ሲገናኝ ሀ ሊቲየም ባትሪ የ volt ልቴጅ ግን ግን የአሁኑ አይደለም, የባትሪውን ውስጣዊ ሥራዎች እና ሊሆኑ የሚችሉ ጉዳዮችን ዝርዝር ግንዛቤ የሚጠይቅ ሁኔታ ነው. ወደ ድርሻው, ባትሪው vol ልቴጅ ሊኖረው ይችላል ግን አሁን ያለ አይመስልም, ግን በመሠረቱ, ይህ የሚያመለክተው የባትሪው ውስጣዊ መቃወም ወደ አስፈላጊ ዲግሪ ተሞልቷል, ወደ ክፍት-ወረዳ ግዛት መድረስ ማለት ይቻላል, በአከባቢው ዜሮ አቅም ምክንያት.
ባትሪውን እጅግ በጣም ትልቅ በሆነ ውስጣዊ የመቋቋም ችሎታ እንደ voltage ልቴጅ ምንጭ ከግምት ውስጥ ካገናኝ, ጭነት ሲተገበር, የአሁን ፍሰት ግድየለሽነት ግድየለሽ ነው. ቢሆንም, በ voltage ልቴጅ ክልል ውስጥ ባለው Voltment በሚለካበት ጊዜ, የእሳተ ገሞሩ ራሱ በጣም ከፍተኛ ውስጣዊ ተቃውሞ አለው. ምንም እንኳን ምንም እንኳን አነስተኛ ቁጥር ያለው ቢለስ, የ voltage ልቴጅ መቆን ማምረት በቂ ነው, ስለሆነም በ voltmenter ላይ የ voltage ልቴጅ ማንበብ.
ሁሉም ባትሪዎች የተገለጹት የህይወት ዘመን እንዳላቸው ልብ ማለት ያስፈልጋል. አንዴ ባትሪ ወደ ጠቃሚ ህይወቱ መጨረሻ ከደረሰ በኋላ, ሊታለፍ ይችላል. ልክ እንደ ሁሉም ሕያዋን ፍጥረታት እንደሞቱ ሁሉ, ባትሪዎች እንዲሁ ውጤታማ በሆነ መንገድ ማካፈል በማይችሉበት ጊዜ የሚያበቃበት ጊዜ አላቸው. በዚህ ደረጃ, የባትሪውን ውስጣዊ መቃወም በጣም ከፍተኛ ይሆናል, ያለምንም የጥገና እሴት ማቅረብ. የቀረው ብቸኛው አማራጮች እንደገና ጥቅም ላይ የዋሉ ወይም ቀጥተኛነት ያላቸው ናቸው.
ለምሳሌ, Ternary Lithium ባትሪዎች በተለምዶ ክስ-ነክ ዑደት ያገኙታል 500 ወደ 1000 ጊዜያት, የሊቲየም ብረት ቢትስ ቢትሪቶች እስከ ላይ መድረስ ይችላሉ 2000 ጊዜያት. አንዴ ባትሪው ለተጠቀሰው የአጠቃቀም ዑደቶች ቁጥር ከደረሰ በኋላ, በአገልግሎቱ ህይወቱ መጨረሻ መጨረሻ ላይ ውጤታማ በሆነ መንገድ አልደረሰምና ምንም የጥገና ችሎታ አይይዝም.
የሊቲየም ባትሪቶች በፓትሪንግ እና በማይታወቅ ሂደቶች በሚኖሩበት የአዎንታዊ እና አሉታዊ ኤቨሮች መካከል በተደጋገሙ እንቅስቃሴ እንቅስቃሴዎች ላይ ይመሰረታሉ. በመሙላት ጊዜ, ሊትየም on ዲስ አኖዎች ከአስተማማኝ ኤሌክትሮድ ሳህን እና በኤሌክትሮላይዜሽን በኩል አሉታዊ ምርጫ. በተቃራኒው, በመለየት ወቅት, እንቅስቃሴው ተሽሯል. የአሁኑን ታላቅነት እነዚህ ሊቲየም አይጦች በሚንቀሳቀሱበት ፍጥነት ላይ ጥገኛ ነው.
ኤሌክትሮላይዜሽን ሲታለሉ ወይም የሚደርሱ ከሆነ, ውሃውን ከማጣት ጋር ተመሳሳይ ነው, የሊቲየም ቨሶን ለስላሳ እንቅስቃሴን መከላከል. ይህ በሊቲየም ቨርስ የመርጋት ፍጥነት ወደ አንድ ትልቅ ቅነሳ ያስከትላል, በሀላፊ-የመለዋወጫ ፍጥነት ላይ ከፍተኛ ቅነሳ ያስከትላል ሊቲየም ባትሪ እና በጣም አነስተኛ ወቅታዊ ነው. ከጉዞ-አሲድ ባትሪዎች በተቃራኒ, የሊቲየም ባትሪዎች በአሁኑ ጊዜ ኤሌክትሮላይትን በተናጥል የመጨመር አማራጭ የላቸውም.
