሪው ስም እና አቅም ወጥነት ሊኖረው ይገባል, እና የባትሪው voltage ልቴጅ በመጫን ጊዜ ከሌሎች ባትሪ ሴሎች ጋር ሊያስተካክለው ይገባል.

በባትሪው ጥቅል ውስጥ የባትሪ ሕዋሳት. በአሁኑ ግዜ, አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች የ 18650 የባትሪ ሴሎች ሞዴል, እሱ በሁሉም ሰው ላፕቶፖች ውስጥ እንደሚገኙት ተመሳሳይ ሞዴል ነው.

በባትሪ ጥቅል ውስጥ የባትሪ ሴሎች ቅርብ. የእያንዳንዱ የባትሪ ህዋስ አነስተኛ voltage ልቴጅ በግምት 3.5V ሲሆን ከፍተኛው voltage ልቴጅ ወደ 4.2V ያህል ነው. በርካታ የባትሪ ሕዋሳት የባትሪ ጥቅል ለማቋቋም በትይዩ ውስጥ ተገናኝተዋል.

አሁን, ከአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ባትሪዎች የጥገና ወጪ እና ቴክኖሎጂ ጋር የተዛመዱ አንዳንድ ተጨማሪ ገጽታዎች እና ግኝቶች እንመርምር:

የባትሪ ቴክኖሎጂ እድገት ያለማቋረጥ እየተሻሻለ ነው. አዲስ እና የበለጠ የላቀ ባትሪ ኬሚስትሪዎች እና ዲዛይኖች ብቅ አሉ, የባለተኞቹን የኃይል ፍሰት እና አፈፃፀም ብቻ ሳይሆን ከጊዜ በኋላ የማምረቻቸውን እና የጥገና ወጪዎችንም ሊቀንስ ይችላል. ይህ ለወደፊቱ ወደ የበለጠ ተመጣጣኝ የመለኪያ አማራጮችን ሊመራ ይችላል.

የባትሪ ጥቅሎችን እንደገና ጥቅም ላይ ማዋል እና መልሶ ማግኘት እንዲሁም አጠቃላይ ወጪዎችን በመቀነስ ረገድ ጉልህ ሚና ይጫወታል. እንደ ቁጥር የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪs በመንገድ ላይ ይጨምራል, ውጤታማ ባትሪ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው እንደገና ጥቅም ላይ የዋለው መሠረተ ልማት ወሳኝ ይሆናል. እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ ቁሳቁሶች እና የድሮ ባትሪ ጥቅሎች አካላት አዳዲስ ባትሪዎችን ወይም ሌሎች ምርቶችን ለማምረት ሊያገለግሉ ይችላሉ, ከባትሪ ምትክ ጋር የተዛመዱ አንዳንድ ወጪዎችን ሊያስተካክለው ይችላል.

የባትሪ አስተዳደር ሥርዓቶች ውስብስብነት በተጨማሪም የጥገና ወጪዎችን ይነካል. የላቀ የቢኤምኤስ ስርዓቶች የባትሪ ሴሎችን አፈፃፀም እና ጤናን በተሻለ ሁኔታ መከታተል ይችላሉ, ሕይወታቸውን ማራዘም. ቢሆንም, የእነዚህ ሥርዓቶች ልማት እና ጥገና እራሳቸው ኢንቨስትመንት እና ችሎታ ይፈልጋሉ.

የተሽከርካሪው ባለቤት የአሠራር ሁኔታዎች እና መሙያ ልምዶች በባትሪ ረጅም ዕድሜ እና የጥገና ወጪዎች ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ሊያሳድሩ ይችላሉ. በተደጋጋሚ ፈጣን ኃይል መሙላት, በጣም ከባድ የሙቀት መጠኖች, እና ጥልቅ መሻር ሁሉም የባትሪ መበላሸት ያፋጥናል. ሸማቾችን በተገቢው አጠቃቀም ላይ ማስተማር እና የመክፈያ አሰራሮች የባትሪ ህይወትን ለማራዘም እና የፊተኛ ውድቀት እድልን ለመቀነስ ይረዳሉ.

በተጨማሪም, የባትሪ ጉዳዮችን በመቆጣጠር እና በመጠገን ብቃት ያላቸው የሰለጠኑ ቴክኒሻኖች ተገኝነት እና ወጪ በክልል ሊለያይ ይችላል. This can influence the overall cost and accessibility of battery maintenance services.

As the market for new energy vehicles continues to grow and mature, economies of scale and technological advancements are likely to drive down the cost of batteries and their maintenance. ቢሆንም, it is essential for both manufacturers and consumers to stay informed and proactive in managing battery health to ensure the long-term affordability and sustainability of የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ownership.

ወደፊት, we might also see innovations in battery leasing or subscription models, where instead of outright purchasing a battery, consumers pay a monthly fee for access to a maintained and updated battery pack. This could potentially shift the financial burden and risk associated with battery ownership.

በማጠቃለያው, የአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪ ባትሪዎች የጥገና ወጪ በአሁኑ ጊዜ ጉልህ የሆነ የትብብር ጉዳይ ነው, የመሬት ገጽታ ያለማቋረጥ እየተቀየረ ነው, እና በመጪዎቹ ዓመታት ውስጥ ወደ ብዙ ጥሩ እና ዘላቂ መፍትሄዎች ሊመራ የሚችል ተጫወቱ.