ከበርካታ ክስ-ነክ ዑደት ዑደቶች በላይ, የሊቲየም es ስትርስ በሚጓዙበት መንገድ, የቆሻሻ ቀሪ ማከማቸት ይከሰታል. እንደ አንድ ዘመናት ሁሉ እንደ ኮሌስትሮል በተከሰቱት ምክንያት በሰው የደም ሥሮች ውስጥ ሊከሰት ከሚችለው መዘጋት ጋር ተመሳሳይ ነው. እንደነዚህ ያሉ ቀሪ ማበጀት የ Ins እንቅስቃሴን እንቅስቃሴ ይቀዘቅዛል, በባትሪው አቅም ውስጥ ወደ አጠቃላይ ቅነሳ ይመራል. የኃይል ባትሪዎች ሁኔታ, አንዴ ከአቅም ከወጣ በኋላ 80% ደረጃ የተሰጠው አቅም, ለቀጣይ አገልግሎት ከእንግዲህ ተስማሚ አይደሉም.
ቢሆንም, ሁሉም ጉዳዮች የ ሊቲየም ባትሪ Vol ልቴጅ ማሳየት ግን የአሁኑ ተስፋ ቢስ የለም. ከርቀት ወይም የመከላከያ ወረዳዎች ጋር የተዛመዱ ጉዳዮች ብዙውን ጊዜ ሊገለጹ ይችላሉ. በሊቲየም ባትሪዎች ግንኙነቶች ውስጥ, በተለምዶ በጥሩ ሁኔታ በብረት የተሠሩ ናቸው, ከአውራፊው ጋር መገናኘት ወይም ጥቅም ላይ የሚውለው ለአንዳንድ አሲዶች እና ከተጋለጡ በኋላ ወደ ጥቆማ እና ወደ ኦክሳይድ ሊያመራ ይችላል, ነጭ ኦክሳይድ ወይም ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ከደሃነት ጋር ይመሰርታል. እነዚህ ንጥረ ነገሮች በግንኙነት ነጥቦች ላይ ጉልህ የመቋቋም ችሎታ ይፈጥራሉ, vol ልቴጅ የማግኘት ገጽታ መስጠት ግን የአሁኑ የለም. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ, የእንቅስቃሴዎችን የመቋቋም ችሎታን ለመቀነስ እነዚህን ግንኙነቶች ወይም ኤሌክትሮዶች ማጽዳት ወይም መተካት የ ሊቲየም ባትሪ እንደገና እንደገና መሥራት.
በተጨማሪም, ሊቲየም ባትሪዎች, በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ዝቅተኛ ሞኖመር vol ልቴጅ እና የአሁኑ ምክንያት, ብዙውን ጊዜ አንድ አሃድ ለማቋቋም ትይዩ እና በተከታታይ እንዲገናኙ ብዙ ህዋሶችን ይፈልጋሉ. የጠቅላላው ክፍል አቅም የሚቀንስ ከሆነ, በተባባዩ የስብሰባው የባለሙያ ተሸካሚነት በሚመጣው ሞኖመር ወይም በድሃ ግንኙነት ሊባል ይችላል. ተጓዳኝ ሞኖመርን በተመለከተ ጉዳዩን መለየት እና ማረም ችግሩን መፍታት ይችላል.
ከጉዞ-አሲድ ባትሪዎች በተቃራኒ, የሊቲየም ባትሪዎች የበለጠ ስሜታዊ እና ብዙውን ጊዜ ጥበቃ ሰሌዳዎችን ይፈልጋሉ. የመከላከያ ቦርድ ብልጭታዎች ካሉ, የአቅም ውድቀት በተሳሳተ መንገድ ሊናገር ይችላል. የተስተካከለ የእርዳታ ቦርድ መተካት የባትሪውን መደበኛ አሠራር መመለስ ይችላል.
እንዲሁም ባትሪው ለተራዘመ ጊዜ ስራ ፈትቶ የሚገኝበት ሁኔታ አለ, Voltage ልቴጅ በጣም ዝቅተኛ እንዲጥል ለማድረግ የመከላከያ ቦርዱ በትክክል እንዲሠራ አይቀርም. በእንደዚህ ዓይነት ጉዳዮች ውስጥ, የ voltage ልቴጅውን ለማሳደግ የድንጋዮቹን ጥበቃ ቦርድ በማስወገድ ባትሪውን ለብቻ በማስወገድ, የመከላከያ ቦርድ እንደገና በመጫን ተከትሎ, ባትሪው መደበኛ አሠራሩን እንዲቀጥል ሊፈቅድለት ይችላል.
በማጠቃለያው, ከ ሀ ጋር ሲነጋገሩ ሊቲየም ባትሪ በ voltage ልቴጅ ውስጥ ያቀርባል ግን አሁን ያለ ቅድመ ዝግጅት ነው, እንደ ባትሪው የህይወት ዘመን ያሉ የተለያዩ ምክንያቶች አጠቃላይ ግምገማ, ኤሌክትሮላይት, የግንኙነት ጽኑ አቋም, እና የመከላከያ ወረዳው ሁኔታ አስፈላጊ ነው. በተለየ ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ, አግባብነት ያለው የጥገና ወይም የማስተካከያ እርምጃዎች ሊወሰዱ ይችላሉ. ቢሆንም, ከባትሪ ጋር ጥገናን በጥንቃቄ ለመጠገን አስፈላጊ ነው እና አደጋዎችን ለማስወገድ ለደህንነት መመሪያዎች ማክበር አስፈላጊ ነው.